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《公铁两用牵引车导向装置结构设计及导向力分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第24卷第6期青岛科技大学学报Vol.24No.62003年12月JournalofQingdaoUniversityofScienceandTechnologyDec.2003文章编号:1001-4764(2003)06-0537-03公铁两用牵引车导向装置结构设计及导向力分析12许基清,陈景刚(1.青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266042;2.四方机车车辆厂,山东青岛266031)摘要:通过对公路铁路两用牵引车性能的分析,确定了合理的导向结构,并通过受力分析,理论计算,对导向力进行了量化。提供了弹簧及液压系统的设计依
2、据,从而可以更好的分配导向轮与胶轮的载荷,达到安全、可靠的目的。关键词:导向装置;受力分析;公路铁路两用车中图分类号:U273.98文献标识码:AAnalysisoftheStructureDesignoftheSteeringDeviceoftheTractionVehicleforRoad&RailwayanditsSteeringForce12XUJ-iqing,CHENGJing-gang(1.CollegeofElectromechanicalEngineeringQingdaoUniversityofScience
3、andTechnology,Qingdao266042,China;2.SifangLocomotive&RollingStockWorks,Qingdao266031,China)Abstract:Theoptimumsteeringstructureisdefinedbasedontheanalysisoftheperformanceofthetrationvehicleforroad&railway,andthesteeringforceisquantifiedbytheanalysisontheforceandtheo
4、reticalcalculation.Thedesignbasisofthespringsandhydraulicsystemisproposed,whichcanbetterdistributetheloadoftherubberwheelandsteeringwheel,andattainthepurposeofsafetyandreliability.Keywords:steeringdevice;forceanalysis;vehicleforroad&railway公路铁路两用车作为经济型牵引动力,愈来下,橡胶轮胎气
5、压的变化影响车体在垂直于轨面愈受到国内外广大铁路用户的关注。目前,国内方向上的变化;车上重物的随机摆放影响车体倾生产的公铁车普遍存在着导向装置结构不合理,斜量的变化。在动态下,车体的颠簸、弯道运行的导向轮与胶轮分配不合理,经常出现行驶中脱轨离心力、车辆加速与减速时重心的变化以及在牵事故。针对存在的问题从车辆的状态和受力情况引状态下轴重转移对车体的空间位置都有影响。进行分析,力求做出合理的导向装置结构及合理所以,要求导向装置必须适应这种变化,其导向轮的导向轮与胶轮的载荷分配。应始终压靠在轨面上。1.2恒定性1导向装置性能恒定性就
6、是在导向装置的随动变化的过程1.1随动性中,导向力保持基本恒定和持久。车辆不管在静态还是在动态下,其车体相对1.3规范性于轨面空间位置总是在不断地变化中。如在静态导向轮踏面应符合铁路标准规定的踏面形收稿日期:2002-03-20作者简介:许基清(1961~),女,工程师538青岛科技大学学报第24卷式,导向装置也要符合铁路限界的要求。2.2.1升降装置的作用升降部分有两项任务,即完成车辆的上、下道2导向装置的结构设计作业,并保障有足够的导向力。2.1车体状态分析2.2.2随动装置的作用根据以上性能要求,分析车辆在静态或动态车体
7、高低的变化及前后的俯仰都会使前后导下车体状态有三种形式,高低变化;前后俯仰;左向轮产生变化。而滑块与弹簧的共同作用,会使右倾斜(图1)。导向轮始终压靠在轨面上,其作用力保持基本不变。为使车体的左右倾斜不影响导向轮的作用,加装了摆动铰链。2.2.3走行部的作用走行部是导向装置的执行部件,应具有符合标准的行走踏面,保证导向的可靠。另外,通向左右导向轮,接通轨道电路,显示信号,以便调度作业。3导向力计算[1]3.1受力分析在进行导向力计算前,首先要弄清使车辆产生横向移动的来源。因采用前后桥四轮驱动,前转向桥的方向总是有误差的,故可产
8、生一个横向移动力FF;弯道运行时牵引方向的变化产生横向图1车体状态图力FT,受力情况如图3,其中驱动轮由于差速器分Fig.1Stateofvehiclebody配动力的差别,弯道离心力和侧风压等因素因影响较小忽略不计。2.2导向装置结构导向装置应包括升降装置、随动装置及走行部
