数控车床上的快换精车夹具改进

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1、万方数据扔掰2012年第6期总第39卷维修与改进·77·数控车床上的快换精车夹具改进范少萍(宝鸡法士特齿轮有限责任公司，陕西宝鸡722409)-要：宝鸡法士特齿轮有限责任公司车夫具种类繁多，换产调整频繁；夫具调整费时费力，换产速度慢；且夹具占库房架子多；失具制作成本高。为解决以上问题，对车夫具快速换产方法进行研究。通过改变精车夫具上弹性涨套结构，可在一种夫具本体上装多种外径尺寸的涨套。换产调整时，不用拆卸本体，只需根据孔径尺寸更换相应的涨套及附件就可完成夹具调整。改用快换夫具后，每次调整找正失具由原50～60分钟缩短到10—20分钟，而且减少了夹具种英和冀

2、量，便于库房管理，并降低了失具成本，提高了生产效率。关键词：齿轮；变速箱；精车夫具；弹性涨套中图分类号：TG571．1文献标识码：A文章编号：1006—0316(2012)06—0077一02宝鸡法士特齿轮有限责任公司是生产汽车变速箱和汽车零部件的单位。由于变速箱种类多，箱内齿轮孔径大小不一，加之每月生产批量不确定，导致以前设计的精车夹具种类多，换产调整很频繁；将精车夹具装在数控车床过渡法兰盘上后找正费时费力，换产速度慢；夹具占库房架子多，库存压力大；制作精车夹具本体需要的钢材多，成本高。针对以上问题，对车间精车夹具的现状做了一些改进。l改进前的精车夹具不

3、同孔径尺寸的产品，对应有一套不同的精车夹具，精车夹具由本体、弹性涨套、拉杆、垫圈组成。中73．66、西77．55、西84．7孔产品对应的精车夹具如图1一图3所示。2改进后的精车夹具对于不同孔径尺寸的产品，只需设计一种本体(或者挂靠原来已有的一种本体)，在本体上设计多种尺寸的弹性涨套及一定厚度的垫片和相应的拉杆。换产调整夹具时，根据加工齿轮孔径及安装距大小，不用拆卸本体，只要选择合适尺寸的涨套和平垫(或不用平垫)和拉杆装上，就可达到换产调整的目的。目鸶簧案1．本体2涨套3拉杆4垫圈5螺栓6工件图2西77．55子L产品对应的精车夹具收稿日期：20ll—ll—1

4、7作者简介：范少萍(19“一)，女，工程师．陕西宝鸡人，主要从事齿轮加工工艺等方面的工作。1．本体2涨套3拉杆4螺栓5．工件图3西84．7孑L产品对应的精车夹具万方数据·78·维修与改进扔耱2012年第6期总第39卷西77．55孔和西84．7孔，改进后对应的精车夹具如图4、图5所示。1．挂靠的圣73．66孔本体2．涨套3．拉杆4．螺栓5．工件图4改进后垂73．66于L产品快换精车夹具组装1．挂靠的研3．66孔本体2．涨套3拉杆4垫圈5．螺栓6工件图5改进后西84．7孔产品快换精车夹具组装以上西77．55及西84．7两种孔径尺寸的齿轮改进后的精车夹具，是靠用

5、已有的西73．66孔的精车夹具本体。换产时只需取下正在使用的成套咖73．66孔精车夹具上的涨套、垫圈和拉杆，换成新设计的涨套、平垫和头部加大的拉杆装上，不用拆卸找正本体，即可完成夹具调整。改进前后弹性涨套结构对比具本体上，随着零件孔径尺寸由小到大，只设计涨套和相应的垫圈、拉杆，调整时只换涨套、垫圈和拉杆，不换与机床连接的夹具本体。此涨套若不在轴向或径向开槽，使用时会因壁太厚而无法涨开涨紧工件，所以采用如图7所示的轴向和径向开槽涨套结构。此两种涨套通过现场实际加工验证，均能保证加工零件的尺寸和精度要求，使用效果明显。从加工工艺性考虑，径向开槽涨套少了一道铣槽

6、工序，在以后涨套批量制作时可采用此结构。(a)轴向开槽(b)径向开槽图7改进后的函84．7孔以改进前、后西84．7孔为例，改进前、后4实际效果弹性涨套结构如图6、图7所示。匹产严祆风器蕾自％∞U＼I#军《汐2抄⋯⋯。改用快换精车夹具后，具有以下优点：槽交错均布(1)每次调整找正夹具由原来的50～60图6改进前的西84．7孑L正常精车央具上的弹性涨套最薄处的壁厚只有1．5mm左右，由于怏换精车夹具是根据产品孔径及安装距尺寸大小，在原来小孔精车夹分钟缩短到10。20分钟。(2)对原来加工齿轮的内孔由倒3．7～西103mm共用三十九种精车夹具减少到只用三种，按一

7、套本体制作成本800元计算，共节约成本(39—3)×800=28800元。(3)夹具库存空间大，有利于库房的“6s”管理，即，整理Seiri、整顿Seiton、清扫seiso、清洁seiketsu、素养shitsuke、安全security。数控车床上的快换精车夹具改进作者：范少萍作者单位：宝鸡法士特齿轮有限责任公司,陕西宝鸡,722409刊名：机械英文刊名：Machinery年，卷(期)：2012,39(6)引用本文格式：范少萍数控车床上的快换精车夹具改进[期刊论文]-机械2012(6)