汽车支腿液压系统

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1、汽车起重机液压系统一、概述汽车起重机时一种使用广泛的工程机械，这种机械能以较快速度行走，机动性好、适应性强、自备动力不需要配备电源、能在野外作业、操作简便灵活，因此在交通运输、城建、消防、大型物料场、基建、急救等领域得到了广泛的使用。在汽车起重机上采用液压起重技术，具有承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件下工作。由于系统执行元件需要完成的动作较为简单，位置精确度要求较低，所以，系统以手动操纵为主，对于起重机机械液压系统，设计确保工作可靠与安全最为重要。汽车起重机时有相配套的载重汽车为基本部分，在其上添加相应的起重功能部件，组成完整汽车起重机，并且利用汽车自备的动力作为起重

2、机的液压系统动力；起重机工作时，汽车的轮胎不受力，依靠四条液压支撑腿将整个汽车抬起来，并将起重机的各个部分展开，进行起重作业；当需要转移起重作业现场时，需要将起重机的各个部分收回到汽车上，使汽车恢复到车辆运输功能状态，进行转移。一般的汽车起重机在功能上有以下要求：1)整机能方便的随汽车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求。2）当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷的直接作业，且液压支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现软腿现象。3）在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和俯角，以满足不同起重作业要求。4）使起重臂

3、在360度内能任意转动与锁定。5）使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上能够负重停止，负重起动时不出现溜车现象。二、工作过程支腿缸收放回路汽车起重机的地盘前后各有两条支腿，通过机械机构可以使每一条支腿收起和放下。在每一条支腿上都装着一个液压缸，支腿的动作由液压缸驱动。两条前支腿和两条后支腿分别由多路换向阀1中的三位四通手动换向阀A和B控制其伸出或缩回。换向阀均采用M型中位机能，且油路采用串联方式。确保每条支腿伸出去的可靠性至关重要，因此每个液压缸均没有双向锁紧回路，以保证支腿被可靠地锁住，防止在起重作业时发生“软腿”现象或行车过程中支腿自行滑落。此时系统中油液的流动

4、情况为前支腿进油路：取力相→液压汞→多路换向阀1中的阀A→两个前支腿缸进油腔；回油路：两个前支腿缸回油腔→多路换向阀1中的阀A→阀B中位→旋转接头9→多路换向阀2中阀C、D、E、F的中位→旋转接头9→油箱。后支腿进油路：取力相→液压汞→多路换向阀1中的阀A的中位→两个后支腿缸进油腔；回油路：两个后支腿缸回油腔→多路换向阀1中的阀A的中位→阀B→旋转接头9→多路换向阀2中阀C、D、E、F的中位→旋转接头9→油箱。二、基本回路组成调压回路平衡回路锁紧回路卸荷回路制动回路调速回路换向回路同步回路三、性能分析调压回路：用溢流阀限定系统最高压力。平衡回路：采用单向外控平衡阀，防止作业中重物

5、因自重而下降。制动回路：单作用制动+单向节流阀，制动快、松开慢，确保安全。锁紧回路：采用液压锁将支腿锁定在一定位置上，工作可靠，时间长。卸荷回路：采用M型中位机能。调速回路：手动调节换向阀的开度大小，方便灵活，劳动强度较大。1、2-手动阀组3-安全阀4-双向液压锁5、6、8-平衡阀7-节流阀9-中心回转接头10-开关11-过滤器12-压力表A、C、D、E、F-手动换向阀