汽车构造教案06柴油机供给系

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1、第六章柴油机供给系概述可燃混合气的形成与燃烧室喷油器喷油泵调速器燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、高压油管、低压油管、回油管等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器一、柴油机供给系的组成6.1概述1）完成燃料的储存、滤清和输送。2）按不同工况要求、定时、定量、定压的将燃油喷入然燃烧室。（每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机稳定运转。）三、功用1、热效率高、经济性好、故障少。2、混合气形成、点火和燃烧方式不

2、同于汽油机。3、排气污染小。4、结构复杂，质量大，制造成本高。5、排气噪声大。二、柴油机的特点四、柴油1、发火性：指柴油的自燃能力。（十六烷值）2、蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力。3、粘度：表示柴油稀稠程度和流动难易程度。4、凝点：指柴油失去流动性开始凝固时的温度。10号、0号、-35号降低凝点的方法：加入裂化煤油加入添加剂烷基奈乙烯醋酸乙烯脂§6.2可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成的特点1、柴油机燃料的混合和燃烧在气缸内进行；混合气形成的空间小、时间短。2、柴油粘度大，蒸发性差，不宜雾化和气，不利于混合气的形成。3、边喷边燃烧混合气的成分变化形成

3、缺氧和富氧区，形成不同的排放物。4、燃烧室各处混合气成分不均匀，且随时间变化，需采用较大的过量空气系数。柴油机的燃烧过程1、备燃期：A-B2、速燃期：B-C，3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K4、后燃期：D-E燃烧室分类1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有型燃烧室和球型燃烧室。2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。直接喷射式燃烧室ω型燃烧室优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。缺点：工作粗暴，喷射压力高17～22MPa，制

4、造困难，喷孔易堵。型燃烧室螺旋进气道空气涡流运动球形燃烧室：采用螺旋进气道，油膜蒸发方式混合优点：工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。缺点：起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。分隔式燃烧室盖上有预燃室，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。优点：对喷油的雾化质量要求不高，运转平稳，燃烧噪音小。缺点：流动损失和散热损失大，经济性较差，起动性也较差，为保证冷起动，多装有电热塞。预燃室燃烧室涡流室式燃烧室优点：工作柔和，空气利用率较高，喷射压力也较低12～14MPa。缺点：热损失大，经济性差，起动困难。§6.3喷油器一、功用与分类功用：将喷油泵供给的高压柴油雾

5、化成较细的颗粒，喷射到燃烧室特定的部位，与空气混合形成良好的可燃混合气。要求：1）有一定的喷射压力和射程。2）合适的喷注锥角，良好的雾化质量。3）喷油终了迅速停油，无滴漏现象。分类：孔式喷油器和轴针式喷油器柴油发动机的燃烧室与喷油器型燃烧室球形燃烧室涡流室式燃烧室预燃室式燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室孔式喷油器轴针式喷油器二、孔式喷油器应用：直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.15～0.7mm结构：进油管接头、喷油器体、针阀偶件、顶杆、调压弹簧、回油管接头进油管高压油腔调压螺栓调压弹簧针阀喷嘴针阀结构三、轴针式喷油器特点：1、在针阀密封锥面以下有一段轴针

6、，穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆环形，喷出空心油柱。2、喷孔孔径大，易加工。3、工作时，轴针在喷孔内往复运动，清除积碳，喷孔不易堵塞，工作可靠。高压油腔承压锥面轴针密封锥面低惯量喷油器1.特点：调压弹簧和针阀的位置较近，减少惯性对于转速大于3000转的发动机应用。2.对弹簧的要求较高3.防止积碳等有好的效果§6.4喷油泵功用：根据发动机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律适时、定量的向喷油器输送高压燃油。要求：1）各缸供油量相等2）各缸供油提前角相等，持续角一致3）供油次序与发火顺序一致4）能迅速停止供油，防止喷油器发生滴漏现象。分类：柱塞式喷油

7、泵喷油泵——喷油器转子分配式喷油泵VP37轴向柱塞式分配泵一、柱塞式喷油泵柱塞副的构造：柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度以及好的耐磨性，其径向间隙为0.001～0.003mm柱塞柱塞套进油孔螺旋槽齿杆式油量调节机构调节齿杆调节齿杆控制套筒拨叉式油量调节机构喷油泵的驱动机构凸轮轴滚轮体传动件柱塞泵的工作原理工作时，在喷油泵驱动机构的作用下，柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。进油过程泵油过程回油过程柱塞泵的工作原理§6.5调速器速度特性：当调节拉杆位置不变时，供油量随转速变化的关系。功用：

8、根据柴油机负荷的变化而自动增减喷油泵的供油量，使柴油