突破“瓶颈”，实现上海分布式供能系统可持续发展——第26 期院士沙龙 ...

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1、2005年第12期（总第50期）上海市中国工程院院士咨询与学术活动中心编2005年11月21日突破“瓶颈”，实现上海分布式供能系统可持续发展——第26期院士沙龙顺利召开当前，全世界能源领域一直都在关注未来能源发展的走向和策略,以及如何协调能源需求，使其各尽所能，形成梯级应用体系，实现能源、环境和经济的和谐发展。特别是近年来，美国、加拿大和英国等国的大面积停电事故,对当前的能源供应模式提出了警示和要求,发展分布式供能系统的推动力越来越大。2005年11月17日，并于我中心召开“上海分布式供能系统的发展”院士沙龙（总第26期），就上海

2、分布式供能系统的环境影响、经济效益、政策配套等各方面问题展开深入讨论。中心主任翁史烈院士主持会议，汪耕院士，市科委、市决咨委以及上海社科院、上海交通大学、同济大学、上海理工大学、上海市政设计院、上海能源研究所、上海石油天然气有限公司、上海市电力公司等单位的领导和专家共30余人出席会议。在前期对本市几个典型的分布式供能系统进行了实地调研后，上海交通大学翁一武教授代表调研组，向与会专家介绍了本市分布式供能系统运行状况和经济性。在政府各项配套优惠政策（并网准入、设备进口免税、奖励性补贴等）的支持下，上海分布式供能系统已经得到了初步的推广

3、和应用。已有十多家企业，如浦东国际机场、金桥体育休闲中心、天庭大酒店、华夏宾馆等，使用了不同类型的分布式供能系统。从实际运行来看，总体使用情况良好，但有个别单位因天然气气源不足、价格过高、气压不稳、并网手续繁琐等种种原因暂时停用。近十位院士专家就该系统在推广应用中遭遇的各种“瓶颈”做了分析和讨论，并提出了相应的建议和可行性方案。大家认为，综合经济效益是影响分布式供能院士中心信息2005年第12期系统能否推广的直接原因。随着能源安全问题日益凸现，能源高效利用理念逐渐深入人心，分布式供能系统必将得到推广应用。与大电网配合,分布式供能系

4、统不但可以大大提高供电可靠性,而且可在电网崩溃和意外灾害(例如地震、暴风雪、人为破坏、战争)情况下,维持重要用户的供电。而分布式供能系统能否推向市场，其经济效益、环境效益和可操作性是决定因素。院士专家们呼吁，目前分布式供能系统尚处于推广应用的初期，尤其需要政府应给予更大力度的政策支持：保证天然气价格的相对稳定，建立高效、透明的审批制度，加强系统设备的国产化研究等等。从而突破种种“瓶颈”，实现分布式供能系统的可持续发展。探索空间技术，感受航天精神2005年11月13日下午，在我中心主办的第六期院士讲坛上，中国工程院院士、上海航天技术

5、研究院梁晋才研究员为近250位普通市民做了题为“空间技术与航天精神”的精彩报告。梁院士是我国著名航天自动控制专家，曾任总设计师主持研制成功我国第一个半主动寻的飞航装置，填补了我国在这个领域的空白，为我国的国防事业做出了突出贡献。由于工作的特殊性，梁院士一直默默无闻地耕耘在自己的专业领域。作为航天人的一份子，梁院士听到、看到、亲身经历了太多忘我工作的人和事。报告中，梁院士与现场观众分享了自己的工作感受。他认为航天精神是航天人用汗水和奋斗拼搏凝聚起来的一种精神现实；是经历了无数的艰苦磨难，多少次挫折，又面临多少次挑战，走过多少坎坷路程

6、，而培养锻炼出来的具有不折不挠，不怕险阻，勇于攀登的顽强进取精神。梁院士认为时代在变化，要习惯于这种变化，就要想办法去改变自我，去适应这种变化。他建议：由于知识的更新换代速度很快，立志终身学习才是最佳的办法，从道德、知识、能力三方面严格要求自己。同时他指出，培养具有创新思维的能力，超越是关键。比如搞科研工作就要善于发现问题，思考问题和找出解决问题的办法，要培养和训练科学的思维方法。金秋10月，神舟六号经历了近5天的太空遨游，载着两名中国宇航员成功返回地面，为中国航天史画上了浓重的一笔。人类从未停止开发空间的脚步，空间探索不仅带动了

7、航空航天工业的发展，而且依靠和推动了医学研究、生物技术、计算机、纳米技术、先进制造技术等众多科学技术领域的发展。空间的战略地位院士中心信息2005年第12期日益提高。除了大家比较熟悉的载人航天、火箭等空间技术外，梁院士向在座观众介绍了不少蕴含当今世界最新科技的空间技术。第七届上海工博会科技论坛“院士圆桌会议”举行台上，13位重量级院士妙语连珠；台下，30多位网民的问题跃然荧屏。在昨天召开的我中心协办的第七届上海国际工业博览会科技论坛之“院士圆桌会议”上，“自主创新”首次成为“雅俗共议”的热门话题。尽管话题严肃，但到了院士嘴里，“自

8、主创新”时而变作生动案例，时而化为令人信服的数据，其中又穿插富有哲理的理性思考，一个看似抽象的概念就这样被条分缕析。创新带来自主品牌在我国汽车工业的发展进程中，“要不要搞自主品牌”的争论一直在持续。有人说，在经济全球化背景下，民族汽车品牌的概念是不