大修厂高效管理的N中策略

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1、大修厂高效管理的N中策略首先从说话开始,说话是人类生存的重要工具。当然我更想说的是闲谈，作为“闲谈”本身来说并无可厚非，但是现谈到现在，已经成为一种普遍的恶癖了。这种谈的特征是：所谓的闲不问事实，不去调查，不加考虑，更为可怕的是歪曲事实和形成他们的语言潮流。他们真的没有什么有意义的事情做了吗？我想不是的。“混到退休”这样的话会使我感到困惑，大修厂真的不养活人吗？我想不是的。因为我知道他们中的很多人其实是很想进步的，他们只是缺失了行动的热情而已。可是这热情是相当的重要的。我想从热情开始谈起，以下渐渐进入正题即人事和管理。热情是一种意

2、识状态，能够鼓舞和激励一个人对手中的工作采取行动，而且效率是非常高的。更重要的是它具有感染力以及对一部分人产生重大的影响，所以和它接触的人也将受到影响。热情给予人单纯，可是大修厂的种种迹象确不是这样，例如一刚买车的东方之子车主来我厂维修，故障是后备箱锁打不开。来到生产办公室工作人员安排其去钣金车间维修，当然车主到了钣金车间以后，接待人员告知其上东北边电工科去修，可是到了电工科以后，维修人员就说了门锁的事属于钣金管！当然车子又开回了钣金车间，这次应该找到人修了吧(我心里想)这次确实是有人修了，可是得等。人也说了，等得了等，等不了明天

3、再来。我常常在想这样的低的服务水准不会是某某个人造成的，管理上的漏洞和制度上的缺失使我们被动到了这种地步。我们这样“热情”的服务还能持续多长时间。引出下面的话题：现地现物，彻底确认事实。我们大修厂具备哪些良好的传统和现存的各种矛盾，以及人员和待遇各方面，是否有章可循。我认为很重要，即根本就没有一个考评的标准啊。也就是说我是一名修理工，就在今天，车间主任安排了一个活。我顺利的完成了任务，可是我有意见，我没挣到钱！钱呢？工时不知道自己跑到哪里去了。我想是制度上的漏洞允许这样不大不小的事情发生，或许是天天发生。从中我想到了制度管人和人管

4、人的区别在什么地方了。现在的现状是我们备件库里有货，客户也是真的需要这个零件。可是他用万金也买不到这个件，没别的原因就是因为仓管人员根本就找不到货，找不到货的原因是他们不知道这个零件叫啥或者知道叫啥也不知道放在哪个货架子上了。这样的事情每天都在发生。说到这里就该说说彻底认清事实这个原则问题，我们备件库里究竟有多少接近报废或者已经报废的零件了，我们是不是该彻底盘存，清点一下我们的库存了。如果三个月不模这个零件又是老车型就该想办法解决掉，这样做的好处不用说了，我想大家都很清楚。再就是一些定点单位的车来我厂作保养时，作为保养必须更换的滤

5、芯都没有，出去拿还得等半天。这样的事情每月都在发生，我想我们能不能建立起我们主要客户群体的车辆信息档案，档案中有车辆的基本信息以利于我们进货和保持安全库存呢？当然整理这么庞大的库存和完善部分汽车的档案是需要相当的时间和专业人员花费很多精力去做好这件事，说到这里就谈谈人的管理问题了。对于人的管理，是一个非常复杂的工程。我想说的是平等问题，不要在维修工中形成不平等的认识，更不能做那样的事情。如果总是让一部分人好像有特殊待遇的工作，在大部分维修工眼心中会造成怎样的感受以及会影响他们的积极性。归根到底是一个人放纵了一部分人。这样的氛围下受

6、到影响最为直接的是年轻人，挫败了他们的进取心与积极性。冰冻三尺非一时能化。融化这座冰就要有深度与力度，并且保持最低下线的低调与沉稳。关于策略方面确实需要一个专业的高手来策划执行运营服务这一套体系。团结一部分人就得分掉他们手中的部分责任，让他们集中精力去做好该做的事情。权利怎么分配，任务怎样委派，掌握怎样的原则，大修厂看不到任何完善的委派原则，领导把任务转交给下属，同时赋予其完成任务所必须的权利和该负的责任；领导是不是该对自己的领导行为承担责任。一般认为，一个管理制度完备的企业和厂子的领导者职位越高，需要用于管理工作上的时间就应该多

7、一点，我这样认为，他们花在具体工作上的时间就应该越少才对啊。说到被委派任务的人员应该是广泛的年轻人，据我了解我厂领导很少找到我厂的临时工的年轻的一代谈心以及给予他们任何的梦想，而我们总是一味的要求他们怎么做，很少为他们的人生发展设身处地的考虑一下。委派他们任务有助于发挥自身的专业知识和经验，让他们得到锻炼，这样做一方面调动了他们的积极性和责任感，另一方面有利于领导授权工作的开展，提高了工作效率。上面说的总结一下就是说是建立一套高效的工作机制，建立一套高效的工作机制应该从端正工作态度开始。公司要开展思想教育工作，教育员工端正工作态度

8、，形成爱岗敬业精神，而并不是只是说说而已，用心去做会有收获。反过来，效率低下的主要原因是工作能力欠缺所致，我想在以后的工作中如何锻炼员工快速寻找物品、快速处理信息能力成为首要的任务。因为我们的客户来到厂里以后很难在短时间内本找不到这个客户的档案或者