注塑常见问题

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1、产品缺陷的检查与分类1、缩水下陷3、光泽偏差10、披锋/溢料17、入水痕迹2、条纹4、夹线11、顶针痕2.1烧焦气纹5、射痕12、产品变形2.2湿气纹6、烧焦痕13、表层剥落2.3色纹7、表面皱纹14、冷料纹2.4气纹8、抗应力裂纹/应力白印15、困气2.5玻璃纤维纹9、产品填充不满16、黑斑点1、缩水下陷：是指成形品的表面发生凹陷现象，这是由于：①熔融塑料冷却，体积收缩；容易发生在成品肉厚处或肉厚不均匀处。②塑料充填不够。③塑料含有挥发气体并无法释出。④保压压力太低或因模具内阻大，导致模内的保压因压力降，

2、而导致保压不足。⑤保压时间太短。⑥固化太慢。图1：骨位缩水图2：产品由于厚度变化而导致缩水图3：产品因模温控制不妥善而造成缩水第1页，共38页2、条纹条纹分三类：烧焦条纹、湿气条纹、空气条纹，此三类条纹很难以用视觉分类。为了判断条纹，处理者对塑胶注塑过程及环境对产品的影响须有相当的认识，为此本章将讲解不同类型条纹的特征以作参考。烧焦纹的特征：●周期性出现●出现在横切面较小或模具之死角位置●熔化温度几近注塑温度之上限●降低螺杆速度对烧焦纹有一定影响●塑化时间过长或有空气滞留于螺杆前端●使用回收料的比例过多或熔

3、融塑料以前曾熔化过多次●出现于配有热流道之模具●模具装有闭合式射咀（ShutoffNozzle）湿气纹的特征●原料有吸水特性（如：PA、ABS）●将溶料慢慢地射入空气中，溶料上会出现气泡或有蒸发现象●呈坑状结构●注塑之前的材料湿度太高●环境中的湿气成分过高（尤其当空气与冷模或冷胶粒接触，便产生水点）●形状似“U”形，面积大而无光泽的白色条纹●条纹周边多孔及粗糙气纹的特征●在较少的压力降下该缺陷会变得小一些（ThedefectbecomessmallerwithLowerDecompression）●螺杆前进

4、速度减慢，该缺陷会变小●产品中可见气泡●气纹在融料中呈坑状结构2.1、烧焦气纹：烧焦气纹是：①可能因溶料过热②在射出机的加热缸内，因热缸温度太高或塑料滞留过长。③气化产生气体。第2页，共38页图4：产品因塑料在加热缸内滞留图5：烧口位置，高剪切力而产生的热量，可使产品出现烧焦气纹。时间过长而造成烧焦气条纹。图6：产品因塑料在加热缸内滞留时间过长而造成烧焦气条纹。2.2、湿气纹:湿气纹是由于模具表面的湿气或塑料本身的弱点而产生。图7：产品因塑料湿气含量高而产生的湿气纹。第3页，共38页图8：（左）产品因塑料含

5、有湿气而产生湿气纹，（右）产品因模腔面有湿气而生产湿气纹。图9：产品因塑料含过高湿气而产生湿气纹。2.3、色纹：是由于色料分布不平均或色料流向不同而产生，高温及变形亦会导致色纹的产生。图10：由于溶流的流向而导致色纹。图11：由于颜色母料（Mestr-batch）的与塑料不兼容而产生色纹。第4页，共38页Figure12：图12：由于塑化过程中颜料混合不均匀而造成的色纹。2.4、气纹：普遍情况下气纹是无光泽，带银或白色的，常出现在球形面/弯曲面，骨位和壁厚变化处，在射咀附近，浇口入口处通常会出现薄层状气纹。

6、另外,气纹亦会在雕刻处,例如：文字雕刻或凹陷处产生。图13：由于骨位处空气被围住及被伸展而造成的气纹。图14：由于压力降而使空气经入水口被吸入产品内而造成气纹。第5页，共38页Figure15：图15：因产品厚度变化/突变而造成气纹。2.5、玻璃纤维纹：如使用玻璃纤维，此种强化材料时，塑胶产品会呈现粗糙及无光泽的表面，另外，玻璃纤维在光线的反射下会呈现条纹。图16：在入水口附近玻璃纤维的方向性产生条纹。图17：银色粗糙的产品表面。第6页，共38页图18：玻纤纹（夹线清晰可见）3、光泽不同：产品会因为其厚度之

7、变化而造成不同的光泽，产品整体亮度对外观有一定的影响。图19：近骨位处光泽不同。图20：由于产品厚度变化而造成光泽不同。第7页，共38页图21：夹线位置光泽不同。4、夹线：夹线是指融熔塑料充填过程发生会合的情形，会合处因无法完全熔合而形成条纹，不但影响外观而且形成产品的脆弱部份，造成夹线的原因：●流动塑料会合而会合处塑料温度及压力太低，●会合处有空气与发挥物的存在造成缝线，夹线有时更会造成凹陷及色差，严重影响外观。图22：夹线处颜色不同。图23：夹线位置产品呈不同颜色。图24：夹线位置产品呈不同颜色。5、喷

8、痕：产品表面有可见的蛇形线（粗糙的线），喷痕会引起光泽和颜色差别，在一些情况下喷注及唱片纹坑是很相似的。第8页，共38页图25：喷痕从浇口开始，并扩散至整个产品。图26：浇口处的喷痕。图27：螺丝批上的喷痕。6、油渍/烧：在模穴内因填充速度太快或排气不良，造成塑料因磨擦而提高温度，使塑料烧焦。第9页，共38页图28：由于排气不良而造成的烧焦痕图29：空气被困于熔流最后才填充的位置并因高热而烧焦。图30：空气被熔流