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1、月矛二高桩码头基桩的偏心受压计算第一航务工程局一公司徐元锡,‘桩按一端固接、‘一端弹性嵌固考虑。关于桩、二提要,。文引的计算长度方法颇多但各有不足本·。一鉴,’#〕的公式来计算万∃于高桩码头局部压坍事故的发生本用文献〔文通过对导!∀空心方桩在不同泥面条表#件,和偏心条件下计算结果的分析比较提出’桩长%桩尖标高泥面标高应加强对高桩码头基床的偏心受压复核计一(∀)葬井并建议对基桩进行偏心#!∀的校核计伫。一以保证桩基工程在使用期间的安全度石‘∗#+二加汤−·、‘,。·∋。&一“尸∗#一、乏∃十∗,//。,‘飞几。一。
2、‘‘一,∃.#∗,∗#+∗/&许多地区高桩码头的基桩常采用预应力‘,“!、混凝土桩常用的断面是++照芦桩的计算长度为01。!∀对于基桩的承载力一般是通过荷载试验0123154。,确定随着水运事业的发展为满足船只吃。0∋广叨6‘,‘」一、2−,。7二不了水的要求码头前沿水深越来越大这样就吧,,’、‘‘“∗带来一个基桩的启由长度大大增加的问题#8+9∗:(万;艺),(飞,召)‘∃∗水共二,。4。好+∗∗:十+9∗<不这对于基桩的受力是极为不利的在进行荷,‘,‘,·、一’‘∋‘一’载试验的同时对桩进行偏心受压计算就显
3、∃、万”Ε‘,一∋一一、得十分重要。材料强度的验算,一防止纵向屈∃,,了一一∃几曲的破坏就可能成为决定基桩承载力的主要这里哪,法中土的水平地基反力系数随一—一一澎丫供有,2#,<>0因素本文就对这个问题作一些探讨深度增长的比例系数取ΦΓ护。一‘∋、,一∋‘。关同志参考并以期引起重视厂ΗΙ“‘,长少气一一4ϑ∋‘’二∃,∃2‘石桩的计算宽度取6∗63、一计算条件+’Δ三Κ—“∀),’∃一=,=,二以∀空心小,>∀的预应力混Λ混凝土的弹性模量取Λ,∗,。—#+9(≅Α5)&凝土桩为例#Μ∀咯),材料强度的取值桩
4、的截面惯性矩(,?。2∗,5,?,二5—∀一‘’)。混凝土为9+号其≅Α桩的相对柔度系数(5。一∗<≅Α可得,Β2#+Ν·∀3预应力筋采用冷拉∗锰硅钢筋其?Λ0+∗,,(ΗΙ)25,22一#,>≅1张拉控制应力5轰1Χ?,Β9::52Ο,<#:(∀)≅尸5,0>>≅15。二5预应力损失按考虑而不Κ。Π二0桩按配Δ根西∗预应力筋计算Κ4。,∗桩的计算长度其中吞为桩埋人土中的深度0为桩的长度’,为了,#,&便于比较选取表中的三种情况经过计算可以得到桩的计算长度为ΘΡ.情况情况情况二Σ。犷一、二决二蕊#Ν认甘爪##’<
5、+∀Χ、#,爪(,)士Τ=ΥΥΥ口ς己Μ70,∗’,一’二、按轴心受压计算图为大偏心受压构件图为小偏心受压、。(+Κ。‘构件判别条件为时为大偏心·∃由港工规范得ΩΙ蕊,(?Θ、河)盲Ν六奋,∃。‘Κ一#,∋Ζ+这室渡2工Ν二一、几受压时为小偏心受压∋’∗··卜!Θ匕∗,#<ΓΞ一2一。’5一一&‘刀备(口轰妇一二门、∴「艺二二二一一#一、井,Δ+‘(Ψ::∃‘一’·弓一#+叮)二ΞΣ#、卜’二∋#2,(≅Α5)拼,现把计算结果列于表∗矛一∗裹,、件二,卜卜[。凉户%Ρ‘.’−情况情况,公口、、0”一哗井
6、一洲−份−,‘∋‘。,&。。厂∗#Ν0芍Ν」0妙一;&,∋、’甲一。’了。ΔΝΦ厂。叭9只;丫;’一‘∗9」万‘“Ι丫⋯”∗:通∗<+活∋三、按偏心#+“∀来计算桩的承载能力冒∋一、产运工程质鼻检验评定标准娜牢水上锤,““击钢筋混凝土方桩的允许偏差为火醉因此』]‘·,来计算一甲Ψ吧,有必要按偏汉卿下桩的承载能御,矛牙甲、力。根据规范(了⊥’Ψ牙∗+厂Δ:)规定014‘,奔甘·百行#时应考虑偏心距的培天秒%、翻、火冬#预应力筋尹−一了Ι刃代一Ψ>5=ΛΜ+。#5。28+‘飞9,(∗)而+,=。846“。一1,0∀。26一
7、5Χ二。这里这里Κ+一++Ν∗,二∀。6+2/9Δ:(∀)。‘Β一Τ··则52+,由?,6钾Κ+8∃4∗)一介⎯α一‘、、、、、5。、012ΒΒ=Β一5。=将ΛΜΙ值代入(#)式便可0?Θ子Θ&番(9)。。求得勺值这夏⎯为图,中的阴影面积。’现以情况Θ为例作二说明,示可求得⎯2?34∗(3β一,ΞΓ3“)如图所,2,,&井##∗(3名Γ=3‘由0#ΝΝ∀代入(_)可得5一Ξ35)(∀)子了。。若用微机财可大大简化计算∗:一留∋∋二·其则而中图52一#+!∀的条件下的计算结果列5]!>χ#现把偏心。,_
8、0为通过阴影面积的形心轴,于表,中一∋,、9∋#0χ5、“石二“一丁一儿万了二舀Ξ碑改四按偏心#用来计算桩的承载能力黔,−在码头使用程中常常出现局部堆载ΞΓ,5过一。−二一“,)#洲厉几而万钾的现象有时可以看到一侧达到设计荷
