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时间:2019-03-14
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1、Ws—ioiudi?硕dr学位论文MASTERDISS—__论文题目:新型正交异性钢桥面板抗疲劳—计、.…学位■—p聽年十国内图书分类号密级::丁乂s公开国际图书分类号:西南交通大学研究生学位论文新型正交异性钢桥面板抗疲劳优化设计(国家科技支撑计划项目一港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范课题三海上装配化桥梁建设关键技术(课题编号:2011BAG07B03)资助项目)年级2012级姓名王一璧申请学位类别
2、硕士专业桥梁与險道工程指导老师卜一之教授二零一五年四月十ClassifiedIndex:丁贫U.DC:.SouthwestJiaotongUniversityMasterDereeThesisg-FATIGUEOPTIMIZEDDESIGNOFANTIFORTHENEWTYPEOFORTHOTROPICSTEELBRIDGEDECKSProectofNationalScience&TechnoloSuortPro
3、ramitissuortedbroect3ofjgyppg,ppypj--MacaoresearchanddemonstrationonthekeytechnoloofHonKonZhuhaiBridegyggg-wh-crossseaclusterroectconstructionichisabouttheketechnoloofseaassembl,pjygyybridgeconstructionProectnumber:2
4、011BAG07B03(j)Grade:2012Candidate:WangYiyingAcademicDegreeAppliedfor:MasterSecialit:BrideandTunnelEnineerinpygggSuervisor:Prof.BuYizhipAril.2015p西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子
5、版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以来用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密口,在年解密后适用本授权书;2.不保密使用本授权书。"’’(请在以上方框内打V)一、学位论文作者签名:^指导老师签名:;f上^日期:12日期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)以各疲劳易损部位的名义应力幅和面外变形情况为
6、指标,对比分析了传统和‘一新型正交异性板的疲劳性能。分析结果表明:新型正交异性板结构在纵助横隔板焊缝一一、横隔板开槽部位的疲劳性能较优,在纵助顶扳傳缝处性能较差,需要进步优化。(2)从顶板厚度、横隔板厚度和间距、纵助厚度、横隔板开槽型式、纵助内置小隔板型式等设计参数和构造细节出发,针对纵助横向跨度为400mm的新型正交异性板一结构,进行抗疲劳优化设计,同时考察应力幅和面外变形的关系。最终给出种疲劳性能较优的参数组合方案。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进
7、行研究工作所得的成。果除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名:日期':>议上“>西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要正交异性钢桥面板因具有承载能力大,并广泛应、重量轻、制造加工方便等优点用于大跨度钢桥中。但在使用过程中,结构出现了大量的疲劳裂纹,严重影响桥梁的使用性能。为改善正
8、交异性板钢桥面的疲劳性能,做的主要工作和相应结论如下:(1)通过调研既有正交异性板钢桥的疲劳病害发现,出现疲劳裂纹较多的部位有4个。总结了国内外相关研究成果,为改善结构的疲劳性能,国外有学者提出新型正交异性板结构。(2)分析各疲劳易损部位的损伤机理。针对正交异性板的受力特点,指出疲劳裂纹是荷载和面外变形共同作用的结果,设计参数和构造细节对关键部位的疲劳性能有重要影响。(3)分别建立传统和两种新型正交异性板的有限元
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