桥梁、路基冬季施工方案

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1、目录一、工程概况21.概述22.冬季施工时段2二、编制依据2三、总体施工方案3四、施工方法和技术措施31、混凝土拌合站冬季施工32、钢筋工程的冬季施工93、箱梁架设冬季施工104、轨道结构工程（底座板）冬季施工135、路基表层冬季施工146、路基附属冬季施工157、桥面系工程冬季施工168、施工测温监控19五、冬季防风、抗风措施21六、冬季施工的安全措施21七、冬季施工应急预案23八、其它2424一、工程概况1.概述新建京沪高速铁路土建工程X标段X工区X局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82km，包含桥梁、路基、站

2、场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划，本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移，主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。2.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。二、编制依据根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图，参考相关的文件《京沪高速铁路施工图设计文件》，《京沪高铁公司下发的相关管理文件》，国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规

3、程、安全规程，批准实施的施工组织设计，以及相应的法律和法规。（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）（3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（4）《站场施工图》（5）《京沪高速铁路简支箱梁制架细则》（6）《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函[2003]99号（7）本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件；24（8）本企业所拥有的科技成果，工法成果、机械设备状况等。三、总体施工方案（1）成立冬季施工领导小组，以各施工处长为组长，分管生产副处长、总工为副组长，以技术办、物资办、质量办

4、、安全办、试验室、各施工队长为组员。切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。（4）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。（5）明确冬季施工各项目

5、、工点的责任单位及责任人，加强针对性。四、施工方法和技术措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。24本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工掩护方法。蓄热法养护混凝土的作业内容包括：热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温及保温管理工作。试验室宜将冬季施工混凝土配合比（有温度要求的）

6、报监理组审批，批准后实施。1.1、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。B、骨料。粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料；在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。C、外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施

7、工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。D、配合比。冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。24F、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度

8、不宜高于80℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现