电控系统及动力附件

《电控系统及动力附件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、电控系统及动力附件编制：刘青林刘明冀文龙曹明柱2006年11月动力研究院教材目录一、汽油机电控系统概述2二、系统零部件工作原理4三、附件控制策略14四、控制模块子系统控制原理18五、蓄压式共轨燃油喷射系统22六、动力附件31七、附录411动力研究院教材一、汽油机电控系统概述ECU控制信号图：12V电瓶电源系统电源控制5V传感器参考电源12V点火电源点火线圈控制12V电源接地A5V传感器参考电源接地B系统电源控制点火模块驱动器接地CD进气歧管压力传感器（MAP）1喷油器控制节气门位置传感器（TPS）

2、2进气温度传感器（MAT）3水温传感器（CTS）ECU4前置氧传感器模拟信号输入16-BIT怠速步进电机控制后置氧传感器（欧3、EOBD用）AHI油箱油位传感器（EOBD用）ALO加速度G传感器（EOBD用）BHILEGR反馈信号BLO58X曲轴位置传感器（CPS）油泵继电器凸轮轴位置传感器（CAM）碳罐电磁阀爆震传感器（KNOCK）LEGR车速传感器（VSS）频率信号输入空调、冷却系统控制空调离合器继电器前置空调蒸发器温度空调后蒸发器切断阀后置空调蒸发器温度空调冷凝器风扇继电器空调请求开关低速散

3、热器风扇继电器电气负载1（大灯）高速散热器速风扇继电器电气负载2（鼓风机或初霜器）附件控制信号输入综合仪表输出P/N档位开关发动机转速仪表输出助力转向开关故障指示灯（MIL）电子防盗器信号电子防盗器通讯KW2000通讯故障诊断开关CAN－BUS通讯（TCM、ABS等）发动机管理系统是以一个发动机电子控制模块（简称电脑或ECM）为控制核心，利用安装在发动机不同部位的各种传感器测得发动机的各种工作参数，按照由发动2动力研究院教材机电子控制模块（ECM）中事先设定的控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角

4、，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作。该系统采用闭环燃油控制系统，所谓“闭环燃油控制”是指利用安装在排气系统上的氧传感器，根据氧传感器感测排气中的氧含量的变化，测量出发动机工作时的燃气混合气的混合比，并能根据这一反馈信号的反馈，并依据环境条件（环境温度、大气压力、冷却水温和发动机转速信号及负载状况等）对发动机实时供油状况作出修正和补偿控制。闭环控制的目的在于使发动机在绝大多数运行工况下，都能按照理论空燃比（即14.6:1）进行燃油供给控制。发动机管理系统采用了三元催化转化器对发动机排出的废气进

5、行再处理，以便更加有效地控制排放。而发动机在理论空燃比状态工作时的三元催化转化器之转化效率最高（理论上认为三元催化转化器在理论空燃比工作状况之下对三种有害气体的转化效率均达到最佳）。同时闭环燃油控制系统还能够在一定程度和范围内消除基本发动机零部件的制造差异，提高汽车制造厂的产品一致性，克服用户实际使用后由于磨损等原因造成的误差，提高发动机的工作稳定性。发动机管理系统在点火开关接通后，系统即刻将发动机电子控制模块通电，在起动发动机时，起动电机驱动飞轮旋转。系统一旦探测到曲轴旋转的第一次脉冲信号时，即

6、通过油泵继电器将油泵电源接通，燃油被电动油泵从油箱泵出加压，经燃油滤清器过滤后，再送至发动机进气歧管上安装的燃油导轨并通过燃油导轨分配装置送到到安装在各个气缸进气支管上的喷油器，按照预先标定的时机定时喷出。本系统利用燃油压力调节器对系统的燃油供给压力加以限制和调整。喷油器是一种控制燃油释放量的特殊电磁阀，发动机控制模块（ECM）直接驱动和控制喷油器的开启与关闭动作，并通过控制喷油器开启时间长短（喷油脉冲宽度）决定喷油量的多少。当喷油器开启时，燃油以优良的雾化状态喷入进气歧管与空气混合，在发动机的进

7、气行程时被吸入气缸内参与燃烧。车辆的驾驶人员可通过油门踏板控制发动机节气门的开度来改变发动机的实际进气量，达到调节发动机动力输出高低的目的。发动机电子控制模块通过安装在进气系统的进气温度传感器（MAT），冷却液温度传感器（CTS）和进气歧管绝对压力传感器（MAP），以及位于曲轴皮带轮或飞轮上的曲轴位置传感器（CKP）精确地测定发动机的转速和活塞相对位置及各种相关输入信号，同时系统根据发动机实时工作时的负荷高低及辅助修正参数输入信号，精确地计量出实际发动机的进气量（此即所谓“速度密度法”）。发动机电

8、子控制模块再根据系统测定的发动机进气量计算出实际本喷油量（喷油脉冲宽度）。在实际车辆的驾驶过程中，发动机管理系统会根据发动机的实际工作转速和进气歧管压力信号（MAP），参考节气门开度（TPS）信号、进气空气温度信号（MAT）、冷却液温度信号（CTS）计算出发动机在该工作状况下实际充气量，然后再根据实际充气量和该工况发动机对空燃比的需求，计算得出基本燃油供给量（喷油脉冲宽度）并及时喷出燃油。系统又根据排气系统配置的氧传感器（O2）所反馈回的排气中氧的含量信号，车辆负载的瞬态变化及实际