公路边坡防护方法研究

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1、公路边坡防护方法研究【摘要】公路边坡的防护与治理是公路工程中一个非常普遍的技术问题，随着我国经济的飞速发展，公路建设步伐的加快，公路的等级不断提高，由于边坡的破坏不仅会毁坏坡面植被、造成水土流失等生态问题，还会因工程事故而造成巨大的经济损失，甚至危及人身安全，因此边坡的防护与治理更显得尤为重要。【关键词】公路；边坡；防护在公路的建设过程中，边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，其防护问题十分突出。要详细调查地形、地质、水文条件，了解设计和施工等方面的问题，制定出合理有效的防治措施。同时，要注意环境保护

2、和建设，采用切实可行的方法，使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，从而产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。一、公路边坡防护的主要原则1、考虑地理环境。因地制宜随着我国公路交通设施的进一步完善，公路穿越范围越来越广，所处的地形地貌多种多样，各有特点，各不相似。因此，就给公路边坡防护的设置带来了许多复杂的问题，在不同的地方因为地质情况的差异、气候情况的不同、环境的差别等，公路边坡的建设情况也不一样。一般边坡崩塌所遇到的问题可以归为3类，即落石型、滑坡型、流动型，而这3种坍塌形式是由于不同的地质地理环境

3、造成的。比如落石型一般是发生在较陡的岩石边坡，因为在一定的条件下岩石边坡的岩层会产生裂缝、渗水，经过长时间的风化和外力作用，裂缝会逐渐扩大，在雨水侵蚀下，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。在设计时，就必须注意对岩石裂缝产生进行控制，采取积极的防水措施。所以因为所面临的防护问题不一致，因此在设计边坡的防护设施时，必须因地制宜，在充分了解工程所在地区的地理和环境及气候等具体的情况下，对公路所面临的各种潜在隐患进行预测，进而根据防护的需要，设计出与该地区相匹配的防护手段。2、多层防护相结合．防护措施相协调

4、由于地理环境的复杂，在公路穿行的同一区域内可能会在很小的范围内出现多种地质情况和地形差异，因此在相近的边坡上，或者在同一边坡上，就有可能处于各方面的考虑，采取多种防护措施。因此，在防护设计时，必须要考虑到这一情况，在设计上对多种防护措施在同一边坡上采用，或相邻边坡群采用不同的防护措施时，必须根据实际的环境和施工情况考虑防护措施间的协调。公路边坡的防护是一项复杂的工程，需要多种防护措施和手段的结合才能真正的对公路起到防护作用，因此在较近距离，不同的防护措施不能孤立存在，不考虑其他措施的存在，应该相互协调，比如在护

5、面墙防护与植被防护间，就不能只看一面，而要两者相结合，才能设计出合理科学的防护措施来。3、统一规划．具体实施在公路边坡的设计中，必须要注意边坡防护各方面的区别。毕竟一道坚固的边坡防护线是由许多部分组成的，所以必须要有统一的设计，把边坡的各方面联系起来，比如在设计时要把边坡的范围与具体的防护设施，如护面墙、矮墙等各部分统一设计。同时还要注意对边坡、上下坡设计的区分。因为当路基的下边坡为填土路堤时，边坡坡面就会受雨水的直接冲刷和因降雨造成的坡面径流的冲刷，而造成路基边坡沿坡面流水方向，因流水冲刷形成冲沟，冲沟的扩大

6、则会致使路基发生破坏。此外受洪水及河道影响较大的路堤，会导致路堤坡脚被毁坏，进而导致边坡破坏。二、公路边坡防护方法1、生物防护生物防护是指在稳定的边坡上进行植草、铺草皮、植树等对公路进行的绿化防护，路线经过田垅地段加砌矮脚墙。这种防护主要用在边坡高度不超过10m且坡比小于1∶1.75的路堤边坡和坡比小于1∶1.25的路堑边坡；当边坡高度大于2m时，坡面用草皮做成方格，方格内撒草籽。现有的草种配比理念为草灌结合，一方面具有见绿快、覆度大的特点；另一方面能很快形成比较稳定的保持水土的植被群落。通过人工的方式诱导，加

7、速植物的生长、演替，使绿化后的植物群落与相邻地区相互吻合，融入自然，以形成边坡保持水土、降低地表径流的自然生态系统。通过对坡面建植后植物的观察，发现越是耐旱的植物在坡面生长越好，一些在平地生长较好的物种在坡面的生长却受到抑止，对于坡面植物来说，选择适地物种来施工是不够的。根据坡度对降雨量的影响，用于坡面施工的物种应该在相对施工地区更为干旱地区选种，以保证坡面植被建植后的种群正常生长。即在年平均降雨量为400mm地区施工，要到年平均降雨量在200~300mm地区选种，这样才能做到少养护甚至不养护，以确保坡面植被恢

8、复的最终成功。2、喷射混凝土防护喷射混凝土的防护中主要分为素喷法与锚喷法两种，素喷法为直接将高标号砂浆喷射在大致平整的岩面上，发为了保证坡面的松散性以及调整颗粒的综合性控制方式，保证行人的安全，这种方法也主要应用于表层比较松散的风化的岩面上。锚喷法的工作状况主要是利用锚杆将滑动体固定在山体上，以锚杆来约束整体的山体的滑动，并在光滑的表面锚头上进行相应的控制，这样从根本上对钢筋混凝土的板