流言终结者(3)频繁的并线真能快吗

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1、流言终结者(3)频繁的并线真能快吗？2011年05月30日01:00来源：汽车之家类型：原创编辑：郭骁[汽车之家疑难解答]人们常说，时间就是金钱，在如今这个快节奏的时代更是如此。然而随着城市的发展，交通矛盾日益显现，拥堵经常会让大把的时间白白流失。这种情况下有人会用自己的方式争取时间，所以当开车走在路上，时常会有一些车在我们周围左并右并，见缝就钻。当然着急时我们自己也难免有过这样的行为，这样真得能快吗？能快多少？相信不少朋友和我有着同样的疑问，那么本期“流言终结者”就通过一个实验来验证一下频繁并线到底快不快？阅读流言终结者前几次文章请点击以下链

2、接流言终结者II汽车贴膜隔热力很强吗?http://www.autohome.com.cn/use/201105/201347.html流言终结者I发动机保护棉有什么用?http://www.autohome.com.cn/use/201105/197479.html◆实验规则时间：某周二早8点（早高峰拥堵较为严重）车辆：哈弗M21.5L手动两台路线：实验路线共分为两段，分别为封闭环路和市区道路，辆车将同时从西五环晋元桥出发进入五环路，由仰山桥驶出五环抵达第一计时点；随后继续向北驶入安立路，至天通苑龙德广场路口向西进入中东路，途经八达岭高速继续

3、向西到达终点百旺绿谷汽车园，全程50公里左右。『红蓝交汇处为计时点』备注：两位体验者在不违反交通规则的情况下驾驶车辆，禁止超速，使用应急车道等。为了保证实验的公正性，我们找来了两台同样型号的实验车，在工作日早高峰时经由同样的路线到达指定地点。路线包含封闭环路，多车道道路和拥挤小路，两辆测试车会由两名驾驶风格完全不同的体验者来完成，一位经常并线超车，一位正常驾驶，不过多并线。最终对比二者时间和里程差距。◆体验者◆第一路段实验将两辆实验车里程表归零，启动计时器，第一回合实验正式开始。早高峰时期的西五环相对来说交通流量还不算很大，通行还比较顺畅的，车

4、速可以达到70km/h左右。阿成驾驶的车辆始终跟随着车流前行，而此时洋仔早已抑制不了心中骚动，连并带钻很快就跑到了前面。毕竟是早高峰，各车道机动车数量和速度都比较平均，即便频繁的并线超车，也比后车快不了多少。车行至入北五环，车流量逐渐增大，车速也放缓了很多，个别路段甚至不足20km/h。此时并线对于时间没有帮助，除了个别入口处最外侧车道速度受些影响以外，其余时间各车道车速还是比较平均的。本段用时在行驶了29分55秒之后，洋仔率先驶出五环出口，到达第一计时点，此时里程数显示为25.4公里。随后不久阿成也驶出五环出口，时间为31分31秒，比洋仔慢了

5、一分半钟左右的时间，里程表显示同为25.4公里。这里需要说明一点，频繁并线的里程肯定要比正常驾驶多出一些，由于封闭环路中各车道差距并不明显，虽然有所差距但并未超过100米，所以显示暂时是相同的。◆第二路段实验通过第一计时点后两车不作停留继续按计划路线行驶，第二回合将在市区道路行驶，相比封闭环路，市区路况更加复杂一些。路口，红绿灯，以及公交车进出站等等都会对车速造成影响，虽然两车此时相差时间不长，但前车已经不在后车视线内了。本段用时大约又行驶了1个小时的时间，洋仔再次领先到达第二计时点，同时也是本次实验的路段终点，此时计时器显示时间为1小时23分

6、27秒，里程显示为49.7公里。阿成于1小时30分04秒到达终点，里程显示49.4公里，用时比洋仔多了5分钟，但同时也节省了300米的距离。◆成绩总结测试成绩项目频繁并线正常行驶时间差第一段里程25.4km25.4km0第一段用时29:5531:311:36第二段里程24.3km24km0.3km第二段用时53.3258.335:01总时间1:23:271:30:046:37总里程49.7km49.4km0.3km本段小结：由于封闭环路没有红绿灯设置，并且出入口数量有限，各车道速度相对平均，所以这种路况下频繁并线对于提高到达时间帮助并不算大。市

7、区道路中，由于路口及红绿灯较多，路况相对复杂，频繁并线的确可以争取更多的时间，但是安全隐患同时增多。◆面对实验结果体验者有话说洋仔说：频繁并线时心理会感觉快了很多，然而实际情况却并非如此，经常变换车道后发现反而没有原先车道车速快，不得已又要往回并。一来一去时间没快多少，而且好几次差点和旁边车道发生刮蹭，后车鸣笛表示不满伴随我到达目的地，一路下来心惊胆战。重要的是，这次实验路程是50公里，如果按照我从家到公司15公里的距离来算，最多才快2分钟，要因为抢这两分钟发生事故可就太不划算了，建议大家不要频繁并线。阿成说：大多数时间里我都保持一个车道随车流

8、行驶，两侧车辆速度也都差不太多，洋仔在前面来回钻也没怎么脱离我的视线，只是后来一个红灯才拉开了我们的距离，不过抢出这几分钟的时间也解决不了大问题，今后