地下过街道浅埋暗挖工法

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1、地下过街道浅埋暗挖工法(TLEJGF—97·98—24)铁道部第十六工程局 一、前言随着城市的高度发展,环境和交通问题向人们提出了严峻的挑战。在繁华城区的主要街道上修建地下过街通道,是缓解当前城市交通拥挤状况,减少交通事故,方便人群出行的有效途径之一。地下通道的构筑方法有明挖法、盖挖法和暗挖法多种,铁道部第十六工程局地铁指挥部在北京长安街西单、东单、全国妇联大楼等人行过街道工程中开发应用浅埋暗挖工法获得成功,并取得较好的社会效益和经济效益。浅埋暗挖工法是当前城市繁华闹市区人行过街道的最佳构筑方法。本工法与明挖法、盖挖法相比具有占地小、交通干扰少、无环境污染、地下管线拆迁少等优点

2、;与普通暗挖法相比具有通道浅、出入口占地少、便于人员通行等优点。 二、工法特点1.采用厚度为20mm的大钢板防护路面,减少了洞顶交通荷载强度及其对围岩的冲击、振动作用,有效地控制了围岩扰动变形;2.采用分部开挖、分部支护技术,由此形成的初期支护体系为稳定的格构式体系,确保了整个暗挖体的施工结构稳定;3.采用监控量测信息技术,使施工处于受控状态,施工稳妥,安全可靠;4.构筑物用地省,结构使用功能性强;5.不干扰城区交通,无环境污染;6.不需特殊机械设备,资金投入少。 三、适用范围本工法适用于无水或少水条件下的I、Ⅱ类围岩(包括碎石土、砾石土、膨胀土、砂质、土质等)地层中的地下通道

3、浅埋暗挖施工;在富水地层中采取井点降水,预注浆止水等降水、止水技术措施后亦可适用;对地下工程及其它交通通道工程亦有参考价值。 四、工艺原理及关键技术浅埋暗挖工法以新奥法的基本原理为依据,以“短开挖、快封闭、强支护、勤量测”为指导;将开挖断面合理分割为若干个单元,自上而下实施有序分部开挖;及时施作格栅、网喷混凝土等初期支护体系,柔性初期支护系统与围岩共同组成承荷系统,协同变形一承荷,充分发挥围岩自身承载能力;建立监控量测体系,并实现自下而上的封闭,构筑成稳定的格构型体系;实施信息化管理,保证施工过程始终处于稳妥安全的受控状况;根据时间一空间效应原则及量测信息,确定实施混凝土衬砌,

4、保证构筑物的整体性能。本工法的关键技术为:分部开挖,初期支护系统及量测分析信息管理。 五、施工工艺(一)(一)工艺流程(见图1)6(二)施工步骤1.施工准备包括电、风、水管线敷设,施工便道,场地布置,机具材料准备,修建防排水设施等。2.开挖竖井施工程序为:测量放样→表层开挖→施作钢筋混凝土圈梁→竖井分层开挖→井壁支护。3.过街道开挖及临时支护(见图2、图3)图2分部开挖断面6图3主通道初期支护格栅(1)过街道开挖高度大于4.5m时,两侧导洞分上下两层开挖,先开挖导洞,后开挖核心土。(2)一侧导洞上部断面开挖进尺约0.5m后,施作格栅支撑,网喷混凝土支护,依此开挖另一侧导洞上部断

5、面并予以初期支护。(3)当上半断面初期支护达到一定强度后,用台阶法分别开挖导洞下部断面,并分别施格栅,网喷混凝土初期支护,上下部格栅接头用螺栓连接牢固(见图3)。(4)最后分层开挖中导洞,先开挖上半断面,并施作顶部初期支护,上部格栅用螺栓连接,然后开挖下部断面,使初期支护系统实现闭合。4.防水及衬砌结构(见图4、图5)1-边洞底板钢盘混凝土;2-边洞边墙钢盘混凝土;图4防水结构3-临时工字钢支撑;4-破除中隔墙;5-顶板钢筋混凝土6-拆除钢支撑;7-剩余底板钢筋混凝土图5结构衬砌程序(1)导洞开挖支护完成后,在初期支护表面抹砂浆找平,再钉泡沫垫板,并敷设塑料板防水层。(2)绑扎

6、钢筋,架立模板支撑,浇灌导洞部分底板及边墙二次衬砌混凝土。(3)中孔开挖支护完成后立即抹顶用砂浆找平,再施作防水层,架设工字钢临时支撑,拆除中隔墙。(4)将顶部两中隔墙处防水层连接起来,绑扎顶板钢筋,架设模板支撑,灌注顶板混凝土。(5)拆除工字钢临时支撑,施作中孔底板防水层,使防水结构闭合。(6)绑扎钢筋,架立模板,浇筑剩余的底板混凝土。5.泵房及梯道施工(三)施工方法1.竖井开挖一般按门厅大小分层完成,每次开挖深度约1m,四周井壁打入φ25钢筋锚杆,深3—4m,间距0.8—1.0m,然后挂钢筋网,喷射混凝土护壁。锚杆、挂网、喷混凝土要连续完成,以免土壁暴露时间过长。第一层开挖

7、时,用钢筋混凝土圈梁代替锚喷护壁(竖并靠通道一侧圈梁断面适当增大,以起加强梁的作用),圈梁要高出四周地面,以防雨水流入井内。碴土提升可以在圈梁上安装电动葫芦和提升龙门架,也可在竖井一端设简易提升塔架。2.路面防护路面必须铺设20mm厚、1.4m×6m大钢板减载防护,格栅没有全部封闭前钢板不得撤除。63.通道开挖地面条件好时通道开挖可双向进行。开挖时要求门厅与主通道处加强梁混凝土强度必须达到设计强度的70%以上。施工方法采用风镐开挖,人力运土,机械提升至竖井外。各导洞开挖每次进尺以0.5m为一

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