减压阀性能及其分析方法

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1、第二期镇江高专学报198年6月减压阀性能及其分析方法潘莹,,摘要:本文通过设计减压回路来分析减压阀的性能在实验和分析方法方面可为有关人。员提供参考,:关键词减压回路减压阀、一引言、、,、,减压阀与溢流阀顺序阀节流阀等压力阀和流量阀一样其性能特点和工作原理,,,首先可以从阀本身的结构分析然后设计一相应基本液压回路通过一定的实验方法从理,。论和实验现象上进一步分析从而达到理解阀及其回路的基本特性的目的、二实验方法及现象分析,、、。下面我们设计一减压回路如图1按(一)(二)(三)三个实验过程进行分析。(一)分析减压阀的非工

2、作状态..,:a1实验方法调整溢流阀l压力为2SMp左右l调整减压阀.SMPa,2的压力为某一较低值(例0)节流,七阀3开口调至较大在油缸运行中测定压力Pl和几。凡*值.:2实验现象,。R和几值近似相等压力均很小L二.;3分析口}{r,.,图2为先导式减压阀结构图它分为主滑阀与先导。调压锥阀两部分高压油(或称一次压力油)从油口d,。进人低压油(或称二次压力油)从油口f流出低压,油口f通过小孔g与主阀芯底部接通并通过阻尼小孔,,ea与主阀芯上腔通过b和作用在先导调压锥阀1上,,图1减压回路原理图当出油口压力小于调整压力

3、时锥阀关闭阀内油液处,,,,于静止状态主阀芯上下腔油压相等在弹簧力的作用下压在最下端位置阀口开度h处,,,于最大值口压PI和出口压力几近似相等油流经h时的压力降很小故进力减压阀处于。,。,,非工作状态油缸运行中只有很小的摩擦阻力此时由于节流阀开口较大背压也很小。,,故缸左腔压力很低忽略单向阀5的压力损失缸左腔压力即为减压阀出口压力R即几,,,。值很小此时减压回路中减压阀处于非工作状态R和几近似相等。(凿油口乙)(进口P.J油f‘出油口乃)图2减压阀结构图。(二)分析减压阀出口压力与进口压力之间的关系..,,1:口压=

4、1SMPa实验方法使减压阀出力在某一调整值上(例几)逐步关小节流阀在油缸运行中测压。2.实验现象:,,,,可以看到随节流阀关小油缸背压阻力增大减压阀出口压力几逐步上升最后则。,,稳定在其调整值上减压阀进口压力R则随其出口压力同步上升进出口压力近似相等,,,至减压阀调整值后继续关小节流阀减压阀出口压力R不变而进口压力只则一直上升。,,到溢流阀调整压力如果把溢流阀压力继续上调则Pl增加而几仍稳定在减压阀调整值上。.:3分析,,,。如图2所示当出油口压力达到或超过减压阀调整压力时锥阀打开阀内油液流动,,,由于阻尼孔的存在主

5、阀芯上部压力小于下部压力当这个压力差的作用力大于弹簧力时,,,,阀芯上移开度h减小压降增大出口压力便自动下降并使作用在主阀芯上的油压和弹,。:簧力平衡输出压力基本稳定主阀芯的静力平衡方程为一几二k~+AA(h0h)玛(l)式中R—减压阀出口压力;A减压阀主阀芯底面积;K,—一主阀弹簧刚度;h0阀口关闭时(即h二0时)弹簧的压缩量1、—阀口开度;—2,。P’主阀芯上腔油压力由先导锥阀调定—,,,如果进口压力R增加主阀阀芯便继续自动上移进一步减小控制口h的开度以增。57.,。大压力降使出口压力几仍稳定在调整值上,以减压阀

6、进口压力R为纵坐标出口压力几为横坐,,,标忽略一切压力损失我们可画出如图3中的曲线I、。表示(一)(二)两阶段实验过程中的减压阀工作性能,,图3中乃一一溢流阀调整压力;乌减压阀调整压。—力(三)分析减压阀出口油路的油液不流动时的减压性。扩}能:丁尸.:尸1实验方法,图3减压闷进口压力只油缸运行至终点时调整减压阀压力分别为.、、.‘aaa’”二。与出口压力R工作性能曲线0SMPIMP15饰.2:实验现象,。减压阀出口压力几一直稳定在调整值上其进口压力R则等于溢流阀的调整压力.3:分析,。当油缸运行至终点后减压阀出口油路

7、的油液不再流动但由于此时先导锥阀仍处于打,,,开状态泄漏油仍从泄油口L流回油箱故此时阀内油液仍处于流动状态主阀芯的静力平,。衡方程(l)仍然成立所以减压阀的出口压力也就保持调定数值不变,,,继续分析我们还可以进一步理解到当我们调节回路中节流阀开口大小时经减压阀,。的流量也随之发生变化这也将使阀口开度h发生变化但从方程式(l)中可以看到h值,,:的变化与主阀弹簧的关阀压缩量h0相比是一个很小的值且主阀芯上腔有压力P’与出口,。,,压力几相作用故主阀弹簧刚度K可以较小所以当流量变化而引起h变化时先导式,。减压阀的调压偏差

8、很小即出口压力R可维持在调整好的压力附近三、结束语,“”,“”目前在高等专科学校的液压基本回路教学实验中可作的液压基本回路很,“”、“”、“”,,“多如减压回路顺序动作回路速度控制回路⋯⋯对于每一个液压回路实,,,验都要由有关人员经过多次的设计和调试最后确定出合理的设计方案和实验方法以使,。学生通过实验进一步理解教材中某一回路的基本原理和回路中

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