车图腾 18-53

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1、12缸“纯血马”ThoroughbredsByTheDozen从四辆12缸高性能跑车中找出一匹真正的宝马良驹一支篮球队缺了大鲨鱼奥尼尔也能夺得联赛冠军，但是有一个身高超过2.1米、体重超过130多公斤的中锋确实能多得几分。想体验一下骑马的乐趣，也不是非要一匹汗血宝马。对于大多数汽车来说，8缸发动机着实没必要，4缸或6缸足矣。那么为什么人们还要把使用12缸发动机、价格昂贵的豪华车当作社会地位的象征呢？理由很简单：多多益善。希望大于实际需要，欲望战胜理智——人们总是这样。参加这次竞赛的是四辆超豪华、有12个气缸、发动机前置的高性能四座跑车——有后

2、座和12个气缸是参赛的基本条件。作为同一组别的选手，他们有一些共同点：速度飞快、价格昂贵、“食量”惊人：总共有48个气缸、180个气门、2133马力、总价达到813942美元（包括14200美元的高油耗税），而我们实测的油耗恐怕要靠一艘油轮才能供得上。艳丽的法拉利612Scaglietti是最新推出的车型，起价为266155美元，在这组中是最贵的，与第二名的差价足可以买下一辆配置不低的奥迪A8。他是法拉利发动机前置的车型，采用了为360Modena开发的全铝底盘/车身结构。612由宾尼法瑞纳设计，曲线优美，其尖卵形大灯、经典的板条19动力系统

3、演奏出的美妙音乐频率增加，颜色渐变阿斯顿・马丁D89得分:近似于宾利欧陆GT得分:近似于法拉利612Scaglietti得分:近似于梅赛德斯・奔弛CL65AMG得分:近似于图解说明:很少有人单独测试发动机的音调，因为汽车使用者更关心整车的隔音效果而不是发动机的音响效果，不过对于顶级的12缸发动机就另当别论了。图中标示了4款不同的12缸机的声音频率，虽然不是全工况，但多少能表现出不同的设计、调校取向。与大多数声音一样，发动机的声音也是由不同的频率组成的。通常最低的是由排气门产生的基频。基频以上的泛音可能来自泛音凸轮轴，也可能是为了特定的声音效果

4、而人为增加的频率。我们把这几辆12缸车停下，挂空挡，让发动机转速保持在5000转/分（奔驰车的发动机限速为3000转/分），然后在排气管附近录下了几秒钟的声音。上边的色谱图模拟显示了基频（白色，大约在300-500赫兹）和泛音的频率。阿斯顿的基频很强，泛音分布广；法拉利的泛音则很独特，集中在很小的范围内。敲击红色的琴键可以生成与汽车大致相似的声音。从主观上说，阿斯顿马丁合成后的尖啸声比长久的嚎叫更动听。20状格栅凹进的腰部都取材于上世纪50年代的法拉利色、采用24英寸超大车轮并配以豪华车特有的有色375MM——这款车只生产了一辆，买主是意大利

5、著玻璃的欧陆GT则是近来唱片制作人和嘻哈人群的最名电影导演RobertoRossellini。夹角65度、排量为爱。他重达2388千克，在这组中是最重的，但长度6升的V-12发动机最大功率为533马力，几乎所有的却并不是最长的。他独特的W12发动机带有两个涡612Scaglietti都将装备名为F1-A的最新一代法拉利轮增压器，通过六速自动变速器和标配的全时全轮拨片式换挡变速器。驱动系统将动力传递到地面。他与大众旗下的表亲梅赛德斯-奔驰把限量版CL65AMG的威力做们（奥迪A8、大众辉腾）共享了很多底盘部件和动到了极致。如果他604马力的功率

6、不能吸引你，那力系统。别担心，虽然采用了完全不同的标准，但么1000牛米的扭矩一定能。人们会认为老款的6.0升无论从哪个方面看他都还是一辆正宗的宾利。这种V-12的动力已经足够强劲，但是梅赛德斯又用两个共享也让这辆宾利的价格降到了170971美元——在双涡轮增压器加强了3气门/缸单顶置凸轮轴的杀伤这组中是最低的。力，这基本上就是迈巴赫动力系统的手工造高性能那么声音听起来如何呢？法拉利的发动机怠速版。变速器只有一种，即带SpeedShift顺序控制功最为安静（请看图解部分），与612高性能跑车旗舰能的5速自动变速器。这个扭矩巨人的车身造型来自车

7、型的身份很相配。如果把油门加大10％到15％，于2000年推出的优雅的CL级。作为改装版，CL65他的声音会大很多，但也不会让人觉得无法忍受。AMG配备了丰富的豪华和电子装置，还有AMG规也就是说，他会像一匹训练有素的良驹发出低沉的格的悬架和全部升级措施。在这组中他的直线性能哼哼声，同时对驾驶者右脚的动作反应灵敏。梅赛最好，价格则位于第二，为186520美元。德斯的V-12听起来像是一台高精密度的电动涡轮阿斯顿·马丁的DB9也是上市不久的产品，他是机——不过好像这种东西并不存在。在轻柔加油的新一代007的战车。他基于高科技底盘结构，此结构情况

8、下，涡轮增压器的声音会盖过排气声，但是其还将应用到即将推出的AMV8以及稍后推出的下一中密集的汩汩声很是动听。代Vanquish上。其5.9升自然吸气V-12发动机