中国歼-21战斗机

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1、中国歼-21战斗机（高度机密）中国歼-21战斗机J-21/歼-21基本性能长：20m翼展：15m高：6m空重：13ton内载燃油：10ton载弹量：10000kg飞行员可受重力负荷：最大17G航程：仅用内载燃油最大超过4000km雷达：歼雷21主被动相位雷达，最大探测距离约500km对F-22A约200km，可追踪30目标导引20枚导弹攻击。发动机：WS-20可变旁通比向量推力发动机2具180kntx2(军用推力)；240kntx2(后燃)推重比：满载时也有1,5，正常空战时接近2起飞距离：小于200m武器挂点：内部最多10个(中程导弹x8，短程x

2、2)；外面8个共18个可指挥其它中国飞机如J-11系列或J-10系列作战必要时皆可临时用于航母上作战发展背景为有效解决台湾问题，中国秘密发展各种先进武器。在主力战机部分，由总装备部下辖的设计部门连同成飞、沈飞这两大战机生产基地的工程师进行新机发展。此时，美国F-22已经形成战斗力，并正在发展更强的F/A-22B超级猛禽。JSF也改进，甚至，无人战斗机也开始使用。在隐形设计的考虑方面，美国的方法是在形状下工夫，他们是最早有这种方法的国家，也可能有破解方法，美国在空战方面还有一个“大绝招”那就是完整的预警、空中指挥体系。从这看来，隐形设计似乎不符合中国

3、国情，中国如果跟着发展美式隐形战机，效果可能不大。考虑到种种因素，符合中国特色的性能要求被定了下来：也就是一架功能强大足以独立作战并指挥其它飞机的机种：〈1〉藉由优异的飞行性能、极为强大的航电、火控系统、武器系统来达到单机的绝对性能优势。〈2〉有一定的隐形能力，要延长被F-22发现所需时间。〈3〉指挥歼十一、歼十等战机甚至可能出现的无人战机作战。这一项相当重要，在小规模冲突当中相当好用，能不必考虑指挥机的安危，又能发挥集体作战的高效果，甚至若将歼十改成无人战机或有了全新的无人战机，歼二十一都将可不经修改而指挥之。也因此，中国对外将新机计划称为？先进

4、不死指挥机？计划。正因为名称很好笑，因此外界甚至相信者很少，直到后来J-21渐渐服役，有了许多事件的发生，世界才开始相信这架飞机的存在。千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面在详细介绍之前，我们先对歼二十一做一个概括的描述，这样虽然描述得不清楚，但确有其必要。就如同批着薄纱的美女，你不知道她长什么样，但若隐若现的，让你知道她倾国倾城的样貌：扁平细长的机身；类似YF-23的机头形状；大面积前翼搭配无平尾前掠翼，与机身高度融合；机翼面积大，接近F-22；三维向量推力；内挂武器舱，机腹可带8枚中程导弹，两侧共可带2枚R-73；特殊的抗G设备让飞行员能持续承受极大

5、的G值；媲美JSF的人性化座舱；大量使用纳米技术产品而让飞机更轻、更智慧化；自动化程度接近无人飞机。高低速兼顾，重视跨音速格斗：机体从F-22开始，战机在运动性能方面，有个趋势，那就是高低速性能兼顾且重视超音速空战，像欧洲EF-2000以及俄罗斯MiG-1.44更强调在两马赫左右的优异机动能力。作为一架超级战机，歼二十一同样考虑了这些因素。但歼二十一并不以2马赫左右高速机动为机动要求，因为只要进行激烈格斗，速度会很快的降下来，在二十世纪中后期的战机如F-16等在格斗时，速度大约在0.8马赫左右，而像F-22这类的飞机具备及强力的发动机，因此就算速度

6、降下了，也可以很快的加速，但是若要加速到2马赫那样高的速度已达到最佳性能，花的时间总是会长一些，无形中可能会降低作战性能。此外，像F-22的巡航速度也大约在1.5马赫左右而已。　在众多的考虑下，歼二十一便采用了前掠式主翼，由于中国长期与俄罗斯苏或设计局合作，加上高薪雇请许多苏霍、米格局工程师，因此降低了使用前掠翼的风险。根据理论估计，前掠翼特别突出跨音速性能，在0.9到1.3马赫的速度范围内具有比传统机翼更低的阻力、更大的升力、机动力，从这里大概可以推测，在具有相同推重比以及相当机翼负荷的情况下，前掠翼战机由于穿因素阻力低，因此可以更轻易的迅速达到

7、最利于自己的速度范围，在格斗时胜算更高。此外，起降距离也更短，也更容易加大航程。前掠翼先天上就具有优异的跨音速性能，在这里要讨论的是，歼二十一这架前掠翼飞机如何兼顾高低速性能。首先，加大前掠角，以减少震波阻力，根据实验，前掠翼的阻力有大部分是因为震波，加大了前掠角，加上大功率发动机，以及细长比相当大的机身，使得歼二十一比S-37更适合超音速飞行；2、由于前掠角加大，因此将主翼后移以避免低速时过度不稳定。3、接着，取消水平尾翼，将主翼根部延伸到机尾，如此，机翼面积增大(接近F-22A翼面积)，机翼负荷更小，中低速机动力更强，载油量也得以增加。4、前翼

8、面积相当大，主翼根部也有很大的控制面，以达到与水平尾翼同等的高攻角恢复能力以及提高运动性。5、机翼与机身高度融合，再前掠主