毕业论文--“育鲲”轮机桨工况配合特性及调距液压系统分析

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1、大连海事大学┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊毕业论文二0一二年六月“育鲲”轮机桨工况配合特性及调距液压系统分析专业班级：轮机08级10班姓名：指导教师：轮机工程学院内容摘要摘要：为了实现船舶安全、经济的运营，本文通过对“育鲲”轮的机桨配合性及调距液压系统进行分析，了解CPP的工作特性及优缺点，总结CPP系统在营运过程中可能出现的故障，并针对故障提出了相应的解决措施及日常维护事项。关键词：调距桨机桨配合液压系统优缺点故障诊断维护ABSTRACT:Inordertomaketheshipru

2、nmoresafelyandeconomical,thisthesisanalyzedthecombinationofthecontrollablepitchpropeller(CPP)andtheengine,andthesystemofthehydraulicsystemofchangethepitch.AndalsofoundtheworkingcharacteristicsoftheCPPanditsadvantagesanddisadvantages.Atlast,wemadeaconclusionabou

3、tthetroublesthatmightoccurduringtherunningoftheCPP.Alsowebroughtoutthemaintenancemeasuresanddailycheckagainstcorrespondingmalfunctions.Keywords:controllablepitchpropeller;combinationofthepropellerandengine;hydraulicsystem;advantagesanddisadvantages;troubleshoot

4、ing;maintenance目录绪论11调距桨的工作原理及特性11.1螺旋桨的工作原理11.2螺旋桨的工作特性11.3调距桨的工作特性21.4调距桨的优缺点32调距桨船的机桨工况配合特性42.1螺旋桨的推进特性42.2柴油机的功率输出52.3正常航行条件下的机桨工况配合特性53“育鲲”轮调距桨（CPP）装置73.1CPP装置的组成73.2CPP液压系统工作原理83.3液压系统重要元件103.3.1比例调节阀103.3.2液压锁103.3.3双止回阀103.4CPP螺距的应急设定113.5故障分析113.5.1配油环

5、漏油113.5.2螺距不稳定113.5.3零点漂移113.6日常维护124结论12“育鲲”轮机桨工况配合特性及调距液压系统原理分析绪论“育鲲”轮是我国第一艘自主研发、设计、建造的现代化专用远洋教学实习船，于2008年4月正式投入使用，主要用于航海类专业的教学实习或代表学校和国家出访，并可进行交通运输工程、航海技术和轮机工程等学科的科学研究和实船实验。“育鲲”轮由武昌造船厂建造，船体总长度116.00米，型宽18.00米，型深8.35米，总吨6106t，设计航速17.3kn，服务航速16.9kn，续航力10000nmi

6、le。“育鲲”轮人员编制共236人，其中船员定额40人，学员定额196人。“育鲲”轮采用定速主机和可调距螺旋桨配合的推进方式。本轮主机为MANB&W公司生产的6S35MC柴油机，该机为6缸、直列、增加中冷的低速二冲程十字头式柴油机，最大持续功率4440KW，对应转速173r/min；螺旋桨设计工况点功率为3996KW，对应转速170r/min。螺旋桨由丹麦MAN公司生产的VBS980型可调螺距螺旋桨，为四叶式桨、直径3800mm。“育鲲”轮的调距机构是以液压油为动力源，液压伺服单元用于提供具有一定压力的液压油以驱动调

7、距机构工作，可分别在伺服单元上、集控室和驾驶台对变距桨的螺距进行调节和控制。1调距桨的工作原理及特性1.1螺旋桨的工作原理螺旋桨是一种反作用式推进器，当螺旋桨转动时，桨推水向后（或向前），并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力，使船舶前进（或倒退）。螺旋桨的压力面是一个螺旋面，螺旋面上母线任一点的旋转一周在轴线方向前进的距离称为螺距H，螺距H与与直径D的比值为螺距比。螺旋桨前进一周在轴线方向上前进的距离为进程hp。进程与直径的比值为进程比λp。当螺旋桨在水中运动时，水被它推向后移，螺旋桨前进的距离要比螺距小，这

8、种现象称为滑失现象。滑失即螺距与进程的差值。滑失与直径的比值为滑失比。1.2螺旋桨的工作特性螺旋桨的推力T=K1ρn2D4（N）螺旋桨的阻力距M=K2ρn2D5（N·m）式中，K1、K2——分别为推力系数和扭矩系数ρ——水的密度，kg/m3D——螺旋桨的直径，mn——螺旋桨的转速，r/s对于几何形状一定的螺旋桨，推力系数K1和扭矩系数K2都取决