月份经营会议议程-大众销售部

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1、2006年3月经营分析会大众销售部陈滔请将手机调至震动状态！谢谢！目录一、市场及营销活动分析二、上月工作计划、全年业绩目标完成情况总结及得失分析三、库存情况、原因分析及措施四、上月质量目标完成情况、原因分析及措施五、行业动向、竞争分析、厂家新要求内容分享、市场开拓及针对性的措施计划六、上次经营例会要求工作的解决完成情况汇报七、目前存在的主要问题及建议解决措施和期限（需要会上讨论的可以明确提出讨论请求）八、部门团队建设九、客服回访中发现的主要问题、原因分析及措施十、本月重点工作计划和目标注：所有指标类

2、总结要运用统计工具，体现实际值与目标和历史数据的对比。2006年4月15日宏观经济信息总体：3月国产乘用车市场销量再创新高，当月销售38.2万辆(即厂家批售量，下同)，比上月增加了近11.6万辆，较上年同期增加11.4万辆。终端市场销量也再次走高，与厂家批售量比翼齐飞。车型：受4月1日新汽车消费税实施的影响，3月份MPV和SUV批售量出现超常规增长，3月份轿车销售33万辆，比2月份增加9万辆，比1月份增加2万辆，比去年同期增加8.7万辆；而MPV销量则突破平常一万多辆平台，3月份接近两万辆，SUV销

3、量也高达3.3万辆，大大高于正常水平。档次：受新消费税实施影响，大排量车需求提前释放，加上部分厂家压货，经销商也愿意多进货，3月份中高档车销量明显走高。品牌：捷达降价对自身销量有所刺激，再次跃居单品牌销量第一名，但是对总体市场影响有限。销量超过一万辆的品牌九个，创历史最高纪录厂商：3月份出现两个变化：一是上海通用再次重新夺回市场销量第一的位置，二是销量超过两万辆的厂家数量明显增加，不过这主要受新消费税影响，稳定和持续性不高。前10家厂商及销量分别为上海通用3.62万辆/上海大众3.37万辆/一汽大众

4、3.11万辆/奇瑞汽车2.64万辆/北京现代2.51万辆/广州本田2.39万辆/一汽丰田2.19万辆/神龙汽车1.75万辆/天津一汽1.72万辆/东风日产1.70万辆。2006年4月15日3月份乘用车市场销量超常规增长的主要原因：(1)一季度GDP增长10.2％，大大高于去年预计数，有小幅反弹趋势；此外，一季度新增贷款1.26万亿元，而全年计划投放为2.5万亿元，信贷的超常规投放，企业资金充裕，加上企业效益水平持续稳步回升，刺激乘用车需求；(2)受新消费税4月1日实施所影响，消费者尤其购买高排量的消

5、费者需求提前释放，刺激了本月销售。部分厂商压货，一些经销商在3月底也主动集中进货，一定程度上本月销售数据虚增；(3)历年3月份为传统销售旺季；(4)“限小”政策取消也创造了良好消费氛围，对小排量车有所促进需要提请大家注意的是，今年一季度实际增长没有统计的这么高，剔除2005年初消化库存的影响及新消费税对3月份乘用车销量的影响这些不可比因素，2006年一季度调整后的增速在34％左右，希望大家正确判断形势，不可受媒体大肆渲染一季度增长50、60％的影响，考虑到二季度油价、消费税等等方面影响，政府可能会有

6、适度政策给经济降温等等，特别提醒大家在经营过程中的决策一定要冷静，共同促进汽车市场平稳快速发展。2006年4月15日三.月度数据注：个别月份统计数据略有调整1.国产轿车销量走势(2005年1月-2006年3月)2006年4月15日2.2006年3月份国产轿车主要产品销售及排名情况(Top10)2006年4月15日四.宏观形势分析一季度货币投放和新增贷款一季度货币投放增长较快，新增贷款超常规增长一、货币供应量增长较快2006年3月末，广义货币供应量（M2）余额为31.05万亿元，同比增长18.8%，增

7、长幅度比去年同期高4.7个百分点，比上年末高1.2个百分点。狭义货币供应量（M1）余额为10.7万亿元，同比增长12.7%，增长幅度比去年同期高2.8个百分点，比上年末高0.9个百分点。市场货币流通量(M0)余额为2.3万亿元,同比增长10.5%。今年1-3月累计净回笼现金560亿元,同比多回笼330亿元。消除季节因素后，广义货币供应量（M2）季环比折年率为17.5%。二、金融机构各项贷款超常规增长3月末，全部金融机构各项贷款本外币余额为21.9万亿元，同比增长14%。全部金融机构人民币各项贷款余额

8、为20.6万亿元，同比增长14.7%，增幅比去年同期高1.7个百分点，比去年末高1.8个百分点。今年前3个月人民币贷款增加1.26万亿元，同比多增5193亿元，分部门情况看：居民户贷款增加1669亿元，同比多增40亿元，其中，居民户经营性贷款增加1238亿元，同比多增245亿元，在居民户经营性贷款中短期贷款增加1137亿元，同比多增162亿元，中长期贷款增加101亿元，同比多增83亿元；居民户消费性贷款增加431亿元，同比少增206亿元，在居民户消费性贷款中短期贷款增