汽汽车专业信息化教学大赛 车喷涂工艺

《汽汽车专业信息化教学大赛 车喷涂工艺》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车喷涂工艺参赛选手：******第九章　汽车喷涂工艺车身维修中的涂装方法主要以空气喷涂为主。这种方法不仅可以获得厚薄均匀、光滑平整的漆膜，而且对缝隙、小孔、倾斜、弯曲等复杂构件，均可将涂料喷施到位。第一节　货车车身喷涂工艺汽车进入车间拆散解体之前要进行整车清洗，清洗方法用高压水枪将车箱底、车架、挡泥板、驾驶室、翼子板、前后桥等表面泥沙脏物清洗干净，高压水枪刷洗不掉的油泥较厚的地方，可用铲刀将其铲掉，车身外表也要用水清洗干净，待水凉干后进入车间拆散。一、喷涂底漆铁车箱和其它覆盖件内、外喷涂C06－1铁红醇酸底漆一道，要求喷涂均匀无流淌，无露底现象

2、。车架可以喷涂F06－8铁红、灰酚醛自然干燥24h，喷涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇酸调合漆等。木车箱表面旧涂层经打磨清扫后，与铁车箱一样喷涂C04－42、C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根据要求喷涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。二、刮涂腻子第一道腻子用F07－5醇酸腻子。先将较大坑凹处刮一下，也叫填腻子。腻子干后，用铲刀铲平表面干结的腻子块粒。再刮第二道C07－5醇酸腻子，这次可以满刮找平，最大厚度以0.5mm为宜。彻底干燥后用150～180号水砂纸衬木块打磨。打磨时应以高为准，局部面积找平，磨完后擦净晾干或烘干。再

3、刮C07－5腻子，也称第三道醇酸腻子，这道腻子要刮得薄一些。干后用220～240号水砂纸打磨，擦净多余浆沫晾干或烘干。再找补第四道腻子，将上道腻子表面处的针眼与砂纸打磨留下的道迹，细小缺陷找平找细，自然干燥或烘干。用240～280号水砂纸将驾驶室的后部、前部、内部砂磨后，晾干或烘干后，喷涂一道指定颜色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下道工序，全车覆盖件组装。三、全车喷漆（一）磨擦喷涂方法经组装调试好的车辆进行全车喷涂面漆，首先将组装时由于刮碰处用Q07－5或Q07－6各色硝基腻子找补，自干后用240～280号水砂纸全车水磨，一

4、定要磨光磨细，自干或低温烘干。全车喷涂面漆前，应用纸胶带将塑料布、废报纸等将驾驶室门窗、玻璃彻底遮盖，按指定颜色将C04－18（或C04－2或C04－42或C－4－48）醇酸磁漆用X－6醇酸稀料调到常温25～40s（涂4粘度计），采取湿喷涂方法。（二）湿喷湿工艺说明湿喷湿工艺方法是，将第一道漆喷涂均匀稍薄些。待一部分溶剂挥发后，漆膜表面没有干时，再连续喷涂2～3道喷到所需的厚度，使漆膜一次成型。1、湿喷湿工艺的优点是：涂料连续喷涂，一次成型，减少了中间隔离层次可缩短工序时间，提高工作效率。一次成型涂膜厚度可达80～100µm，比隔离日期喷涂一次喷

5、涂厚30～50µm。涂膜可溶为一体，结合力强，表面光泽丰满，有良好的耐久性，品质可靠。湿喷湿工艺要点：调整合理的喷涂粘度。涂料由于运输贮存时间不同，其粘度有很大变化，在施工中如果粘度过大，喷涂出的涂料雾化较差，会造成涂膜表面流平性差，常出现颗粒形的凹凸不平或桔皮状，失去平滑光亮的表现。但是，如果粘度过低，喷涂的涂膜将较薄，同时也容易流淌，涂膜保光度差。掌握不同温度下的隔离时间。这种喷涂方法在不同的温度下需用的间隔时间是不一样的，因为在涂料中含有一部分溶剂如：二甲笨200号溶剂汽油等。需在一定的时间挥发，喷涂完一道后要让一部分溶剂挥发后，才能喷涂下

6、一道。温度愈高挥发愈快，间隔时间愈短；温度愈低，挥发愈慢，间隔时间愈长。2、湿喷湿工艺注意事项　喷涂醇酸磁漆湿喷湿的工艺，是近几年来汽车车身涂装中较新的工艺，因此要求操作者有丰富的经验和熟练的技能，因地制宜的加以运用。如喷涂湿度，南方湿度大，北方较干燥，这对膜层干燥快慢有很大影响。通风条件与气温对涂料中的溶剂蒸发速度也有很大影响。当气温较高时，喷涂厚度应薄些，以免表面干燥过快发生起皱现象。当气温达到35℃以上时应降低涂料粘度，或避开炎热时间喷涂。温度低于5℃时漆膜干燥速度明显放慢，需加温烘干喷涂环境，使温度逐渐升高。当然，如果使用喷漆烘房，则可以

7、灵活地控制喷漆环境温度，使车身喷涂品质大为改善。第二节　客车车身的喷涂客车车身整体喷涂的顺序应本着“先内后外、先上后下”的原则来进行。当车身内部也需涂漆时，应先完成内部的涂漆而后再进行车身外表面的喷涂。客车喷涂氨基漆比较适用于客车制造行业。但对于因车检或其它需要整车涂装时，则一般不采用氨基烘漆。这是因为有很多塑料、橡胶制品，不能经受较高温度的烘烤。客车骨架经修复除锈后（指黑色金属），喷涂一道F53－3红丹酚醛防锈漆或F53－39硼钡酚醛防锈漆；铝制品骨架可喷涂F53－34锌黄酚醛防锈漆。其它覆盖件内部经除油、经除锈后，根据不同金属也可喷涂以上两种

8、防锈漆。客车车身整体涂漆工艺，主要指客车车身外皮和客车内部的涂装。（一）底层处理用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污；接口