深基坑安全事故应急处置预案

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1、天津临港经济区渤海五十六路（海河南道-辽河东道）、渤海十七路（黄河道-淮海道）、珠江二街道路排水桥涵工程深基坑应急预案编制：审核：批准：编制单位：天津市管道工程集团有限公司日期：2017年月日第17页共17页目录第一章工程概况21.1主要参建单位21.2工程主要内容21.2.1概况21.2.2.基坑周边环境、地下水位与地质概况31.2.3深基坑施工方案及支护方案3第二章编制应急预案目的和依据82.1编制应急预案目的82.2编制依据8第三章危险源分析及预防措施、应急预案83.1危险源分析：83.2预防、应急措施93.2.1基坑坍塌滑坡预

2、防及应急预案93.2.2支护桩侧向位移预防及应急预案93.2.3基坑坑底隆起预防及应急预案103.2.4涌砂涌水预防及应急预案103.2.5高空坠落预防及应急预案113.2.6火灾事故预防及应急预案113.2.7人员伤亡事故123.2.8重大施工机械设备事故133.2.9自然灾害143.2.10基坑施工对邻近建筑物的影响15第四章安全事故应急预案和处理程序164.1项目应急组织机构164.2应急预案机制（安全事故应急预案制度）164.3现场安全事故的紧急预案措施174.4安全事故处理程序（安全事故处理制度）17第17页共17页第一章工

3、程概况1.1主要参建单位1工程名称天津临港经济区渤海五十六路（海河南道-辽河东道）、渤海十七路（黄河道-淮海道）、珠江二街道路排水桥涵工程2建设单位天津临港工业区建设开发有限责任公司3设计单位天津市市政工程设计研究院4勘察单位天津华北工程勘察设计有限公司5监理单位天津津齐工程建设监理有限责任公司6施工单位天津市管道工程集团有限公司1.2工程主要内容1.2.1概况（1）工程概况本工程珠江二街道路全长约为3.75km，起点接嘉陵江道，终点至黄浦江道。路面宽度为25m，含4.5m(临时土路肩)、16m(机动车道)和4.5m(临时土路肩)。拟

4、建雨水管道位于道路设计中心线处，管径2.4m。此次涉及的深基坑区域范围为：道路里程K0+510--K2+780区域。(3)基坑开挖深度现地表大沽高程2.88～3.55m。按主体设计要求，管道基础下换填层层底标高为：-3.513～-3.652m。为确保安全，计算复核时槽底标高统一按-3.652m考虑。综合考虑基坑安全及后期施工需要，大面积卸土至大沽高程-0.3m（卸土土坡坡脚距离基坑侧壁大于3倍基坑开挖深度）；考虑卸土高度后，基坑实际开挖深度如下：标高及开挖情况一览表（表1）勘察孔编号原地表卸土后地表标高槽底标高实际开挖深度01+3.5

5、5-0.30-3.6523.35202+2.88-0.30-3.6523.35203+3.30-0.30-3.6523.35204+3.24-0.30-3.6523.352(4)周边环境条件第17页共17页施工现场周围为开阔地，地上没有建筑物；原场地为浅海地区经吹填真空预压而成；现状地势比较平坦。施工范围内没有池塘、积水情况。该工程基坑周围场地开阔，无建筑物、构筑物、重要管线等。图1总平面示意图(5)安全等级按照相应规范、基坑开挖深度及周边环境等情况综合判定：本项目基坑安全等级为三级。1.2.2.基坑周边环境、地下水位与地质概况依据天

6、津华北工程勘察设计有限公司提供的相应岩土工程勘察报告，场地工程地质与水文地质条件如下：（1）工程地质条件拟建场地位于华北平原北部，属滨海冲积平原，地貌单一。拟建场地原为浅海，经吹填而成陆地。现场地地形有一定起伏，孔口大沽标高一般为2.88~3.55m。各层土的土质特性及分布规律描述如下：各土层分布情况简表（表2）时代成因地层编号岩土名称土层厚度（m）层底高程（m）土质特征分布情况Qml1-1杂填土1.1~2.10.78~2.14杂色，松散，主要由碎石子、碎砖块等建筑垃圾组成，含少量粘性土。分布连续1-2冲填土（细砂）1.9~3.7-1

7、.80~-0.76灰色，松散，属低压缩性土。仅在01孔附近缺失第17页共17页1-3冲填土（粘性土）3.10-1.55灰色，软塑，含贝壳，属高压缩性土。仅在01孔附近有揭示1-4冲填土（淤泥质土）5.2~6.5-7.42~-7.00灰色，流塑，含贝壳，属高压缩性土分布连续Q42m6-1淤泥质粘土5.4~7.7-15.22~-12.55灰色，流塑，含贝壳，属高压缩性土分布连续6-2粉质粘土1.9~4.4未揭穿层底灰色，软~可塑，含贝壳，属高~中压缩性土。分布连续注：1、表格中底板标高为大沽高程数据。勘察报告中给定的基坑支护设计所需土性参

8、数如下表所示：各土层γ指标平均值、C、φ剪切指标标准值（表3）岩性重度(kN/m3)固结快剪C(kPa)（度）1-2冲填土（细砂）20.0（5.8）（28.8）1-3冲填土（粘性土）18.9（20.9）（12.6）1-4