900T架桥机架梁工程施工应急预案

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1、京沪高速铁路土建工程六标段苏州制梁场（DK1227+581~DK1253+588）900T架桥机架梁工程施工应急预案编制：刘忠启复核：王琪审核：王禹中交一公局厦门工程有限公司苏州制梁场二00八年十一月目录一、工程概况1二、适用范围1三、施工环境简介11、地理环境12、气候环境1四、应急预案21现场危险性较大易发生重大事故的部位22应急组织机构23抢险机械物资、人员准备34预控措施35报告程序46抢救程序57施工现场急救68现场保护89调查处理程序810培训要求911预案评审9一、工程概况中交一公局厦门工程有限公司苏州制梁场为中交股份京沪高速铁路土建六标段预制场，苏州制梁场位于江苏省苏州市

2、唯亭镇境内，供梁起屹里程为DK1227+581~DK1253+588，长约26km。该梁场中心桩号位于DK1243+300右侧，主要承担丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段共700孔（其中32.6m简支箱梁633孔，24.6m简支箱梁67孔）双线简支箱形梁的预制任务。梁场主要大型机械设备有900T搬运提梁机1台、450T轮轨式提梁机2台、900T运梁车1台、900T架桥机1台。苏州梁场工程于2008年1月15日开工，2008年7月18日开始制梁，2008年12月9日开始架梁，2009年9月制梁完毕，2009年10月23日箱梁架设完成，总工期22个月零8天。二、适用范围本预案仅适用于中交一公局厦门工

3、程有限公司苏州制梁场。三、施工环境简介1、地理环境苏州制梁场地处江苏省苏州市唯亭镇夷陵山村，梁场内地基土根据成因、年代及物理力学性质，场地勘察深度范围内土体主要为第四系沉积，主要为粘性土、粉土及粉砂，共分8层及两个亚层；2、气候环境本梁场所处位置及供梁范围属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右，60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4℃～4.9℃，沿线土壤最大冻结深

4、度0.3m以下；气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速：上海34.7m/s。四、应急预案为了切实贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》，保护梁场从业人员在架梁工程中身体健康和生命安全，保证发生事故时，能够及时进行救援。从而最大限度地减小由于人为原因所造成的事故损失，有效防止、控制事态的发展，根据京沪高速铁路六标段五工区苏州制梁场架梁施工作业潜在重大危险源分析，特制定本预案。1现场危险性较大易发生重大事故的部位A:提梁机、架桥机钢丝绳断裂发生落梁;B:提

5、梁机、运梁车倾翻;C:桥上作业人员发生高空坠落;D:触电事故。2应急组织机构2.1应急领导小组中交一公局厦门工程有限公司苏州制梁场成立应急领导小组，其领导组成员如下：组长：王文德副组长：王禹、李正义、温永明成员：王胜、自杰、王琪、虞巍巍、董建伟、张顺利刘忠启、杨树祥、杨金智、林用光、李欢、耿国庆应急指挥中心设在综合办公室电话：0512-629931852.2岗位职责组长职责：应急组组长是应急抢险工作的现场指挥员，负责应急期间现场指挥工作，负责人员调度、物资调度、指挥抢险并负责事故的调查分析及提交事故报告；负责架梁施工的全面安全工作，负责组建架梁施工事故应急领导组，并监督检查架梁施工事故应

6、急组的工作；对事故应急工作统筹指挥。副组长职责：当潜在事故或紧急情况发生时，应在第一时间内向分公司及有关部门报告，同时负责应急抢险时的各种命令及其它信息的传递工作，负责医院、消防、救护等救援单位的联络工作；负责善后处理及做好有关安抚工作。总工程师：负责组织将应急预案反复向全体员工进行交底，并做好书面记录；培训（演练）预案应对处理。安全员：负责对事故进行判定，认定伤害程度及采取的救援措施。物资采购人员：抢险物资配备以及资源回收工作。调度员：按领导指示调动抢险所需车辆，协调工程队各部门应急救援工作。3抢险机械物资、人员准备3.1抢险机械:装载机1台、吊车1台。3.2足够的健康安全防护用品和救

7、援设施；抢救物资均储备在现场料库中，可随时提供抢险所用。3.3合适的摄影或摄像设备，在事故发生时，应摄取现场事态发展的资料；3.4有必要的资金准备；3.5梁场根据实际劳力情况组建抢险救援队，抢险救援队分为二队（其中一队为预备队）每队不少于20人。4预控措施架梁施工方案必须经过集团公司有关部门批准方可进行。4.1高空坠落预防措施4.1.1安全帽、安全带、安全网等安全防护设备齐备，且质量合格；并正确使用这些安全防护品。4.1.2高空作业