交通组织及围挡安全专项施工方案(新)

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1、济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案济广高速济南连接线工程SG2合同段交通组织及围挡安全专项方案一：工程概况济广高速济南连接线工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速天桥互通立交相接，终点与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段重要的连接线，而且是国道220穿越济南市区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。本合同为二合同，具体工作内容为：二环西路主线工程，起讫桩号K2+905.5～K5+043.5，全长2138米，共21联，68孔；（含101号共用墩）。其中跨小清河桥64～68号墩基础及墩柱已先期施工，不包含在本工程

2、范围。设清河北路、清河南路出入口匝道，匝道桥总长582.72米，共4联19孔；路基长446.8米。主线桥梁全宽25米，其断面组成为：2×0.5米（外侧护栏）+2×0.5米（右侧路缘带）+6×3.5米（行车道）+2×0.5米（左侧路缘带）+1.0米(中央分隔带)；匝道桥梁，全宽9米。本工程不包含路面工程、交通工程及沿线设施等内容。主要工程项目表序号项目名称单位数量备注1桩基，直径1.5m/1.2m根330/162承台个1063墩身座1024桥台个45盖梁个56现浇预应力连续箱梁跨837预制箱梁跨4二、现状道路及交通状况1、二合同范围内与主线相交的道路有清河北路、山东鲁桥建设有限公司济广

3、高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案滨河北路、滨河南路、清河南路。作为济南市西部地区主要南北通道，通行车辆较多。目前二环西路道路横断面图高架桥及地面工程结束后断面2：根据我部对实际情况勘察，目前我合同内二环西路现状如下：A:第十一联至十九联目前快车道保持通行，左右两侧慢车道及人行道封闭，正在进行地面工程及右侧改路施工。山东鲁桥建设有限公司济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案B：第二十一联至三十一联目前道路中心线左侧封闭进行地面工程施工。道路右侧改路部分完成。地面工程施工区3、进场后，我部立即组织施工技术人员对施工现场进行了详细调查，根据实际调查，我们发

4、现二环西路施工改路工程、综合管线工程交叉施工，现场情况比较复杂。1、我部K2+905.5-K3+959.7即第11联至第20联范围内主线桥桥墩处没有管线工程，对桩基施工没有影响。但主线西侧改路工程进展缓慢，据我部了解，改路需施工混凝土路面后才能通行，目前路面施工有一定难度。如果我部在桩位处布置钻机，必然中断交通，无法正常施工。2、K3+959.7-K5+043.5段即第21联至第31联范围内主线桥桥墩左侧有综合管线改造工程，施工进展不一。第24联～3１联管线工程基本结束，基坑回填即将结束，具备改路和桩基施工条件。二、编制依据1、济广高速济南连接线工程第二合同施工图纸。2、对现有二环西

5、路道路状况的调查。3、本工程施工机械设备及施工车俩所需空间调查。4、确保车辆及行人的交通安全。5、本公司类似工程经验四、二合同总体施工计划控制目标是：路基施工：2012年3月1日～2012年5月31日；桩基工程：2011年1月1日～2012年7月31日；承台工程：2012年3月1日～2012年8月30日；山东鲁桥建设有限公司济广高速济南连接线SG2合同交通组织及围挡安全专项方案墩柱工程：2012年4月1日～2012年9月31日；盖梁工程：2012年3月1日～2012年4月30日（共5个盖梁，位于跨小清河的64～68号墩，其桩基、承台、墩柱工程已先期施工）梁体浇筑：2012年6月1日～

6、2013年6月30日；预制梁及安装：2012年5月1日～2012年8月31日；混凝土护栏：2013年4月1日～2013年7月30日；根据我部工程实际情况，我部计划上部结构箱梁现浇分四个工作面进行：上部结构1队（负责主线桥第11联至第14联及清河北出入口匝道桥现浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：11联12联13联14联出入口匝道上部结构2队（负责主线桥第15联至第19联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：15联16联17联18联19联上部结构3队（负责主线桥第21联至第26联浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）施工顺序：26联25联24联23

7、联22联21联上部结构4队（负责主线桥第27联至第31联及清河南出入口匝道桥浇箱梁的混凝土、钢筋预应力工程及护栏施工）；施工顺序：31联30联29联28联27联出入口匝道上部结构5队（负责主线桥第20联预制箱梁的预制安装工程）。以上工作面28联-31联，目前具备桩基施工条件，我部计划从31联开始，逐步展开桩基施工。计划2012年7月底完成桩基施工，计划2012年9月底完成下部结构施工。2012年6月开始搭设31联现浇箱梁支架，上部结构施工全面展开。由于本工