南站房基坑应急预案

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1、中铁十二局集团有限公司苏州站改造工程Ⅰ标段站房工程（南侧普速站房）基坑应急预案苏州站改造工程南侧普速站房基坑应急预案第一章编制依据1.1《中华人民共和国安全生产法》；1.2《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2003年第393号）；1.3《危险性较大的分部分项工程管理办法》（建质[2009]87号）；1.4《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令）；1.5中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的南侧普速站房基坑施工图纸；1.6周边环境、既有建筑，地下管线调查情况；1.7《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；1.8《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；1.9《锚杆喷射混

2、凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；1.10《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；1.11《铁路建设工程安全生产管理办法》；1.12《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；1.13《上海铁路局建设工程事故应急预案》；第二章工程概况苏州火车站改造工程为铁路苏州站新客运用房，位于苏州市平江区原苏州火车站位置。整个车站规模为七站台十六线（包括四条250～350KM时速正线），地下为苏州地铁2号线和4号线上下层平面交叉设站通过。整个站区南临北环路，北临苏站路，东西侧为苏虞路和广济路。车站主站房南北长310米，东西长480米，平面功能上由南站房、北站房和中央候车大厅组成，整体

3、建筑平面承“工”字型布局，北区城际站房建筑面积为34890m2，于2010年7月1日竣工通车；南区普速站房建筑面积为50827m2。建筑地上两层，地下三层，建筑一层中部为站台层，南北站房为进站大厅和售票大厅，层高为8.7米，二层为候车室，空间高度约13米。地下一层为出站大厅兼城市过街地下通道，层高11.55米。-11-中铁十二局集团有限公司苏州站改造工程Ⅰ标段站房工程（南侧普速站房）基坑应急预案本工程基坑南站房坑深约9.55～10.65米，北侧为国铁站台，南侧为火车站南广场地下空间。行包库房基坑深约7.80米，北连行包通道与邮包通道，西侧为南北联系通道。基坑采用放坡及土钉墙作为边坡支护的明挖法

4、施工，边坡支护随着基坑开挖分段分层施工；基坑止水帷幕为三轴搅拌桩及高压旋喷桩相结合，基坑降水采取管井降水。第三章应急组织机构3.1.编制目的为积极应对可能发生的基坑施工事故，依托上海铁路局与社会资源高效、有序地组织事故抢修工作，最大限度地减少基坑安全造成的财产损失，依据法律法规和相关要求，通过建立应急处理的组织机构、明确相关人员的职责、规范应急操作程序，以提高事故发生的应急反应能力。3.2.工作原则安全第一、预防为主。以预防为主，及时发现可能产生的基坑施工事故，及时采取工程措施予以整治。并以保证基坑安全为原则。3.3.适用范围本规定适用于南站房基坑工程施工。3.4.应急组织结构项目副经理项目总

5、工程师项目经理改建铁路苏州站改造工程项目部应急组织机构项目副总工程师项目副总工程师工程部机电部物资部计划部财务部测量队试验室调度室安质部-11-中铁十二局集团有限公司苏州站改造工程Ⅰ标段站房工程（南侧普速站房）基坑应急预案3.5.安全生产应急救援领导小组1、应急救援领导机构人员组成表如下：应急预案处理领导小组分工姓名职务联系电话备注组长董宝贵项目经理15606218688副组长杨俊明项目总工13218199077副组长黄亚飞现场负责人13222296007组员汪龙兵项目副总工15651132219组员陈至华物资设备部长13862013969组员靳和平安全工程师13218863352组员范伟线路

6、作业队长13073319882组员朱湘顺钢结构作业队长13205189968组员李光现场防护员130045063572、应急机构设置项目部事故应急办公室设在项目部现场负责人办公室，主任：黄亚飞。值班电话如下：市电（0512）67036975，传真市电（0512）670361123、项目部事故应急办公室职责（1）一旦发生本章第12.5条中所列的险情或事故时，应立即组织项目部有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度。同时应立即通过建设指挥部向路局建设工程事故应急总指挥部汇报事故情况（市电02151222757，传真市电02151222757），严格保护

7、事故现场；（2）根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作；（3）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；（4）紧急调用备用的各类物资、人员、设备和占用场地；-11-中铁十二局集团有限公司苏州站改造工程Ⅰ标段站房工程（南侧普速站房）基坑应急预案（5）当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；（6）及时进行事故调查，同时积极配合上级有关部门的事故调查处理工作