国贸三期基坑安全紧急预案方案交底

《国贸三期基坑安全紧急预案方案交底》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、方案交底记录表C2-1编号工程名称中国国际贸易中心三期A阶段工程交底日期2005年11月17日施工单位中建一局建设发展公司分项工程名称护坡工程交底提要降水施工方案交底交底内容：交底内容：一．概况：1．考虑本工程质量要求高、工期紧和环保要求，钢筋接头不采用焊接接头，只采用机械接头和搭接接头。2．筏板、框架梁、框架次梁、柱、地下室外墙、核心筒剪力墙竖向钢筋及剪力墙暗柱纵筋钢筋接头采用机械接头和搭接接头，直径d≥22mm的钢筋采用机械连接，接头位置按设计要求，接头连接以A级直螺纹为主，当局部接头不能采用直螺纹接头时，采用冷挤压接头；直径d<22

2、mm的钢筋采用搭接接头。3．裙房内砼剪力墙钢筋、楼板钢筋及核心筒剪力墙水平钢筋接头采用搭接接头。螺旋箍筋接头采用搭接接头。二．墙体钢筋绑扎：l墙筋绑扎前在两侧各搭设两排脚手架，每步高度1.8米，脚手架上满铺钢脚手板。使操作人员具有良好的作业环境l内墙墙体钢筋直径≥22mm的采用直螺纹连接,直径＜22mm的采用搭接。绑扎前先对预留竖筋拉通线校正，之后再接上部竖筋。水平筋绑扎时拉通线绑扎，保证水平一条线。墙体的水平和竖向钢筋错开连接，钢筋的相交点全部绑扎，钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢，保证墙体两排钢筋间的正确位置。（见下图）审核人交底人

3、接受交底人1、工程概况本工程拟建场区位于北京市朝阳区东三环中路与建国门外大街交汇处之西北角，建筑用地范围东起东三环路，西至机械局综合楼，南起国贸大厦2座，北至光华路，国贸三期A标段基坑占地2.2公顷。该场区原建筑物密集且多为已经拆除的多层或高层住宅，有两层或一层钢筋混凝土结构的地下室。基坑北侧紧临光华路，该路边集中埋设了多条管线，高约86m、地下三层的囯汇大厦紧邻基坑北侧。基坑周边这些建（构）筑物对本工程的设计和施工提出了严峻的挑战。基坑大面深度为22.55m，局部加深为27.10m。整体支护结构形式为上部土钉墙＋下部桩锚联合+旋喷桩止水

4、支护体系，其中基坑国汇大厦西侧、正南侧-1.5m以下全地连墙+锚杆支护。2、基坑工程险情预防2.1基坑开挖过程中的事故预防和处理2.1.1事故预防措施1、开挖中可能存在的隐患或引发的事故应预先制定抢救方案；2、在基坑工程施工过程中应进行监测，实行信息化施工。掌握基坑施工边坡、围护结构的变形和变形速率，及时查明基坑周边地面的裂缝及其变化情况等；3、调查相邻基坑施工情况；4、了解本地区类似场地已经发生过的事故经验、教训，做好事故的防范；5、严格控制基坑周边地面荷载，设计时不漏算荷载，施工时不乱加荷载；6、审核人交底人接受交底人1．本表由施工单

5、位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。方案交底记录表C2-1编号工程名称中国国际贸易中心三期A阶段工程交底日期2005年11月17日施工单位中建一局建设发展公司分项工程名称护坡工程交底提要降水施工方案交底交底内容：交底内容：一．概况：1．考虑本工程质量要求高、工期紧和环保要求，钢筋接头不采用焊接接头，只采用机械接头和搭接接头。2．筏板、框架梁、框架次梁、柱、地下室外墙、核心筒剪力墙竖向钢筋及剪力墙暗柱纵筋钢筋接头采用机械接头和搭接接头，直径d≥22mm的钢

6、筋采用机械连接，接头位置按设计要求，接头连接以A级直螺纹为主，当局部接头不能采用直螺纹接头时，采用冷挤压接头；直径d<22mm的钢筋采用搭接接头。3．裙房内砼剪力墙钢筋、楼板钢筋及核心筒剪力墙水平钢筋接头采用搭接接头。螺旋箍筋接头采用搭接接头。二．墙体钢筋绑扎：l墙筋绑扎前在两侧各搭设两排脚手架，每步高度1.8米，脚手架上满铺钢脚手板。使操作人员具有良好的作业环境l内墙墙体钢筋直径≥22mm的采用直螺纹连接,直径＜22mm的采用搭接。绑扎前先对预留竖筋拉通线校正，之后再接上部竖筋。水平筋绑扎时拉通线绑扎，保证水平一条线。墙体的水平和竖向钢

7、筋错开连接，钢筋的相交点全部绑扎，钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢，保证墙体两排钢筋间的正确位置。（见下图）审核人交底人接受交底人对基坑周边的地上建筑、地下工程以及道路工程等进行监测，采取预防保护措施；7、基坑施工过程中密切注意气候、降雨、地震、降温等预报，以便做好相应防灾准备。2.1.2事故处理措施1、基坑工程发生病害事故时，应查明其确切原因，对基坑、相邻建筑物、道路及地下管线造成的危害程度，以便采取有效措施进行抢救处理；2、制定基坑病害事故处理方案时，不仅要对基坑事故能进行有效抢救，还要对周边建筑物、地下管线、道路进行保护，不应产生

8、不利影响；3、基坑工程发生病害事故时，应及时迅速组织抢救，避免丧失抢救时机，酿成更严重后果；4、事故处理后，应在事故发生部位及相邻部位增加监测点加强监测，及时进行预报工作，严防事故再度发生。并