路基桥梁冬季施工方案

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1、YBE10湖北长江路桥股份有限公司宜巴十标冬季施工方案目前宜巴高速公路土建工程已进入冬季施工，我部地处宜昌市夷陵区雾渡河镇，路线起点位于王家院子附近，起点桩号为K62+340，终点位于小庙村附近，终点桩号为K67+540。路线经过王家院子、青溪沟、雾渡河镇南侧。在我部的施工标段内路线所经区域地处中纬度，属亚热带季风气候区，年平均气温16.8℃，冬季（一月）平均气温为4.4℃，极端最低气温-12℃，对我标的混凝土工程、路基土石方工程施工影响较小。我标段现阶段施工主要项目为：路基土石方、桥梁桩基、扩大基础、防护工程、墩柱、盖梁、预制梁板

2、，针对具体施工项目，主要采取如下控制措施：一、路基工程路基施工原则：在日最低气温在5℃以下时，路基工程暂停施工。1、路基填筑：选用未冻结和含水量小的填料填筑，碾压时间段控制在每天10点至下午3点之间，分层碾压松铺厚度不超过30cm，当天填土当天完成碾压，如遇天气变化中途停止填筑时，整平填层和边坡并覆盖麻袋或油毛毡防冻。2、路基挖方：路基挖至路床顶面1米时，停止开挖，立即完成临时排水工程，待冬季过后再施工。挖方边坡不得一次挖到设计线，预留一定1米厚度的覆盖层，以利防冻。二、桥梁砼工程砼施工原则：在日最低气温在5℃以下时，砼工程暂停施工

3、。1.优化施工配合比。为了减少砼水化过程中产生的热量，避免构件内部与外部温差过大产生温缩裂缝，我们将组织试验人员对砼配合比及时进行调整，在保证砼强度和工作性能的前提下尽量降低水泥用量，将掺入一定用量的粉煤灰降低水量用量。2.混凝土拌和方案：拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确,对骨料的含水率应经常进行检测，按此调整配合比中水的用量，配料的数量在允许偏差内。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适当的水泥、砂和水，保证拌和物所需的含浆量，按原搅拌时间延长50%控制，以此保证混凝土的均匀性。3.原材料加热控制：-4-YBE10湖北长江路桥

4、股份有限公司根据我标地理天气情况，只需对水加热就能满足要求。拌合前对水进行加热，保证混凝土拌和物的温度。4.混凝土入模温度控制：冬季施工对混凝土入模温度的要求非常严格，为满足混凝土入仓温度要求，使混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，拟采取如下措施加以控制，保证入模温度：（1）采用散装水泥，并对水泥罐体进行保温，进行集中拌和。当用袋装水泥时，水泥储存在暖棚内，使用时保持在5℃以上，不允许加热。（2）加热水，拌制混凝土用各种材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需的温度。根据我部所处气温情况，平均气温均高于-5℃，只需

5、对水加热即可满足要求。当平均气温低于-5℃时，就停止施工。（3）预热搅拌机械，投料前用热水冲冼搅拌机，使搅拌机温度高于5℃，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。（4）提高运输效率，缩短运输时间，加强运输过程中保温，砼搅拌边产边用，减少砼在运输车中的闲置时间，确保混凝土入模温度高于规定温度。（5）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，养护时其温度不低于10℃（蓄热法养护）。5.混凝土蓄热法养护：利用原材料预热的热量及水化产生的热量，通过适当的保温措施，保证混凝土在冰冻结前达到所要求的强度。开始养护时

6、混凝土的温度不低于10℃。混凝土浇筑后应在裸露表面用塑料布等防水、保温材料进行保温防护。保温材料应干燥，严禁向混凝土及覆盖物洒水。6.灌注桩混凝土的冬期施工，主要保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注，一般情况下可以不需要进行养护，只有在桩头露出水面及地面或虽然未露出水面、地面，但在冰冻范围内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。7、墩、台身、帽梁混凝土的冬期施工采用覆盖土工布、薄膜养护。拆模后首先采用土工布对墩柱、台身、帽梁进行包裹、覆盖，然后再用薄膜进行包裹，保持构件表面的温度和湿度。示意图如下：-4-YBE10湖北长江路桥股份有限

7、公司8、T梁、空心板混凝土的冬期施工采用锅炉蒸气养生。在拌和场内设置一个集中锅炉加热点，沿已经预埋好的蒸气管道输送蒸气。在构件表面覆盖军用帆布，形成一个较为封闭的空间，保证温度在一定时间内稳定，并在构件内设置温度计，对温度进行不间断的监控。示意图如下：9.混凝土试模对比检测：冬期施工混凝土试块强度评定与常温有所不同，混凝土质量的合格评定，除符合现行规范外，可按以下方法进行：（1）在混凝土浇筑地点随机抽取混凝土试样。每100盘（不超过100m3-4-YBE10湖北长江路桥股份有限公司）的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次；当每一工

8、作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，取样次数至少1次。（2）每次取样后，按标准方法同时制作边长为150mm的立方体抗压强度试件2组。（3）取其中的一组试件，置于20℃标准条件下养护，测定其28天的抗压强度值fcu.k。（4）取其中