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时间:2018-07-20
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1、全面分析:中国歼-20是当今世界上最先进的战斗机全面分析:中国歼-20是当今世界上最先进的战斗机作者:观望者-2010年12月22日,一张模糊的图片出现在国内的军事网站上。这张图片模糊地表明中国新一代歼击机,歼击二十型战斗机正在测试。而在紧下来的一个星期,更多的细节以及更清晰的照片出来,而且中航工业半官方的微博更有地证实中国新一代战斗机目前的进展。从一贯的中国作风来说,这个一个极新鲜的事情,比如歼十从1998年3月23日首飞以来,到2006年年底为止,官方一直没有明确承认中国正在研制歼十。而新一代歼击机的研制,也经过了多年的研究,最早的起点,可以追溯到八六三计划,当时的科技计划中,电
2、子类的航电部分,以中央计算机为中心的总线系统。以光电技术为主要内容的研究,以及阵列雷达天线的研究都在八七年后开展。而追赶国际水平的航空发动机规划也在当年开始。在经历科索袄战争中中国大使管被炸的刺激,中国在还没有完全掌握三代机技术的时候,于1999年正式把中国四代机的研究纳入国家科学规划。在经历十一年后的今天,我们终于看到了飞机。我们看看新中国的飞机研制,比如歼八的研究,从开始到完成最初的目标,用了足足二十年的时间。而中国的歼十,从611所建立之前601所的八十年代战斗机计划的歼九战斗机开始,经历了更漫长的四十年。而由于在漫长岁月后完全的歼十战斗机,对比早已经在役的外国同一个代级的飞机
3、,仍然有不足。所以,我能理解中国一惯的,对新机保密的作法。而据信为歼二十的战斗机,完全没有以往的闺中羞涩,一开始就大放地出现在国人面前。这表明该飞机完全赶上了潮流,具有独到的地方。我们观察歼二十的时候,发现了和中国所有飞机风格都不同的飞机,看起来厚重的机身,变态的差动鸭翼更有V型全动垂尾。还有那神秘的涂妆。到底这架新机对比外国四代机又如何?这个作为外行人的我们只有从图片上一窥端倪。其实,新机有几个难理解的地方,首先是气动布局上,到底战斗机达到何种技术状态,还有战斗机的作战思想,还有可能的机动性,我们也只好通过观察图片来说话。新机首先采用了鸭式布局,运用了更出色的涡升力可动边条和差动双
4、垂尾。这样的布局和美俄的三型常规布局的四代机有很大不同。而两块大腹鳍和四个相信是很大动作筒,显示出和外国四代机追求简洁外表有很大不同。而为什么有这些东西?我们不妨猜想一翻。我们知道,中国的战斗机工业起步于苏联的援助。而援助的最后阶段,中国见识了三角翼,面积率和蜂腰理论。而在和苏联分手后,中国当时微薄的基础就显示出了大量的问题,连一型MIG21的双发大改,用了二十年的时间,都没有完全达到目标。在文革后期,三线建设以及当时中国新一代战斗机迫切的需求下,中国终于艰难地开展了风洞群的建设和对气动科学的研究,而这些研究,也只有在MIG19的后略翼,MIG21的撒三角翼展开。而对于常规的尾翼以及
5、抬式的前翼,也在艰难的文革后期展开。经历了漫长的四十多年后,中国终于搞清楚了三角翼以及相关的原理,于是体现在中国在改进MIG21,还有FC-1飞机以及歼十飞机上,而对于苏27为代表的国际三代机翼中的异化三角翼也有充分的认识。所以,二十一世界的中国,在FC-1战斗机上使用了新的机翼,(包括异化三角翼的翼形和新的翼型)。而西方以及俄罗斯的四代机,除有优化的异化三角翼外,更有优秀的翼型。使的外国的四代机翼载基本达到600KG/1M2的水平,而升力体设计以及涡升力的有效应用,使得四代机在气动效率上比三代机有更大的优势。而中国的歼二十,机翼根据目视,可以归为异化三角翼上。但翼型的效率方面,现在
6、还不清楚。而前翼上反,这有利于起飞的抬头和仰俯的控制,而差动的左右翼面,可以认为不是简单的单纯为涡升力而设计的。而歼二十也采用了很大的可动边条,这可以使得歼二十在在总升力方面有比较好的表现。而机身的升力作用,不清楚。而腹鳍是一个迷。因为其它国家三型四代机都不采用腹鳍,而歼二十的腹鳍作用就成问题。现在普遍认为是因为前翼和边条产生的涡旋影响了垂尾的效率,还有大攻角时候的垂尾效率,所以需要腹鳍来补充纵向操纵效率。那这样就可以解释了腹鳍的应用,但这样就会有对气动以及飞行形态的猜想。而垂尾也是差动的。基本可以认为整体的垂尾可以达到九十度的转动。可以形成气动刹车的作用以及战斗机动的某些动作需要。
7、而垂尾的纵向操纵用途,可以认为利用腹鳍来补充效率。但机动性能方面,因为强调了比T50以及F22更复杂的动作。苏27的眼镜蛇机动,曾经是所有飞行员的梦想。而美国F22的针式机动更另所有的飞行员傥目。而大攻角,过失速,瞬间机动等是四代机特出的技术特点。而歼二十利用差动前翼和差动垂尾的配合,可以认为是在复杂角度时候的另一种气动控制方式,也将是机动性追求极至的产物。所以,有理由相信,歼二十至少在想怎么飞就怎么飞方面比美俄做得更进一步。三代机,数字飞控的作用下,把飞
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