青藏铁路50年历程解密

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1、科技参考资料2004年第8期（总第244期）z青藏铁路50年历程解密意见。苏联专家们断言：要让铁路横穿昆仑山和唐古拉山，至少要在一百年以后。2000年6月29日，举世瞩目的青藏铁路二期毛泽东表态：青藏铁路要修到拉萨工程，在被誉为“青藏铁路第一桥”的北线青海1973年，毛泽东在中南海接见尼泊尔国王比省格尔木市南山口大桥上正式铺轨架梁。然而，兰德拉时表态：“青藏铁路要修，要修到拉萨去，当我们走进高原的昨天，走进被冰雪覆盖的历史，要修到中尼边境去。”进藏铁路问题从此再次引起才惊讶地发现，它的最初蓝图，产生于新中国建全国铁道战线的普遍关注。立之初的年代……同年11月9日，叶剑英

2、批示：青藏、南疆两50年代，工程刚上马便停了条铁路能否加大力量，提前完成。1974年4月，新中国建立之初，铁路的总公里数很少，严周恩来总理刚开完人大会议，就找到铁道兵领导重地阻碍了国家建设。而西部地区，铁路里程更说：“边疆人大代表强烈要求通铁路啊，青藏线你是少得可怜。为改变这一局势，1953年，毛泽东们要抓紧上马。虽然我们的经济力量和科技水平亲点王震将军出任铁道兵司令员。要他对此拿个5还有差距，但我相信，只要有决心，我们共产党年、10年计划。王震知道毛泽东心里牵挂的就是人就没有办不到的……”西藏和四川等地的交通问题。王震向毛泽东表决对青藏铁路，国家计委提出的意见是：19

3、74心：“我们一定把铁路修到川陕交界的大巴山、新年开工，1983年或1985年建成通车。李先念看了疆青海甘肃的天山和昆仑山，一直修到喜玛拉雅计委的报告后批示：似乎时间长了些，能否加快？山去！”周总理则在“能否加快”四个字下面画了重重的1956年铁道部与铁道兵相关部门安排开展了箭头，指向报告上的附图。刚刚复出不久，担任青藏铁路的勘测设计工作。并在半年以后向毛泽国务院副总理的邓小平也圈阅了青藏铁路的建设东作汇报：目前修进藏铁路，最大的困难是科技报告。解决冻土问题、人的高原缺氧问题和经济能力问1974年7月30日，“文革”中被打倒的吕正题。毛泽东听后说：“我们目前修进藏铁路，

4、是有操被解放了。解放战争中，吕正操任东北民主联一些困难。但有困难不等于永远不修，50年代不军副总司令，领导修复铁路5700多公里，通车线行，60年代差不多吧？我想，再迟也不能超过70路里程达9818公里。战争打到哪里，铁路便修到年代。大家要有一个规划。”那时，进藏铁路属于哪里。他在《东北日报》发表了一篇《怎样办好“军委工程”，中央命令有“青藏公路之父”之称铁路》的文章，被在西柏坡的毛泽东看到了，毛的慕生忠将军任青藏铁路建设工程局局长。他在泽东称赞他是个“既会带兵打仗又能动脑子办事青藏公路的修建和保护工程中积累了相当多的高的将军”。此时，毛泽东提议让他当铁道兵第一政原经验

5、。然而，命令下达不久，他突然接到指令，委，并问他对铁路建设有什么想法？特别是对西要他只身前往青海格尔木机场，迎接飞往拉萨的部地区、西北地区和青藏地区的铁路建设有什么一架专机，飞机带走了将军。刚刚上马的青藏铁想法？吕正操向毛泽东表示，有决心把铁路修到路，由于受到国家经济环境的影响，路基还没成喜玛拉雅山下。为修建青藏铁路，他让铁道兵上型，工程便被迫下马。了两个整师的力量。中国科学院、铁道兵科学研50年代中期，国家有关部门向苏联专家征求1科技参考资料2004年第8期（总第244期）究院、第一铁道勘测设计院和全国多所重点大学对阴法唐提出的一些问题，邓小平掐指计算着，的科技精英云

6、集青藏线，在风火山下建立了铁道要用多少钱，上多少人，用多少时间来完成等。部重点科技实验基地。从此，一个以攻克高原铁最后，他肯定地说：“进藏，看来还是要修青藏铁路建设难关的攻坚战，在雪域高原拉开了序幕。路啊。”上马青藏铁路再次提上议事日程1984年，陈璞业任铁道部部长期间，铁道部铁道兵司令员吴克华将军，1976年8月，亲起草了一个“211”号文件，建议中央尽快上马青自到青藏线督战。藏铁路。文件分析：如果修川藏铁路，地质太复他从哈尔盖开始，一站一站地走到格尔木。凡杂，工程量大，建设队伍要全部拉上去。滇藏和是能去的施工连队，他几乎一个也不落地看过去。青藏相比，青藏资源不如滇藏

7、，工程量小，投资风火山山顶的黄土下，长眠着一个最普通的少，从政治、国防的意义上考虑，20世纪修青藏共产党员——王占吉，他是铁道部科学研究院西线可以考虑。滇藏线资源丰富，气候好，但工程北所副所长，1964年到风火山负责科研项目。1978量太大，投资大。20世纪难以修到拉萨。几种方年离开风火山时，他得了癌症。1980年病逝于兰案一一提出，请中共中央尽早决策。州。弥留之际，他说他能够战斗在青藏线上是他1994年7月，江泽民亲自主持了第三次青藏一生最辉煌的历史，最大的遗憾是没能把青藏铁工作会议。他提出要做好进藏铁路建设的前期准路修到拉萨。备工作。