浅谈高地下水位地区下穿铁路立交病害分析与整治

《浅谈高地下水位地区下穿铁路立交病害分析与整治》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、施工技术浅谈高地下水位地区下穿铁路立交病害分析与整治鲍远骥杭州铁路设计院有限责任公司浙江杭州310006摘要：本文通过工程实例，对高地下水位地区下穿铁路立交在施工和运营中常见的病害进行了原因分析，介绍了相应的整治方法。针对这些病害，提出了在设计、施工和运营管理过程中可采取的预防措施。总结相关的经验，供类似工程在设计、施工过程中参考借鉴。关键词：高地下水位；下穿铁路立交；病害；设计；施工1．前言近十年来，杭州、萧山、宁波等城市修建了许多下穿铁路立交。施工安全的影响。这些地区新建的下穿铁路立交桥基底多处于粉砂土、粘土

2、和淤泥土2_3工程实例三中，且地下水位高，年降雨量丰沛，夏季还时常有台风强降雨来袭。杭州某下穿铁路立交建成后，框架桥外侧电力管保护涵下土方流这样的地质、气候等自然条件都给下穿铁路立交的施工、运营产生了失现象比较严重，形成较大空洞，影响邻近的电化杆立柱和路基的稳一些工程病害。诸如，铁路路基的空穴、不均匀沉降；立交桥的结构定。为防止该地段的水土继续流失而影响铁路的稳定，决定对该地段渗水；水土流失、排水系统的破损；排水不畅等。这些病害的本质都保护涵及路桥过渡段进行注浆处理，通过注浆处理使该路基下填筑的是水的问题处理不当

3、而直接或间接引起的。由此可见，处理好水的问塘渣空隙得以填充密实，砂性粉土被胶结。注浆过程中，并对周围土题是下穿铁路立交成败的关键。体进行压密，使孔隙减少，提高土体的强度，防止土体的渗漏，使土为此，本文通过下述工程实例，对高地下水位地区下穿铁路立交质得到改良。在施工和运营中常见的病害进行了原因分析，并介绍了相应的整治方由于有较大孔洞，在进行注浆前，先对该孔洞用C20砼进行填充法。针对这些病害，提出了在设计、施工和运营管理过程中可采取的密实，并进行震捣密实。同时，为确保注浆效果，沿铁路方向打双排预防措施。高压旋喷桩帷

4、幕进行封闭(见图1)。2．病害分析2．1工程实例一●柽掰杭州某下穿铁路立交于2004年建成，框架桥出入口两侧各接一节u形槽，其余挖方路段采用块石挡墙。该处土质为粘质粉土，易流下行线失。由于地处低洼地带，周边水系较多，常年地下水位很高。建成后不久，挡墙就出现多处裂缝并有渗水现象，进入泵站的雨水管常年有上杼线水流出。并带有一定的泥沙。经过几年的使用，路面破损、排水系统失效。2008年6月上旬，由于连续四天的强暴雨，铁路路基和立交被进出线地表水浸泡，铁路路基突然下沉，严重影响了铁路线路安全，幸亏发●趣硝现及时，避免了一

5、次车毁人亡的恶性事件发生。由于该工程费用有限，工程人员对高地下水位的粉砂土也不够重视，故下穿通道既没有全部采用u形槽结构，也没有对该立交桥的路桥过渡段进行压密注浆处理。最终，导致地下排水系统破损后将周边图1线路注浆平面示意图砂土带走，造成局部水土流失并逐步形成空穴。保护涵边缘外侧lOm内为注浆加固范围，注浆加固深度至立交桥该立交已于2009年进行了更新改造，将铁路路基进行压密注浆加基底下50cm。间距为l～1．5m之间。路基经注浆处理后，通过一年以固，挡墙改为U形槽结构，排水系统也进行了重建。目前，立交运营来的线

6、路养护和观测，未发生水土流失、线路突沉等现象，路基处于状况良好。稳定状态。2．2工程实例二从以上几个工程实例可以看出，下穿铁路立交的病害与“水”是宁波某下穿铁路立交工程，基坑外侧放坡卸载2．Om，基坑~'blOm密不可分的。在设计和施工过程中如何减少和处理“水”产生的病害为一河道。原设计已考虑了U形槽的抗浮设计，设置了抗浮桩。但由是工程成败的关键之一。于施工期间为雨季，引道u形槽结构施工完毕后，夜间暴雨使得基坑3．立交设计外侧雨水大量涌人基坑内，造成局部u形槽结构上浮并出现了细微的3．1设计原则裂纹。事后，采取了

7、抽水、降水等措施，并对抗浮结构进行了补强。(1)“以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理”。造成下由于基坑外侧为一河道，且基坑外侧进行了放坡卸载，增大了整穿铁路立交的病害的“水”可分为地下水和地表水。地下水以“防”个基坑的汇水面积。相邻河水上涨后漫过基坑支护桩的圈梁，进入了为主，而地表水则以“排”为主。基坑，而施工单位又未能及时启动相应的应急预案。因此，施工单位(2)“以混凝土的自身防水为主，兼设防水层为辅，并以沉降不仅要重视结构对地下水的永久防水，还要注意施工期间的地表水对缝的防水为关键”。麓工技术3．2设计要

8、点下穿立交建成于1994年，既有规模为6m+8m+8m+6m四孑L分离式框架(1)下穿铁路立交的路面设计标高在地下水位以下路段，均采桥。其中两中孔为机动车道，通行净空为4．5m。两边孔为非机动车用钢筋}昆凝土u形槽封闭地下水。u形槽分节长度15rn~右，节与节之道，通行净空为3m。由于既有立交出入口为浆砌片石挡墙形式，不间设置13cm沉降缝，并在沉降缝内设置剪力销和不少于