绩效考核在劳务工管理中的实践应用

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1、绩效考核在车站劳务工管理中的实践与应用高健成华戚建宝绩效考核也就是成绩或业绩测评，绩效考核是企业或组织为了实现生产经营目的，运用特定的标准和指标，采取科学的方法，对承担生产经营过程及结果的各级管理人员完成指定任务的工作实绩和由此带来的诸多效果做出价值判断的过程。本文试图从加强车站劳务工的绩效考核与管理,以经济杠杆的调节来探讨这种管理方式在车站的实践与应用。下面我从四个方面汇报车站对劳务工实施绩效考核的一些做法和经验一、车站劳务工现状及存在问题分析伴随着港口、公司的迅速发展，车站劳务用工需求逐渐增多。劳务工队伍为港口铁

2、路，运输生产发挥了重要作用，但同时也对新形势下的管理提出了诸多挑战。自1993年引进第一批劳务工以来，车站劳务工队伍发展至今，已呈现出以下特点：一是人员数量比例大，岗位集中。车站劳务工主要集中在调车员岗位，目前共计67人，占调车员队伍的55.4%。二是劳务工队伍年轻化。新时期，“80后”、“90后”青年人成为车站劳务工的主力军，他们个性独立，思想活跃，维护自身利益的要求极为迫切。三是劳务工企业归属感较差。由于用工性质的局限及自我价值观的偏差，部分劳务工的思想稳定性差，较难融入单位群体。四是工作动力的缺乏。由于晋升途径

3、的客观制约，劳务工抱定个人发展，前景渺茫的消极思想，缺乏上进动力。因此搞好对调车员劳务工的管理,确保公司运输生产的顺利高效运行显得尤为重要。二、劳务工管理引进绩效考核的背景绩效考核是公司为加强内部管理，全面提升管理水平，充分调动广大员工的工作积极性，确保公司年度各项任务目标的顺利完成，于－5－2010年4月1日起，在正式工实施的考核管理办法；2011年为进一步“深化管理、创新发展”，公司在深入调研的基础上，于2011年3月1日印发并实施了新的《铁路运输公司绩效考核管理办法》，通过一年多来的运行，收效显著，成效斐然，为

4、在劳务工中实施绩效考核提供了第一手的资料和可以直接借鉴的经验。绩效考核在公司决策层、管理层和操作层达成了共识，都认识到了搞好绩效考核的必要性，内部共识和氛围趋向一致，为车站在劳务工中实行绩效考核管理打造了环境基础。2009年以前出台的《车站劳务工管理考核办法》规定的考核内容陈旧过时、方式简单、程序不合理，不能很好的起到管理作用，不能适应目前车站发展管理的新形势，从本质上应该进一步出台新的政策和办法加强对劳务工的管理和使用。这些就是车站对劳务工实行绩效考核的初衷。三、劳务工绩效考核在管理中的应用劳务工绩效考核的主要内容

5、是决定这项工作的成败关键，因此制定并选择考核的内容必须小心翼翼，既要做到易于操作，又可以触动劳务工积极主动、自主自发去完成工作的主观能动性，最早站长提纲挈领拿出一二三条，经过站委会及车间、班组层层分析，终于确定了考核的主要内容，由民主评议、月度出勤、日常管理及突发否决指标和加分条件五个指标组成，按照百分制计分，具体内容是：1、民主评议指标（35分）。民主评议的内容由大局观念、感恩奉献、思想道德品质、责任心和实干精神、专业技能、团结协作六大要素组成。评议人员由站领导、车间（室）主任、班组长值班员、区长调车长组成，所占比

6、例分别是30%、30%、25%、15%。为了使民主评议既可以体现公平公正又便于操作，民主评议实行签字实名制，打分控制在85—98之间，每季度首月上旬组织一次民主评议，评议成绩作为一个季度的月度成绩－5－。民主评议表格如下：车站劳务工民主评议表要素姓名大局观念(20分)感恩奉献(20分)思想道德品质（20分）责任心实干精神（20分）专业技能(10分)团结协作(10分)总分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2、月度出勤指标（30分）。月度出勤的内容主要由病假、事假、无故旷工三项组成，考核标准是：病假

7、每班次扣0.5分；事假每班次扣1分；无故旷工每班次扣4分。各车间主任、班组长是出勤情况的第一责任人，劳务工出勤情况由各车间单独统计汇总并于月初报送站办公室，办公室根据本办法核算出勤得分。3、日常管理指标（35分）。日常管理的内容主要由安全、生产、精神文明等基础管理（25分）和车间月度绩效考核得分（10分）组成，凡是违反车站安全、生产、精神文明等基础管理规定可以扣分的直接扣分；扣款的，按照扣罚100元折扣1分的规定执行；另外和劳务工所在车间月度绩效考核成绩挂钩，挂钩比例10%，保证了车站绩效考核管理覆盖了全体员工，荣誉

8、感和集体意识得以加强。4、突发否决指标。凡是发生安全等级责任事故、社会治安综合治理案件、计划生育等一票否决指标的，取消月度绩效工资，并按照海港劳务公司与劳务工签订的《劳动合同》第七款第十三条规定处理。－5－5、加分条件和标准凡有下列突出表现的，在当月月度考核成绩中加分：（1）、好人好事受到公司、集团及市级以上表扬的，在月度考核成绩中分别加1分、