正交异性板道砟桥面钢桁梁设计_龚俊虎 (1)

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1、第9卷第6期铁道科学与工程学报Vol.9No.62012年12月JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERINGDec．2012正交异性板道砟桥面钢桁梁设计*龚俊虎(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063)摘要:以96m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象，根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点，设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度。通过取消传统的钢混组合式道砟槽板，采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置，减小二期恒载30%以上，有效减小了主

2、桁用钢量。为了解决正交异性钢桥面板活载加载计算工作量大的问题，提出了正交异性板桥面系虚拟影响面加载法。钢桁梁的各项刚度指标分析结果表明:本桥具有较大的整体刚度，满足200km/h的列车行车速度要求。结合桥址实际情况，在钢桁梁小夹角上跨既有铁路状况下，采用转体施工法进行钢桁梁架设。关键词:正交异性板;道砟桥面;钢桁梁;CAP轻质垫层;转体施工法;板桁组合结构;虚拟影响面加载法中图分类号:U448．36文献标志码:A文章编号:1672－7029(2012)06－0018－06Designofsteel

3、trussgirderwithorthotropicplateandballastdeckGONGJun-hu(ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．Ltd．，Wuhan430063，China)Abstract:A96mspansteeltrussgirderwithorthotropicplateandballastdeckwastakenasaresearchobject．Accordingtothemechanicalcharacteristic

4、sthatlowerchordsofmaintrussarebending－tensionmembers，verti-calflexuralrigidityofmaintrusslowerboomwasproperlyincreasedinthedesign．Througheliminatingtraditionalsteel－concretecombinedtypeofballasttankplate，anewfloorsystemwithMMAwaterproofsystemconcretew

5、ithadhesivepadsandsteelballastwallwasadopted，bywhich，secondarydeadloadwasdecreasedbymorethan30%andsteelconsumptionofmaintrusswaseffectivelyreducedtoo．Inordertosolvetheproblemthatworkloadoflive－loadloadingcalculationisveryheavyinorthotropicsteeldeck，vi

6、rtualinfluencesurfaceloadingmethodwasputforward．Rigidityindexanalysisresultsofthesteeltrussgirdershowthat，thebridgehasalargeroverallstiffness，whichmeetstherequirementfor200km/htraintraffic．Basedontheactualsituationofbridgesite，undertheconditionofthest

7、eeltrussgirdercrossingexistingrailwaywithasmallangle，thesteeltrussgirderwaserectedbyrotationconstructionmethod．Keywords:orthotropicplate;ballastdeck;steeltrussgirder;concretewithadhesivepads;rotationconstructionmethod;plate－trusscompositestructure;vir

8、tualinfluencesurfaceloadingmethod正交异性钢桥面板以往主要应用于大跨度公路异性钢桥面板和桁梁下弦杆顶板直接相连;同时，在桥梁的钢箱梁桥面板上，我国的铁路钢桁梁桥面一下弦节点之间增设密布的倒T形截面横肋形成整体［1～2］般采用纵横梁明桥面。但是，明桥面系钢桁梁桥面，上设挡砟墙铺设道砟形成道砟桥面。正交异噪音大、冲击大、桥下易落物、易污染，且一般仅限使性板道砟桥面钢桁梁噪音低、刚度大、整体性好，可用于平坡直线路段，不适用于160km/h以上的行车用于平曲