中环1标工程概况

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1、2工程概况2.1工程描述中环线浦东段（军工路越江隧道~高科中路）新建工程是上海市城市快速路网的重要组成部分。本标段沿金桥路北起军工路越江隧道，南至张杨路。工程施工范围的里程桩号为：K0+176.348~K1+021.597，全长约845.249m。线路主要与博山东路、张杨路相交。施工内容主要包括主线高架工程、张杨路人行天桥工程、主线地面桥梁（荻柴浜桥）工程、主线道路工程及主线排水工程（包括顶管施工）五个单位工程。其中主线高架道路按城市快速路设计，双向8车道，路幅的宽度为29.5m，曲率半径分别为950m及653m。地面道路为单向3～

2、7车道，道路宽度58.5~67.0m，每条机动车道宽为3.75m（3.5m），人行道宽度为2.5m～4.5m不等。主线高架工程内容：主线高架工程包括落地梁、高架梁两部分。落地梁起止里程为K0+288.597~K0+348.597，800×300mm横向系梁下均布7根Φ600钻孔灌注桩，沿前进方向纵向系梁尺寸为800×450mm，落地梁单跨10m，六跨合计60.0m。落地梁桥面结构为220mm厚C50钢筋砼结构，板下纵向间隔4.66m既钻孔桩立柱上部位置设置一道800*700mm加劲肋，每10m设置一道沉降缝。高架梁起止里程为K0+3

3、48.597~K1+021.597，计673m。标准段跨径30.2m×10+31m×6=488m，博山东路路口简支钢箱梁单跨45m，张杨路路口连续钢箱梁3跨40+60+40=140m。主线高架桥全长共733m，标准桥宽30.5m，：0.5m（防撞护栏）+14.5m(机动车道)+0.5m（中央分隔带）+14.5m(机动车道)+0.5m（防撞护栏）。承台下部桩基均采用Φ800钻孔灌注桩，桩基持力层选择⑦-1层或⑦-2层，桩长48m。承台分两种形式，标准承台尺寸为7.9×10.0×2.2m，ZHX-1~ZHX-6承台下为16根，ZHX-7

4、~ZHX-17承台下为18根Φ800钻孔灌注桩群桩基础，张杨路路口钢结构连续梁下承台尺寸为7.9×12.1×2.5m。承台下为22根Φ800钻孔灌注桩群桩基础。预制小箱梁桥墩采用带盖梁桩柱式桥墩，标准墩立柱采用双柱，中心间距为7m，断面为1.8×2.0m小圆角的矩形。最低立柱高2.2m，位于高架桥起点处，里程桩号为：K0+348.597。最高立柱高12.65m，位于张杨路北侧钢箱梁下部位置，里程桩号为K0+921.597。盖梁为倒T盖梁，倒T盖梁结构高度3.8m，顶宽1.0m，底宽3.0m，长度29m，挑臂10.1m，C50预应力混

5、凝土结构。简支钢箱梁桥墩型式与预制小箱梁桥墩型式一致，采用带盖梁桩柱式桥墩。盖梁为倒T盖梁。高架桥上部结构为C50钢筋砼预应力预制箱梁，小箱梁梁高1.6m，梁宽2.676m。博山东路路口处为45m简支梁钢结构箱梁，梁高h=2.65m。张杨路处跨越轨道6号线为40+60+40=140m三跨连续梁钢箱梁，梁高h=2.35m~3.75m。人行天桥内容：跨张杨路及中环线主线设置人行天桥。人行天桥下部结构，桩基础为Φ800钻孔灌注桩，桩长35m。主桥采用钢结构带盖梁的圆形独立柱、楼梯采用钢结构圆形独立柱。上部结构主桥采用系杆拱桥，刚性吊杆，楼

6、梯采用钢结构。主线地面桥（荻柴浜桥）内容：跨荻柴浜主线地面桥（荻柴浜桥）起止里程为K0+251.803~K0+269.803，为单跨18m预应力空心板简支梁桥。桥梁基础为双排Φ800钻孔灌注桩，桩长37m，两侧共82根，下部结构为扶壁式桥台，上部结构预应力混凝土多孔板高1000mm，桥梁与主线斜交10°，现场分13m（东幅）+34m（中幅）+17m（西幅）=64m三个阶段进行施工。地面道路工程内容：主线地面道路规划红线宽70m，工程起点标准横断面为2.5m（人行道）+10.5m（车行道）+0.5m（分隔带）+18.5m（机动车道）+

7、0.5m（中央分隔带）+14.5m（机动车道）+0.75m（分隔带）+14.0m（车行道）+3.0m（人行道）=64.75m。地面道路宽度58.5~67.0m。主要施工内容包括道路两侧L型钢筋砼挡土墙、道路路基、路面结构层、荻柴浜桥至博山东路路段高架桥下绿化带。主线东侧L形挡土墙总长179.87m，西侧L形挡土墙22.46m。挡土墙下采用Φ400PTC桩基础结构，挡土墙墙身为C30钢筋砼。填方路段路基在清表后回填20cm7%石灰土，压实度93%，然后分层回填6%石灰土，压实度95%。路面结构层为20cm砾石砂垫层+40cm水泥稳定碎

8、石基层+18cm沥青面层。排水工程内容：Φ300~Φ1350污水管，Φ600~Φ1500雨水管，包括198mΦ1500雨水管顶管施工。基坑围护：ZHYD2~ZHYD5段为顶管施工，总长198m。其中ZHYD2、ZHYD4为接收井。ZH