北航 弹翼的几何参数

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1、弹翼的几何参数弹翼平面的几何参数：①展弦比λ：翼展与平均几何弦长之比。②根梢比η：翼根弦长与翼梢弦长之比。③（前缘）后掠角χ：弹翼前缘与弹身纵轴的垂线之间的夹角。下面我们对这三个参数分别进行分析。展弦比对升力特性的影响增大展弦比，会使翼面升力线斜率增加。在低速时（如Ma<0.6）这种影响更加明显，而在高速时，展弦比对升力的影响就比较小，且随Ma数的增加，越来越不明显。这是由于“翼端效应”引起的。展弦比对弹翼升力线斜率的影响。展弦比对阻力特性的影响对一定弹翼面积，展弦比增加会使翼展增加，这往往会受到使用上的限制。展

2、弦比增加会使平均几何弦长减小，从而使摩擦阻力系数有所增加，也会使波阻增加，特别是低超声速时更为明显。展弦比对弹翼波阻系数的影响。展弦比对升阻比的影响升阻比是个较为综合的性能指标，应该根据不同的战术技术要求来具体分析。展弦比对最大升阻比的影响。两种极限情况：三角形弹翼（η=∞）和长方形弹翼（η=1）从气动的观点来看，三角形弹翼的气动性能较好。从结构的观点来看，在满足同样强度和刚度的条件下，三角翼的结构质量小。在超声速导弹上，小展弦比三角翼得到广泛应用。对于近声速的导弹来说，弹翼的后掠角具有重大意义。增加后掠角可以提

3、高弹翼的临界马赫数，延缓激波的出现。美国的“标准”RIM-66/67舰空导弹采用极小展弦比（λ<1）的鳍式弹翼。可充分利用翼身干扰来提高升力，减小阻力，并可减小压力中心随Ma的变化。比较梯形弹翼和极小展弦比（λ<1）的鳍式弹翼。课堂讨论：从升力特性曲线、结构、装载性等多方面广泛比较这两种弹翼。亚声速导弹的常见翼型：不对称的双弧翼型，头部丰满，最大厚度靠后，亚声速时，阻力系数小，升力大，压心变化小，且便于安排承力结构；对称的双弧翼型，前缘半径小，有较高的临界马赫数，阻力系数较小；层流翼型，在一定的升力系数范围内，阻力系数较

4、小，最大厚度位置最靠后。跨声速导弹则常用相对厚度小、最大厚度位置靠后和前缘半径较小的对称双弧型翼型。具有较高的临界马赫数。超声速导弹的常见翼型：菱形翼型：在相同厚度条件下，强度和刚度差。不过，在单梁式结构连接时，此翼型可利用最大高度，工艺性好；六角形翼型：使用于双梁式或多梁式结构，外形由直线构成，工艺性较好；双弧形翼型：对改善气动加热状况十分有利，适用于任何结构形式，不过工艺性较差。前面已对弹翼几何参数的选择做了分析。其考虑的因素，原则上适用于舵面几何参数的选择。但是，在选择舵面和旋转弹翼的几何参数时，还应着重考虑减小

5、铰链力矩问题。它影响到舵机的功率、尺寸及其质量。若舵面在亚、跨和超声速情况下都要求工作时，应选用三角形或大根梢比的梯形舵面。若舵面只在超声速情况下工作，选用矩形或小根梢比的梯形舵面较为有利。当前大部分地空、空空导弹采用“+”或“X”形翼面，即两队相互垂直的弹翼和舵面的轴对称气动布局。导弹设计师们考虑采用“-”形布局。当需要向某一方向对称布局的优点是：不用滚转就能产生作机动飞行时，就空间任意方向的法向力，而且其最大法向力的大小基本相同。把升力方向对准所需机动的方向。缺点是：翼面提供法向力的效率低，+形的只有一对翼面产生升

6、力，X形虽有两对，但是每对弹翼只产生0.7的升力。BTT（BankToTurn）导弹的发展历程最初是将两对弹翼做轴对称布置的导弹去掉一对弹翼，改成平面布局。在次基础上，仔细进行气动分析与试验研究。在次基础上，提出许多提高气动性能的新外形方案。