摩托车发动机故障检修经验与窍门

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1、囚日四ｉ之ｅｐａｉｒ?Ｍ㈣ｉｔｃｎ；．ｔｒｌｃｃ摩托车发动机故障检修经验与窍门发动机是摩托车的重要部件，一旦出现故障，就会给车辆带来严重的影响。因此，笔者撰写一些关于发动机故障检修的经验和小窍门，供摩托车爱好者和维修人员参考。１巧调气门间隙国产四冲程摩托车发动机的配气机构为顶置式，当凸轮轴转到凸轮的凸起部位开始顶起摇臂的一端时，摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，推动气门向下运动，气门下启打开气流通道。当摇臂离开凸轮轴凸起部位时，在气门弹簧的作用下向上运动而落座，气门关闭封死气流通道。气门传动机构受热时有一定的线膨胀量，因此气门与摇臂之间在常温下要留一定的间隙，即气门间隙。配气机

2、构在运动过程中会产生冲击力，导致摇臂与凸轮磨损，产生噪声，为了保证气门间隙符合要求，需要调整间隙。常用调整气门间隙的方法比较繁琐，需拆卸较多部件。一般需拆卸磁电机转子固定螺母、配气正时视孔盖及拆卸进排气门盖（或缸头盖），转动曲轴使活塞上升至上止点，拧松摇臂上的气门调整螺钉，才可按要求调整气门间隙。而实际上气门间隙的调整比较简单：拆卸进排气门盖（或缸头盖），转动磁电机转子（见图１），当摇臂不再移动，此时凸轮轴转动至凸轮基圆圆弧位置，摇臂不会顶气门，气门落座关闭，此位置即是Ｂｉｔｌ磁电机转子调整气门间隙的最佳位置，按要求调整气门间隙即可。７６摩托车技术２０１０．０４文、图／陈国辉

3、２轻松磨气门为了保证气缸有良好的气密性，更换气门时需将气门头部的密封锥面与气门座的密封锥面互相研磨。采用橡胶皮碗吸住气门盖，配以研磨沙研磨气门。该方法研磨出的气门质量较好，但费时费力，不如以下方法简便。气门座朝上，气门装入气门座并将缸头固定在虎钳上。找一节橡胶油管，油管一端套在气门杆上，另一端套上一个４０Ｘ６ｍｍ螺钉，将Ｍ６螺钉的一端装入手摇钻的卡头中。在气门座上滴少许机油和研磨沙，按动电钻的开关，电机带动气门杆转动的同时上下方向移动油管，使气门对气门座产生一定的冲击力，可提高研磨精度，缩短气门研磨时间。３速查凸轮轴摇臂磨损凸轮轴上配置有凸轮，其作用是按发动机的工作次序和配气

4、相位及时开启和关闭进排气门，使可燃混合气顺利进入气缸，让废气顺利排出气缸。气门的开启高度与凸轮的最大升程相等，当气门尺寸一定时，气门开启高度决定气门通道的流通能力。（见图２）当凸轮和摇臂出现异常磨损时，凸轮的最大升程与气门的开启高度不相等，进气阻力增大，进入气缸的可燃混合气流量变小，废气便不能顺利排出气ｕｎ２进排气摇臂磨损缸，导致车辆动力性下降；此外，凸轮与摇臂之间的间隙万方数据变大，在运转过程中运动件之间相互冲击也会变强烈，产生较大的噪声。车辆出现下列现象，说明凸轮、摇臂出现较大磨损。ａ）按要求调整进气门或排气门间隙，转动磁电机转子复查气门间隙，发现气门间隙变化。ｂ）车辆怠

5、速运转时，缸头部位出现异响。调整气门间隙或配气正时链条，噪声无明显变化。ｃ）车辆起动困难、加速无力、动力性下降。４“拉缸”原因及排除四冲程摩托车发动机的润滑系统性能较好，而二冲谭?动机则相对较差，常出现“拉缸”故障。但这并不绝对，一些平时不注意保养的摩托车“拉缸”故障也比较多（如图３所示）。“拉缸”主要是因为发动机润滑系统故障，导致润滑不良，发动机过热。１ｔｔ３拉缸筒故障检查：检查曲轴箱润滑油油量和质量。曲轴箱中的润滑油缺量严重，油质较差，说明车辆平时保养不当，发动机润滑系统存在故障。拆掉气门盖，检查摇臂，凸轮轴上是否有机油油膜：１）没有油膜，说明发动机润滑不正常。有可能机油

6、泵损坏．润滑油油道被堵塞。２）摇臂、凸轮轴上有油膜，发动机过热时，应检查右曲轴的润滑油油路是否堵塞。分解发动机右曲轴箱盖检查：清理离心式机油滤清器及离合器端盖中的油泥。由于卧式发动机的离合器还起着离心式机油滤清器的作用，在离合器离心力的作用下，机油中的油泥与机油分离，并粘附在离合器外罩中，油泥过多会堵塞曲轴输油道，当右曲轴的油路堵塞，缸体，活塞环等部件无法润滑，导致发动机过热，发生“拉缸”故障。５发动机大修后出现噪声的原因四冲程发动机大修后，使用时间不长，发动机出现较大噪声，噪声源在发动机的配气装置，主要原因是配气机构部件间润滑不良，出现异常磨损，机件间因冲击和振动产生噪声。

7、一辆ＪＨｌ２５摩托车经大修后（更换了曲轴总成、活塞环、气缸体、凸轮轴、摇臂，配气正时链条、离合器总成等），行驶约１０００ｌ口１１，发动机出现较大噪声。调整配气正时链条，发动机噪声无明显变化。拆下气缸头发现凸轮轴、摇臂被Ｒｅｐａｉｒ?ＭａｉｎｔｃｎａｎｃＬ囡ａ困拉出了很多沟槽，如图４所示。ＪＨｌ２５的润滑系统机油泵泵出的机油分路输出，其中一路经右曲轴箱的油道，通过加压鎏孔（右学登算油Ｉ道中图４ＪＨｌ２５凸轮轴间ｌｍｍ的油孔）加压，润滑油经气缸体双头螺栓孔送至缸头，润滑配气机构部件（凸轮轴、摇臂、摇臂销、配