城市街道空气质量与道路绿化型式的关系

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1、第16卷6期城市环境与城市生态Vol16,No.62003年12月URBANENVIRONMENT&URBANECOLOGYDec.20037X城市街道空气质量与道路绿化型式的关系1231王翠萍,陈洋,钟珂,刘加平(1.西安建筑科技大学建筑学院,西安710055;2.西安交通大学建筑系,西安710049;3.东华大学环境科学与工程学院,上海200051)摘要:通过对街区中茂密行道树对空气污染物扩散的利弊进行理论分析的基础上,以CO为自然示踪气体,对西安市几个典型街道中的气态污染物浓度分布做了实测。实测结果指出,道路车流量的大小

2、是行道树树冠的净化功能和对污染物扩散的阻碍作用所占权重的主要影响因素,行道树对污染物扩散的阻碍作用主要受控于树木郁闭度而非绿量,指出城市道路绿化不应盲目追求绿量的提高,并据此提出在街道绿化中应根据车流量的大小采取不同绿化方案的建议。关键词:街道绿化;污染物扩散;郁闭度;车流量中图分类号:TU-023;X-7文献标识码:A文章编号:1002-1264(2003)06-0007-03RelationshipBetweenRoadPlantingPatternsandUrbanAirQualityinStreets1231WANGC

3、ui2ping,CHENYang,ZHONGKe,LIUJia2ping(1.SchoolofArchitecture,Xi’anUniversityofArchitectureandTechnology,Xi’an710055,China;2.DepartmentofArchitecture,Xi’anJiaotongUniversity,Xi’an710049,China;3.SchoolofEnvironmentalScienceandEngineering,DonghuaUniversity,Shanghai20005

4、1,China)Abstract:Theadvantagesanddisadvantagesofshadetreesforpollutantsabsorptionareanalyzedtheoretically,andtheconcentrationdistributionofgaseouspollutantismonitoredandanalyzedinXi’ancitybyusingCOasanaturalenvironmentaltracer.Theresultshowsthatthetrafficdensityisth

5、emainfactoraffectingtheweightofthecleaningeffectandrestrictingeffectofthecanopies.Thereasonforthehindranceofpollutantdiffusioninstreetsisthecover2agelevelbutnotthegreenquantity,thusoverincreaseingreenquantityisofnobenefitinurbanroadplanting,andsomeideasforgreenplant

6、inginurbanstreetisrecommended.Keywords:urbanroadplanting;pollutantdispersion;coveragelevelofshadetrees;trafficdesity中国城市广泛种植行道树的历史,至少可追气和尘埃的吸收滞留效应最明显。但当行道树植溯至公元前200年的汉代长安城。由道路两旁均株间距较密,形成枝杈搭接时,茂密树冠会在道路植茂密行道树的树干组成的完整设计构图是我国上方产生顶盖效应,阻碍污染物向上扩散,导致人城市景观的特点之一,中国的行道树植株间距很行道

7、两侧污染物浓度升高,恶化街区大气环境。小,在作为景观效果时实际上是用一系列植株来污染物扩散速率很大程度上受到街道内气流体现的,这一点不同于欧美国家的街景设计。例铅直湍流强度的影响。对于没有树冠顶盖的街[1]如,美国的行道树总体上趋向于采用宽间距,视道,街谷内有较大的风速梯度,这将有利于机械湍[2]觉效果靠的是单株树冠的造型。流的增强。但在行道树郁闭度较高的街道内,随着机动车保有量的增加,街道空气质量日高大茂密植物在减低风速的同时,使街谷内空气[3]益恶化。为改善街区生态环境,必须为交通污染流动的垂直速度梯度极小,不仅导使街区内

8、部物提供便利的扩散通道,而遮荫蔽日的行道树在气流的垂直涡动减小,也大大减弱了林带内外气某些条件下往往已有碍于这一过程的进行。本文流的垂直交换,其结果是机动车污染物因缺乏垂将在分析茂密行道树利弊作用的基础上,对西安直气流的带动,很难向上层大气扩散。市某些典型街道进行实测分析。2

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