2010大跨桥梁B卷考试参考答案及评分标准

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1、《大跨桥梁》课程试题参考答案及评分标准(B卷)适用专业年级：土木07级道桥方向考试时间:100分钟命题人：周伟一、填空题（每题1分，共20分）1、提高截面抗扭刚度，减少抗扭刚度2、减小主梁临时拉应力3、内力增大系数桥梁纵向折系数4、翼缘有效宽度5、剪力滞刚性扭转畸变局部效应6、柔性防撞岛刚性防撞岛7、放射形竖琴形扇形8、静力准则能量准则动力准则9、杆件初始无缺陷和应力，屈曲方向不变；屈曲只发生平面弯曲变形；材料是无限弹性的。二、名词解释（每题4分，共20分）1、汽车以高速度驶过桥梁时振动引起的结构内力增大，在桥梁静力学计算中引入的一个动力增大系数。2、是指

2、自加载龄期后至某个时刻，在棱柱体内的徐变应变值与瞬时应变值的比值。3、偏心受压杆件失稳时，自始至终都处于压弯平衡中，受压一侧已存在塑性变形，屈曲发生在杆件丧失承载力的结果。4、对称荷载作用下使箱梁翼缘在宽度方向的正应力呈不均匀分布的现象。5、在荷载徐变计算中，考虑徐变系数和老化系数的材料模量。三、简答题（每题6分，共24分）1、答：①预应力筋的摩阻损失忽略不计；（2分）②预应力筋贯穿构件的全长；（2分）③索曲线近似按二次抛物线变化且曲率平缓。（2分）2、答：连续梁只设一个固定铰支座，其余为活动铰支座，主梁轴力不会受到约束；（2分）连续刚构桥由于具有墩梁固结

3、构造，其中跨的水平轴向徐变变形和桥墩的竖向徐变变形都会引起轴力的改变，从而导致了次内力，在跨中结合面上还会增加水平徐变荷载。（4分）3、答：①悬臂结构不对称时产生的偏心力矩；（2分）②横向风力产生的力矩；（2分）③施工临时不对称时产生的偏心力矩。（2分）4、答：优点：斜拉桥粱体尺寸较小，减少了自重；跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高限制较少；（3分）缺点：它是多次超静定结构，需要更多的钢材，施工技术和工艺较为复杂，工程造价更高。（3分）四、计算题（第1题14分，第2题22分）1、解：由题意知，该体系属于一次自由度，取几何参数，则临界状态，力P方向保持不变。

4、考虑体系变形，得到平衡方程：（4分）因为体系变形微小，，可有（4分）于是可知或（3分）可得即临界荷载（3分）第1页共2页2.解：取结构一半进行分析，视B端为固定端，有根据公式，可得关键阶段初预弯矩,,。计算预加力的等效荷载a～d段的端转角（2分）a～d段的等效荷载：（4分）d～b段的端转角（3分）d～b段的等效荷载：（3分）求B点总预矩计算由给定的图形可知根据叠加原则：（3分）（3分）故B支点的总弯矩为（2分）B点次内力矩（2分）第2页共2页第页共页第页共页