2010年新能源客车市场特点分析

《2010年新能源客车市场特点分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、2010年新能源客车市场特点分析时间:2011-03-0416:12来源:商用车与发动机作者:任诗发点击:80次2010年1-12月，新能源客车(含混合动力、纯电动、燃料电池等)销售4884辆，比2009年同期增长105%，占据新能源商用车总销量自196%以上。特点一：新能源客车总体销量同比增幅较大，每月销量不平衡，大型新能源客车市场份额最大，增长最快，是推动新能源客车产业发展的中坚力量2010年1-12月，新能源客车(含混合动力、纯电动、燃料电池等)销售4884辆，比2009年同期增长105%，占据新能源商用车总销量自196%以上。从月

2、度销量走势看，4月、5月、12月是新能源客车销量集中的月份，均在500辆以上，而7月、8月等月份销量相对较少，均没有超过300辆(见图1)。  按具体车型来看，大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量，这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高，同时具有良好的示范效应，主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化(见图2、表1)。      特点二：新能源客车销售区域流向集中度较高，分布区域市场较不平衡，经济发达和国家政策重点扶持的区域销量较大从表2可以看出:  1.上海区域是2010年1-12月新能源客车市场中占

3、据市场份额最大的市场，主要是因为2010年的上海世博会有力助推了新能源客车市场的发展，各地的主流客车企业纷纷把自己的新能源客车产品借世博会的契机推向上海市场。2.新能源客车销量处于前6名的区域市场上海、广东、江苏、山东、辽宁都是经济相对发达的地区，也是国家重点推行新能源客车发展的战略区域所在。3.新能源客车销量总基数总体仍然比较小，与常规车型目前的市场需求量比，仍然处于非常微小的地位，但发展势头强劲。4.全国前15名主流区域市场中新能源客车的总销量占据了81.8%的市场份额，集中度较高，其余17个区域市场只有18，2%的市场机会，因此说新

4、能源客车市场分布极不平衡。 特点三：混合动力是2010年新能源客车市场中的主打车型在2010年销售的新能源客车产品类型中，包括混合动力、混电动和燃料电池类等。其中最主要的混合动力车型，其次才是纯电动和燃料电池。1 混合动力客车一一约占2010年新能源客车市场80%以上份额，是无可争议的主导车型。2 纯电动客车一一由蓄电池作为动力源，约占2010年新能源客车市场的16%左右。3 燃料电池客车一一主要是氢燃料电池客车，被认为是最有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品，在2010年新能源客车市场中销售

5、较少，不足3%。 特点四：客车行业新能源客车产品开发车型众多，但获国家工信部准入的较少2010年可以说是个“新能源客车年”，客车行业参与开发新能源客车的企业很多，大约有50多家，获企业准入的有25个左右；开发的车型很多，大约有200多个车型，但获工信部客车企业推荐自录的车型只有60个左右，还有很多企业很多车型正在申报。国家工业信息化部推荐的新能源客车，各企业产品数量不一，见下表。产品数量列在第一位的是上海申沃客车有限公司的申沃牌和安徽安凯汽车股份有限公司安凯牌新能源客车，各分别有8种车型；排在第二位的是厦门金龙联合汽车工业有限公司和湖南南

6、车时代电动汽车股份有限公司，各有4个车型；排在第三位的珠海市广通汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司，各有3种车型。上海申沃新能源客车，8个车型，分4批列入推荐目录，全部为12m客车，产品长度选择取决于供应上海特定示范线路的线路配置。安凯新能源客车以三个批次推荐了8种车型，从车辆长度看，安凯新能源客车囊括了7m、8m、10m、11m和12m，是产品长度线最全的新能源客车。 特点五：主要城市新能源汽车进展程度不一，发展规划各有特色目前最具代表性的七大城市的新能源汽车实施进展如下: 上海以油

7、电混合动力汽车和高性能纯电动汽车为主(其中油电混合动力汽车实现弱混、中混、强混全系列发展；纯电动汽车则以纯电动轿车以及纯电动商用车实现双向发展。到2012年，上海新能源汽车规模将要达到900亿元人民币的目标，其中整车产值达到200亿元左右、新能源汽车零部件产值达到100亿元。同年，混合动力汽车弱混、中混、强混全系列将实现产业化，充电式混合动力轿车、纯电动轿车批量上市；纯电动商用车形成公交客车、中型客车、环卫车、工程车等产品细分序列等。措施：建立并完善集研发、制造、检测、试验、示范运行为一体的嘉定新能源汽车及关键零部件产业基地；金桥、临港基

8、地，以及金山区域重点发展成为新能源乘用车产业基地;闵行、松江、浦东新区等区域则重点发展成为新能源商用车产业基地。 深圳以混合动力客车以及纯电动小汽车为主。2010年，深圳完成863计划课题任务