大型深水基础施工方案研究

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1、·桥梁·大型深水基础施工方案研究于祥君，戴宗诚(1．中铁大桥局集团第二工程有限公司，南京210015；2．中铁大桥局集团有限公司。武汉430050)摘要：介绍大型深水基础施工方案的研究，包括双壁钢吊箱(2)地质情况围堰定位方案的比选、重型锚碇系统的设计和布置等。墩位处河床高程为一37．7m，岩面高程为一53m；关键词：深水基础；双壁钢吊箱围堰；锚碇系统覆盖层厚约15m，桥址区覆盖层主要为全新统河流～中圈分类号：U445．55“文献标识码：B湖沼泽冲积相沉积物，有粉质黏土、淤泥质粉质黏土、文章编号：1004～2954(2005)06—0034—04砂类土及圆砾土等，基

2、岩主要以棕褐色的泥岩、砂岩为主，基岩面起伏不大。主墩基岩主要为泥岩，微风化泥StudyofConstructionSchemeforLarge-scaleDeepwater岩承载能力较低，[R；]=4．67MPa，属软质岩。墩位一F0undati0n钻探孔资料见表1。YuXiangjun，DaiZongchengAbstractThispaperpresentsthestudyofconstructionschemefor表1墩位地质钻探资料large—scaledeepwaterfoundation，includingthealternativeoflocate岩

3、土名称分层厚度／m层底高程／Inmodefordouble—wallsteelboxedcofferdam，designandarrange—细砂8．45—46．0lmentofheavyanchoragesystem．砾砂5．85—51．86Keywordsdeepwaterfoundation；double·wallsteelboxedcoffer·圆砾土0．90—52．76dam；anchoragesystem强风化泥岩9．30—62．06Author’SaddressThe2EngineeringCompanyofChinaRail·弱风化泥岩5．80—67

4、．86微风化泥岩57．40一l25．26wayMajorBridgeEngineeringGroupCo，，Ltd．，Nanjing2100152施工方案比选1概述根据主墩工程规模大、墩位处水深流急、局部冲刷1．1工程概况大的特点，并结合国内现有大型机具设备情况。拟定了拟建某特大桥一主墩在主河槽深泓线附近。墩位钢吊箱浮运定位兼作钻孔平台的基础施工方案。对钢处常水位+7．00m时水深约44m，基础采用46根吊箱的定位方式进行了普通锚+导向船与重锚无导向西2．8m钻孔灌注桩，桩按纵向5排，横向10列布置；船两种方案的比较，从对航道干扰、河床冲刷、施工设承台为圆端型，圆端

5、部分直径34m，平面尺寸：76．00m备以及施工投入进行综合分析，确定了重锚无导向船(横桥向)×34．00m(顺桥向)，底面高程一13．0m，顶的定位方案。普通锚+导向船方案和重锚无导向船方面高程一7m；承台厚6．0m。案比较见表2。1．2水文地质情况表2钢吊箱定位方案比较(1)水文情况定位桥址处河段位于长江下游感潮区内，水流既受上方案普通锚+导向船重锚无导向船游径流影响，又受潮汐影响。潮汐为不正规半13潮，潮施工采用普通锚碇系统定位；钢套箱底采用重型锚碇系统定位；钢套箱整体方法节浮运．墩位处接高；钢套箱兼作浮运．接高在岸边进行；钢套箱兼作差较小。水流为单向流，水流

6、与桥轴线法向夹角约为钢护简插放的导向和钻孔平台为钢护简插放的导向和钻孔平台3。。一般每年5～10月为汛期，11月一次年4月为枯不设导向船：可安排平行作业．工期工艺成熟．锚碇系统短．避免讯期江中作业；主锚数量少．水期。优点配套构件容易采购受力明确．便于调整；重锚可施加预5月～10月间施工设防水位+8．0m。拉力．锚链和锚绳对水文条件变化不敏感；要求浮吊吊距较小11～次年4月间施工设防水位+5．0m。船舶使用较多．投入较大；施工周工艺无实施经验；岸边增设一套锚碇冲刷：施工期间一般冲刷线按冲刷至高程一47m期较长；接拼钢套箱在洪水期进设施；钢套箱顶面上下游要设绞锚平行；长

7、导向船较难落实．需另外设台．钢套箱壁上要设导缆器等特制设考虑；局部冲刷按5m考虑。缺点计制造施：整体浮运的航线及钢套箱接高地；要求浮吊吊距较大；锚绳点要满足水深要求(约12调整工作量大m)；重锚．繁琐．效率低；锚链系统引起配套件投入较大和锚绳对水文条件变化敏感．另需设置。墩旁靠船设施收稿日期：2005—02—02作者简介：于祥君(1970～)．男．工程师，1995年毕业于湖南大学交通土建专业．工学学士。铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGN$005(6)桥梁·于祥君，戴宗诚一大型深水基础施工方案研究·表3主锚总拉力计算结果汇总kN1，21—11，