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1、跨杭甬高速主桥挂篮施工防护棚设计方案一、主体尺寸：长度41米×宽度29米×高度5.1米二、下部结构：采用条形基础（两侧硬路肩与中央绿化带各一条），每排8个，共24个钢筋砼基础，尺寸为：长1.2米×宽0.85米×高0.6米，基础钢筋采用直径16mm,间距为10.86×11cm上下层II级钢筋网片，基础顶面覆厚10mm尺寸为70×70cm钢板，每个条形基础上连接24根钢管立柱（高4.05m,外径351mm,壁厚8mm，理论质量67.67kg/m）钢管与基础用厚2cm八条A3钢板加劲肋焊接，钢管柱顶用55×55cm厚2cm钢板及八条厚2cmA3钢板加劲肋焊接。三、上部结构：32c工字钢龙骨（平行于杭
2、甬高速行车向设3根横梁，理论质量：62.765kg/m），每根长41.5m,垂直于杭甬高速方向设28a8根工字钢横梁（用于边、中排墩支撑梁，理论质量：43.492kg/m）、每根长14.35m。顶棚采用32c工字钢，垂直杭甬高速向每幅布置间距为1.464m,共29根，每根长15m,左、右幅共计58根。32c工字钢顶棚上用3mm厚钢板覆盖，面积为41×29m,防落网悬挂于顶棚的斜向外撑之上。四、顶棚荷载分布情况1、3mm厚钢板均布自重荷载：23.55kg/m²(理论质量)总重：P1=41×29×23.55=28001kg;其中传递至中排墩：P1/2=28001/2=14001kg,中排每个墩受竖
3、向传递力：14001/8=1750kg；每排边墩：P1/4=28001/4=7000kg,每个边排墩受竖向传递力：7000/8=875kg2、32c工字钢龙骨:（共3根，理论质量：62.765kg/m）：平行于杭甬高速行车向3根，每根长41.5m,每根重：41.5×62.765=2604.7kg，共重3×2604.7=7814.1kg；28a工字钢支撑梁（共8根，理论质量：43.492kg/m）,每根长14.35m，每根重14.35×43.492=624.11kg，共重8×624.11=4992.88kg；左、右幅32c工字钢顶棚（共58根，理论质量62.765kg/m）,每根长15m,每根重
4、15×62.765=941.48kg,左、右幅共计58根，共重：58×941.48=54605.8kg3、外径351mm、壁厚8mm钢管立柱（理论质量：67.67kg/m）,每根长3.85m,每根自重：3.85×67.67=260.5kg,共重：24×260.5=6252kg5、每个钢筋砼基础（理论质量：2600kg/m³）：每个重1.2×0.85×0.6×2600=1591kg,共重24×1591=38184kg五、32c工字钢顶棚受力计算1、3mm钢板产生均布荷载：q1=28001/29×2×14.5=33.3kg/m2、32c工字钢自重均布荷载：q2=62.765kg/m则均布荷载叠加：
5、q=q1+q2=33.3+62.765=96.065kg/m3.1跨中最大弯矩：Mmax=1/8ql2=1/8×96.065×14.52=2524.71kg.m(计算跨径14.5m),经查32c工字钢Wx=760.469cm3бmax=Mmax/Wx=2524.71kg.m/760.469cm3=32.54MPa<[б]=бs/KS=220/2=110MPa（符合规范要求）(工字钢屈服应力бs=220MPa，取安全系数KS=2)3.232c工字钢挠度计算：32c工字钢：经查E=2.1×105MPa，IX=12167.511cm4；L=14.5m,q=96.065kg/mfmax=5ql4/38
6、4EI=5×96.065kg/m×(14.5m)4/（384×2.1×105MPa×12167.511cm4）=0.0212m=21.2mmfmax/l=21.2mm/14.5m=0.0015<1/400=0.0025(符合规范要求)3.332c工字钢剪力计算（经查：理论面积A=79.95cm2）均布荷载作用下剪力Q=1/2ql=1/2×96.065kg/m×14.5m=6825.42Nτ=Q/A=6825.42N/79.95cm2=0.85mpa<[τ]=0.6[б]/k=0.6×220/2=66mpa（符合规范要求）六、28a工字钢支撑梁受力计算1、均布荷载q=43.492kg/m(经查：
7、理论质量=43.492kg/m,Wx=508.153cm3)1.1跨中最大弯矩：Mmax=1/8ql2=1/8×43.492kg/m×(14.5m)2=11201.6N.Mбmax=Mmax/Wx=11201.6N.M/508.153cm3=22.04mpa<[б]=бs/ks=220/2=110mpa(符合规范要求)1.228a工字钢挠度计算经查：E=2.1×105mpa,Ix=7114.14c
