竞争、产权因素对民航业盈利能力影响实证分析

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1、专题报道★综合报道DOI：10．3963／j．issn．1006—8864．2012．6．004关键词：民用航空；竞争；产权；盈利能力；实证分析自20世纪70年代中期以来，许多国家对民航业实行行业，利润率往往低于社会平均利润率i就行业本身来讲，了放松规制、引入竞争和民营化为主要内容的规制改革，使影响民航业利润率的因素既包括外部经济因素，也包括市民航产业组织发生了很大变化。我国民航市场化进程先后场竞争、产权因素。我国处于由传统的计划经济向市场经经历了管理局、航空公司与机场分立，航空运输价格改革，济转轨时期，市场主体往往并不是单一的私有企业而是私民航业亏损以

2、及对国内航空运输市场进行规范、行业扭亏有企业和国有企业并存，因此在研究绩效问题是应注意产为盈等重大事件。我国民航业重大的体制改革始于2002权因素。然而，目前研究竞争、产权因素对民航业利润率年，改革的大方向是打破垄断、走向竞争。目前，国内航空影响的研究较少，基于以上分析，笔者认为有研究竞争、产运输市场的竞争者主要是：占据我国航空市场主要份额的权因素对我国民航业获利能力的必要。国航、南航和东航三大国有航空公司且其市场份额占绝对一、相关研究概况优势(总周转量市场份额占57％左右)。在市场准入方面，我国部分学者认为，世界各个行业在实现市场竞争的2005年民航局

3、实施了《国内投资民用航空业规定》，允许民进程中一般伴随着民营化产权改革的过程，在考察产业绩营与外资资本进入中国的航空运输市场，一些民营和外资效时，如果缺失产权这一重要因素，将会产生与市场结构航空纷纷成立，加入到中国航空运输市场的竞争中来。理论相背离的误差。根据民航总局(2010年民航行业发展统计公报》，“十在经验研究方面，来自竞争性行业的几乎所有文献都一五”期间我国运输总周转量年平均增速为15．6％，2010认为国有企业民营化产权改革是富有成效的。同时，当前年我国民航业总周转量为533。02亿Ⅱ屯公里，仅次于美国。一些经济学家对于民航等垄断性行业的改革取

4、向也尚有但就市场竞争来讲，我国民航业还存在着行业高进入壁垒歧义，有的认为垄断性行业改革的关键是运用市场竞争机和高退出壁垒的市场结构、刚性成本结构、低效率等问题。制的积极作用来提高经济效率，以实现有效竞争i有的指另一方面，也应该看到，在2002民航业战略重组之后，民出垄断性行业的根本症结在于政企不分，而不是垄断，所航总局将三大直属航空公司(国航、东航、南航)资产全部以改革的出路应该立足于改制，而不是拆分。在改革开放移交国资委管理，但三大航空集团的产权制度在不同程度之初，我国民航业是典型的垄断性行业，在市场化改革中，上存在一定的缺陷，如产权不够明晰，在某种程

5、度上处于我国民航业体制改革路径既不同于英国等一些发达国家监管软约束状态国有控股比例过高，相互参股现象严重。凭借完整的外部市场体制进行比较彻底的民营化产权改从世界民航发展历史来看，由于运力过剩和运力不可革，也不同于东欧国家。我国民航业采取的是渐进式市场储存，再加上航空业是资本密集型行业和高技术、高风险化转型道路。首先，我国政府部门通过拆分重组改革来构属地化还很积极。因此，对机场要区别对待：对具备自我属地化改革后，机场企业化、投资多元化、管理专业化发展能力、经营效益好的机场可采取企业化方式运作，同是机场未来的发展趋势：机场管理体制因具体机场分类的时要严格监督

6、其经营行为；对中小型机场明确其基础设施不同而呈现多样化。随着改革的深入，国内的一批专业化的公益性属性，适当的建设和运营补贴在很长一段时期内机场管理公司将孕育而生，推动我国机场管理水平的提高。仍不可避免。我国机场的利益群体要以市场为导向，以效益为目标，树3．根据未来发展的需要，在全国范围内组建若干个机立信心，从探索合适的管理体制入手，尽快实现机场政企场控股公司分开、两权分离的企业化改造和规范化管理，加快企业由机场控股公司实行市场化运作，加强对控股机场的运经营型向管理型转变，促进我国机场管理的现代化和国际营监督，确保国有资产保值增值，并可由其自主根据市场化。

7、(作者单位：四川大学经济学院；中国民航飞行学院航的变化实现国有资产适时在一些机场的自由进出。空运输管理学院)o2012年第6期总第286期交通企业菅理l9综合报道★专题报道建民航业的竞争格局，然后，逐渐引入民营民航企业竞争场处于绝对控制地位，并通过参股、收购等方式进一步扩大主体，且通过在资本市场上发行股票实施了上市产权改革。规模。作为地方航空公司的代表，海航以航空运输企业群笔者认为，基于以上背景，竞争、产权因素会对我国民航业为主体拓展全球市场布局成为我国第四大航空公司。这几盈利能力等绩效因素产生影响。家航空公司垄断了绝大部分的国内市场份额，使得其他规在具

8、体文献研究方面，有的学者研究了竞争和产权结模较小的地方和民营航空公司在规模小、竞