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1、涟钢CSP流程铌微合金化生产汽车大梁板品质部刘跃飞铁、纯铝块、铝线,清洁干燥的石灰、轻烧白1前言云石、烧结返矿、萤石等。石灰:CaO随着我国工业现代化进程的加快,市场90%,SiO2[2.5%,S、P[0.05%,水分[对汽车的需求量急剧增加。由于近几年来国0.2%,活性度大于300,粒度10~40mm。内多条薄板坯连铸连轧生产线的投产,汽车合金:成份稳定,P、S含量低。合金丝线:强大梁板的生产格局已经被打破。利用BOF-度高,柔韧性好。线芯密实、均匀,质量稳LF-CSP生产汽车大梁板比传统热轧工艺具定,化学成分偏差小,P、S含量低。渣料:清有明显的成本优势,尤其是薄规格产品效益洁干燥,P
2、、S含量低。已日益突出。涟钢CSP连铸连轧生产线投较高的洁净度是保证钢带的韧性、成形产后,为尽快充分利用其装备优势,最大限度性能和抗疲劳性能的基础。为满足汽车大地创造巨大的经济效益,开发附加值高的新梁加工和使用要求,试验钢采取降P、S含品种就成为当务之急。不断开发汽车大梁板量处理工艺,采用转炉顶底复合吹炼、LF精已是重要举措之一。炼处理等冶金生产技术提高钢的洁净度。LG510L是湖南华菱涟钢薄板厂自主开2.3交接点成分发的新型汽车用大梁钢,等同于GB/T3273-20055汽车大梁用热轧钢板6中的510L牌转炉供精炼钢水成分如表1。号。该钢主要用于汽车大梁的制作,是汽车表1转炉供精炼钢水成分
3、(%)大梁常用的牌号之一。该牌号钢既要求具有CSiMnPSAls[0.040.20~0.301.15~1.35<0.015[0.0300.020~0.040较高的强度,又要求高的塑性和韧性、低的韧脆性转变温度及良好的焊接性能,还特别要残余元素控制:采用优质废钢和铁水求具有优良的冲压性能。涟钢薄板厂于(或大高炉铁水),Cu[0.08%,As[2006年5月针对前期市场大梁板冲压开裂0.03%,Sn[0.02%,且Cu+5As+8Sn[0.问题,采用Nb微合金化新的生产工艺成功3%。开发生产了LG510L。2.4转炉2简单工艺及主要生产过程底吹搅拌,全程吹Ar,正常压力013~0.4MPa。出钢
4、前30秒开始吹Ar,钢水进氩2.1简单生产工艺站后吹氩3min后测温取样,出站温度混铁炉(或大高炉铁水罐)y转炉y吹1570e。根据钢水过氧化程度加入纯Al(含氩站yLF精炼y连铸yTF加热y7机架精A199%)脱氧,喂铝线调铝和其它成分。终轧y地下卷取点温度T1680e,终点[C][0.040%,[P][01010%,[S][0.030%。2.2原料出钢合金加入量如表2。顺序为金属锰干净、干燥的低碳锰铁(或金属锰)、硅ySi-Fey锭Al。#6#表2转炉合金参考加入量效控制钢中自由氮含量。种类金属锰硅铁通过采用上述措施,实现了目标成分终数量;kg/t钢134点控制,其中[P][0.02
5、5%、[S][0.012%。注:硅铁为75%S,i回收率按78%计算;金属Mn的Mn为96.5%,回收率按90%计2.7连铸算;如果合金含量变化,加入量相应改变。使用低碳钢保护渣,大包开浇后,应在中215钢水成分包10吨、14吨时测温,正常浇铸时钢水的过热度按25~35e控制,中包钢水过热度按20表3精炼供铸机钢水成分(%)~40e控制。避免过高的过热度促使柱状晶范围CSiMnNbTiPSN;PPm国标[0.20[1.00[1.60[0.030[0.030生长产生凝固搭桥,形成中心疏松而加重中企标0104~01070120~0.412~1.5[0.05[0.04[0.025[0.012<60
6、心偏析及产生带状组织;生产过程中从大包到结晶器各处均采用保护浇注措施,以防止216精炼钢水吸入空气及水分,减少[N]、[O]的污a1吹Ar:转炉钢水进站后,先用大Ar气染。流量(500~600NL/min)搅拌1~2分钟,以连铸拉速317~410m/min,并保持稳定。便化渣;升温时吹Ar流量应保持在200~根据拉速和钢水温度调节冷却曲线,根据负300NL/min;脱S时吹Ar流量可适当加大。滑脱时间、负滑脱率及振痕深度选择振动曲正常吹Ar压力为013~014MPa,最大吹Ar线,铸坯入炉温度1000e。压力不超过018MPa。2.8连轧b1造渣:根据渣况及[S]含量加入石灰、预熔渣及调渣
7、剂进行调渣,碱度控制在2.0加热炉工艺参数见表4。左右,渣中(FeO)+(MnO)小于1.0%。渣表4加热炉工艺参数白后加入铌铁、钛铁调到目标成分。化造渣项目板坯入炉温度;e加热温度;e板坯头尾温差;e工艺,严格控制钢中碳、氮和铜含量。控制10001150e[(?10e)c1温度设定:该钢种液相线温度为高压除鳞水压力:进口240bar,出口1523e,脱[S]温度1600e左右以利脱硫,第360bar。一
