CIS-1型计算机联锁系统操作手册

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1、CIS-1型计算机联锁系统操作手册一、联锁设备功能的配置设计本系统在车站运转室内设计人机接口设备，彩色站场显示器。值班人员通过鼠标器点压各种按钮进行行车作业。屏幕显示分为四部分：1.系统工作状态区；（实时提供系统各项作业显示）2.站场显示区；（实时提供车站各项作业显示）3.功能按钮区；（实时提供车站功能操作显示）4.操作提示区；（实时提供车站操作内容显示）2.1系统工作区状态区（实时提供系统各项工作状态）1.绿色实心圆---表示工作正常；2.白色实心圆---表示工作正常，提示操作状态；3.红色实心、闪动圆---表示故障状态；4.白色闪动圆---表示本咽喉引导总状态；2

2、.2站场显示区说明：CCRT车站信号显示配置一览表序号信号性质灯位及颜色信号显示意义一进站信号/进路信号1单绿灯/绿黄灯列车通过车站（场）2绿黄灯列车直向进站并越过下一架信号机准备停车3单黄灯列车正线停车4双黄灯列车侧线停车5红灯列车站外停车6红白灯引导信号开放7红闪灯信号机的红灯灯丝断丝8红稳、白闪灯引导信号的白灯灯丝断丝二出站信号1双绿灯列车向次要方向发车2单绿灯列车向自动闭塞或半自动闭塞口发车3单黄灯列车向自动闭塞口发车4单白灯调车信号开放5白闪灯溜放信号开放6红灯出站信号关闭7红闪灯信号机的红灯灯泡断丝三调车信号1白灯调车信号开放2蓝灯调车信号关闭3白闪灯溜放

3、信号开放4蓝闪灯信号机的蓝灯灯泡断丝四驼峰复视信号1绿灯机车按规定速度推送或列车发车2绿闪灯机车加速度推送3黄闪灯机车减速推送4红灯机车停车信号5红闪灯机车后退信号6白灯机车下峰信号7白闪灯机车去禁溜线信号2.3轨道区段状态1.灰色光带--基本站场图形；2.白色光带--进路锁闭；3.红色光带--区段占用；4.绿色光带--列车出清区段后尚未解锁或退出锁闭区段。竖线（或短横线）表示绝缘节，加圈短竖线为超限绝缘。2.4站场区内的按钮1.列车按钮：绿色正方形，设置在光带上面；2.调车按钮：白色正方形，设置调车信号机旁；3.变更按钮；绿色正方形，设置在进路的中间光带上；4.列车

4、终端按钮：绿色正方形，设置在列车进路的终端；5.调车终端按钮：白色正方形，设置在调车进路终端。信号值班人员点压上述按钮后，按钮闪动，同时伴有短促声响，表示点压操作有效。2.5道岔位置状态道岔定位位置用绿色箭头表示，如图：道岔表示状态；黄色闪光——道岔正在转换；红色闪光——道岔发生挤岔；加白色圈——道岔单独锁闭；加红色圈——道岔检修封锁；黄色闪动实心圆——提示安全线道岔应单操至定位。2.6车次窗口输入车次号：用鼠标右键单击站场股道，弹出车次窗对话框，键入车次号，点击正确后，车次窗内就显示出车次号。如点击取消后，车次窗对话框消失。取消车次号：用鼠标右键单击站场股道，弹出车

5、次窗对话框，点击确定。2.7工具区内的按钮各种按钮的设置说明：注释：*为非自复式按钮。#为自复式按钮。接车辅助为设置密码的按钮。工具区内的按钮设置意义：〔总取消〕：1）同〔复原〕按钮。2）可取消任何一条完整的列车或调车进路（接近区段无车）。〔复原〕：将特定的按钮停止闪动。〔机占防护〕：屏蔽CCRT上的操作按钮，防止错误办理作业。（简称：按钮防护。其次，执行；偶次，取消）〔单锁〕：用于对道岔进行单独锁闭。〔单解〕：用于对道岔进行单独解锁。〔封锁〕：用于对道岔进行加封锁闭。〔总定位〕：用于对道岔进行定位操作。〔总反位〕：用于对道岔进行反位操作。〔道岔名称〕：显示所有道岔名

6、称，再点击一次，显示消失。〔信号名称〕：显示所有信号机名称，再点击一次，显示消失。〔道岔方向〕：显示所有道岔定位标志，再点击一次，显示消失。〔事故〕：车站值班员确认为故障区段，键入正确密码后，用鼠标点击选定的故障区段的道岔岔口处或无岔区段，确认！该区段立即解锁。〔总人解〕：接近区段有车时，办理进路后欲取消进路，延时解锁。注释说明：注1：〔总定位〕、〔总反位〕、〔单锁〕、〔单解〕、〔封锁〕这些按钮每点击一次，只能办理一组道岔的单操、单锁、单解及封锁。注2：道岔〔单锁〕后，仅允许办理通过该道岔锁闭位置的进路；道岔〔封锁〕后，不许通过该道岔办理进路，但值班员允许单独操作道岔

7、，为工务、电务人员检修道岔使用。注3：〔单锁〕、〔单解〕、〔封锁〕、〔总人解〕按钮，均涉及行车安全，办理时应特别注意。使用前，车站值班人员必须先在行车日志上登记。输入密码使用后，应纪录原因。〔引导〕：在信号机故障、轨道电路故障时，采取此“引导进路锁闭”方式，需输入密码开放引导信号。如接车进路的第一区段轨道故障时，应每隔30秒补办一次引导信号。〔引导总锁〕：上、下行咽喉区各设一个。当得不到道岔表示或信号机故障时，只能采用“引导总锁闭方式”进行引导接车作业。整个咽喉的所有道岔失电锁闭。并且出现白色闪光灯。密码。〔计次〕：对各种密码操作的次数进行记录。〔区