易宝车险理赔通

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1、易宝车险理赔通上线创新模式受追捧自去年《新保险法》以及保监会《关于防范车险理赔环节风险的通知》（简称90号文件）颁布以来，全国各地加强了车险理赔制度的规范和管理，尤其部分城市财险公司纷纷推出“车险理赔实名制”，以往由4s店代理车主理赔的“车险直赔”制度逐步被取消，这将有助于避免车险理赔中的骗保事件发生。与此同时，广大车主也在抱怨取消“车险直赔”后自己不但要先垫钱修车还得自己去索赔，即耗时又费力。车险新政策的实施原本是要规范整个车险市场，防范车险理赔环节风险，切实保护车主的合法权益，但现在不仅4s店，甚至车主都怨声载道，而保险公司费力不讨好，如何才能让车主、保险公司、4s店在车险理赔

2、上皆大欢喜，看来车险行业急需一个创新的车险理赔新模式的诞生。　　2010年11月25日，中国领先的独立第三方支付公司——易宝支付（YeePay.com）携手各财险公司、4s店在北京香格里拉嘉里中心举办“易宝理赔通--车险快速理赔服务”上市发布会，正式对外推出了车险理赔行业具有里程碑意义的车险快速理赔通道创新模式——易宝车险理赔通。易宝车险理赔通解决了车主、4S店、保险公司之间修车垫付、理赔复杂、担心回款等诸多问题，通过此平台，不仅能做到“即修即付”的多赢局面，而且为保险公司和4S店的和谐发展提供了广阔的空间。　　取消“直赔”，4S店面临新的拐点　　车险理赔以往都是以4S店代理车主理

3、赔为主的车险直赔模式，车主在4S店购买新车后，直接在4S店购买了保险，发生刮蹭、碰撞等交通事故后，给4S店打个电话，车主把车开过去，约好时间再把修好的车取回。“直赔”很大程度上方便了投保人，免去了投保人要先支付修车款,再向保险公司索赔的繁琐过程，因此受到客户的青睐，也是各保险公司提升服务品牌的举措之一。　　但有一些4S店和维修厂利用为车主代理索赔的机会暗中制造一些更大的事故进行骗保，不仅给车主，也给保险公司带来了极大的危害，从而导致整个车险行业对4S店的不信任。为进一步规范车险市场秩序，提高理赔服务质量，打击车险假赔案，防范车险理赔环节风险，保监会出台了《90号文件》，并逐步在全国

4、取消车险直赔制度，实行“车险理赔实名制”。“赔款实名制”的实施意味着4S店、汽修厂及保险中介将不能代替车主索赔，保险公司车险理赔必须将赔款全部转至被保险人同名账户，并实现“零现金赔付”，这样4S店对客户资料的掌控不再那么严密，并且有效规避了4S店的骗保风险。　　车险直赔制度的取消以及“理赔实名制”的实施，使得4S店的业务大大缩水，以往为车主代理车险理赔以及销售车险是4S店主要的利润来源，而今没了此项业务，4S店未来的路将如何走，4S店也正面临新的行业拐点。对于车主来说，车险直赔制度的取消不仅需要预先垫付修车款，还得亲自跑腿索赔，反而增加了很多不便。　　新政策实施，保险公司迎来盈利新

5、机　　据了解，车险作为财险公司最主要的险种之一，占到财险公司业务的60-70%。目前我国车险的年度保费规模大约在1400亿元到1600亿元之间，但在保监会的《90号文件》出台之前，车险这块业务一直处于亏损状态。　　随着新《保险法》的实施以及去年保监会出台《关于防范车险理赔环节风险的通知》，各地保监局及各省行业协会及保险公司都在认真落实这两个文件的精神，监管措施的出台确实为进一步规范车险市场秩序，提高理赔服务质量，防范和化解车险理赔环节风险，保护被保险人的合法权益起到了巨大的作用。各财险公司在2010年上半年几乎全行业盈利，赔付率降低和结案率的提高都无处不是体现了保监会关于“效益监管

6、”思路的巨大成就。　　由于车险直赔制度的取消，车主再也不能像以往那样到4S店购买车险，保险公司也急需开拓新的车险销售渠道，调整业务模式。目前，各大财险公司纷纷开通了车险的电销和网销渠道，比如平安、人保、大地、太保、华泰财险等。　　电话车险不仅大大提高了车主投保的便利性，而且费率要比通过代理人渠道购买便宜15%，保险公司也可大大节省代理的中间费用。2009年，中国产险实现历史性扭亏中，除了车险政策的变革外，电销网销也起到了重要的作用。随着电销网销业务量的增加，保险公司也急需一套适合电销网销的车险理赔新模式诞生。　　易宝车险理赔通：开创车险快速理赔新模式　　理赔实名制是车险行业大势所趋

7、，推出一年来显示了巨大的社会价值和经济价值。为了完善整个车险行在理赔方面的服务，易宝支付经过长达1年的调查研究，走访了20多家保险公司，近50个各类车型的4S店，调查过近200车主，结合自身优势，通过整合行业资源，于2010年推出易宝“理赔通”-----车险理赔快速通道的创新模式。“易宝车险理赔通”业务，是在保险会政策指导下的一种创新金融服务形态，通过供应链融资这样一种创新方式，解决了车主需要垫款和自己跑腿修车的问题；在方便和快捷的同时，也缓解了保险公司的理赔资金压力