交通组织安全专项施工方案

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1、阜宁至建湖高速公路路面工程FJ-21标交通组织安全专项方案编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司2014年7月目录一、工程概况………………………………………………2二、编制依据………………………………………………3三、交通组织原则…………………………………………3四、交通组织方案…………………………………………18五、交通安全危险源分析及安全保证措施………………18六、应急救援预案…………………………………………22交通组织安全专项方案一、工程概况阜宁至建湖高速公路路线起于阜宁县城西南省道329公路，江苏森源生态农业科技示

2、范园以东离省道329转弯处约600m，与省道329设置平面交叉，交叉桩号为K8+283.760(=省道329设计桩号NK12+223.798)。路线终点接淮盐高速公路，与淮盐高速公路交叉桩号为K44+487.37(=淮盐高速设计桩号K41+218.993=运营桩号NK100+563.799)。阜宁至建湖高速公路路面工程FJ-21标段位于阜宁县东沟镇省道S329至射阳河，起点桩号：K8+283.76，终点桩号：K28+323.6，全长20039.84米。主线设计速度120km/h，路基宽度28m，中央分隔带宽3m，路线起点至主线收

3、费站设计速度60km/h,路基宽度为22.5m，中央分隔带宽1m。本标段主要工程数量：序号细目名称单位工程数量备注118cm低剂量水泥稳定碎石底基层m2544205.40220cm低剂量水泥稳定碎石底基层m24052330cm水泥稳定碎石m210340432cm水泥稳定碎石m26030.4534cm水泥稳定碎石m2474714.864cm厚SMA-13S改性沥青混凝土m2491901.776cm厚superpave-20改性沥青混凝土m2484911.488cm厚superpave-20改性沥青混凝土m24215.497cm厚s

4、uperpave-20沥青混凝土m2434169.910改性乳化沥青封层m2490554.711改性乳化沥青粘层m2925126.912桥面防水粘结层（抛丸处理）m234420.11326cm水泥混凝土板m28885.814桥头搭板C30混凝土m3288215收费岛座15二、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《中华人民共和国环境保护法》（4）《公路水运施工工程安全生产监督管理办法》（5）设计文件（6）《阜宁至建湖高速公路安全生产管理文件汇编》三．施工交通组织原则①、施工交通组织方案

5、制定原则交通组织方案应保证本项目工程的正常顺利施工，尽可能为本项目工程施工提供良好的外部条件，同时，尽可能减少因本项目施工对交通的影响。②、交通系统性原则在设计交通组织方案时，充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。③、技术可行、经济合理、符合环境要求原则提出的交通组织方案满足本项目交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少负面影响，符合环境要求。④、自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工区域前后要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量，以保证车

6、辆顺畅行驶。四、交通组织方案（一）、拌合场及进出主线交通组织1、进料：料车将石料从射阳河码头沿便道从拌和场西南侧入口进入场内，在入口处过磅后，沿场内道路向东向北行驶将石料倒入料仓后空车沿场内西侧道路向北行驶从西北出口驶出。2、出料：水稳运料车装料后从水稳生产区沿场内道路向东向北行驶，并在员工宿舍处拐弯向西驶出场地进入主线便道，从上坡道进出主线道路，沿主线道路将混合料运至施工现场，运料车卸料后，原路返回从下坡道驶出主线，从拌和场南侧入口进入拌和场。3、交通安全设施布设在运料车进出主线坡度处设置上下坡道指示牌和行车导向标志；拌和场南

7、侧入口处设置5公里限速牌、直行标志，在场内道路沿途设置指示牌、限速牌和导向标志；出、入口处设置感应式门禁系统及进出场区提示牌。场内道路左侧用工黄线标出宽50cm人行通道，人行通道和行车道间，采取隔离措施，确保场内车辆和拌合场施工人员各行其道互不干扰。（二）、、项目部与拌和场与硕东线交叉口及便道在行车方向距离项目部出口70m处设置“施工”警告标志牌；距离出口55m处设置“禁止超车”和“限速40Km/h”禁令标志牌；距离大门平交道口25m处设置“十字交叉”警告标志牌和“限速20km/h”禁令标志牌；在便道与硕东线平交道口处，设置“禁

8、止通行（施工人员和车辆除外）”禁令标志牌、“前方施工，减速慢行”辅助标志牌和反光警示桩；通过平交道口55m后设置“解除禁止超车”和“限速60km/h”禁令标志牌，施工便道内沿线每公里设置一个“限速20km/h”禁令标志牌和“进入施工现场，请减速慢行”；（三）、、