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1、明代交通运输散论韩大成‘碑.~,‘沪叭‘,曰矽.‘尹.户叼,声、.,.户,户白州....,.口.甲,户、产、沪、产、产、‘八叼产、沪、.,~~八~~一「、‘〔内容提要〕通过对明朝交通运输的匀勒与分析,一具体说明交通运输是国计,、、,民生的一件大事它不仅直接关系着政治经济文化的发展而且也影响着历代王朝统治的稳定。,。。〔作者简介〕韩大成生于1925年1955年中国人民大学研究生毕业现为,主要研,》等。中国人民大学历史系教授究明史著有《明代社会经济初探。、、,交通运输是国计民生的一件大事它不仅直接关系着政治经
2、济文化的发展而且也。,,。,影响着各代王朝统治的稳定因此长期以来它一直受到人们的普遍关注在明代当然。,,也不例外但这一问题牵涉的方面很广这里只能就当时国内交通的几个何题作些初步的·探索、,,,。在明代由于政治与军事的需要由于城市工商业的繁荣交通有了显著的发展,,。、当时分布在全国各地的水陆通道多得难以数计其中一些工程较大用费浩繁与明、、,。王朝政治军事财政密切相关的线路主要由明朝官府承担修建:,“”,“在陆路方面早在洪武十三年(138的朱元璋为督兵略地即命都督蹼英开哈”;;“,梅里(按即哈密)之路¹十四年
3、命东莞伯何真及其子贵同往云南规划粮铜开拓道”;,“”。,“路º十七年六月命夭下府州县修治桥梁道路À二十四年十二月命景川侯曹震”·:“往四川治道路¼他先后干了这样几件大事(一)成都经大渡河至建昌的骑道、往来”,。“”,;者多死瘴病曹震遂童修峨嵋至建昌的古骚道以代之该路平易无瘴毒官民皆便,,“,(立)永宁宣慰司辖地滩多道梗震遂将通永宁的二条支河凿石削崖令深厚以通潜运”;,“,,;(三)开通陆路作释舍邮亭驾桥立栈自茂州一道至松潘一道至贵州以达保。,,。,宁,}通陕酋¾通过这一系列的努力使四川的交通有了很大的发展
4、正如方孝孺所说,“”;“,”,“,夕过去人们都说蜀道难相戒而不敢而现在商贾骄集为赴乡间操舟株马”,“,”。,往而朝还蜀道易于斯为至矣¾二十五年七月又遣行人李靖往治奉节至施州骚。道¿、,,“,,”,又福建的汀漳二府虽相毗连然介于万山鸟道盘行毒草蒙密交通非常困。,,。“,,难仅有两条通道其中东路要经过龙岩西路要经过永定东路险远木若西路便而,,,。,,”。绎传铺舍俱从东偏故东为孔道行部者率由之而舆马之费跋涉之劳盖有年矣,,,“,,针对这一状况在成化时地方宫府邃决定开辟西路刊荃草木堕高湮赚而两山之,”。,“,,,
5、,阻夷为大途西路的修通比之东路减其三之一又少险阻既近且易行者安。”之À,,。,其次在水路方面修建的重点是贯通南北的大运河这条运河自元初建成到元末明。,。初已淤塞而废置不用为供应北征与辽东军铜洪武时曾一度实行过海运,,。永乐即位后为平定蒙古贵族的骚乱与营建北京需要大量的粮食与物料这些单靠北,。,“方赋税与屯田的收入是远远不能解决而是必须更多地仰赖东南为此他在采取海陆兼”,,、。运的同时于永乐九年二月命工部尚书宋礼侍郎金纯等俊会通河经数省三十万军民的,,,。,辛苦劳动历时十旬置闸十五使工程完成在永乐十三年五月
6、命平江伯陈谊等开凿淮,,,。安附近之清江浦引管家湖湖水人淮以通遭设四闸以时启闭大大节省了挽运之劳,,,,这两项工程的完成使久日废置的运河重新畅通而且它与元代相比有了显著的进。步与发展,,“,,”。,第一元之会通河岸狭水浅不能负重载容大舟明代重修之会通河滦一丈,,,。三尺广三丈二尺可以负重载容大船,,,。,,第二在运输量上元代最盛时岁运大都之粮约不足百万石在明代当永乐十三年,,,。运河畅通后岁运粮最高额为五六百万石在一般情况下也达四百万石以上这一明显的,:“,,进步与发展正如《天下郡国利病书》中所说盖会通之
7、业自我朝收其全功而十倍于”。胜国矣,明,,为了保证运河的畅通朝政府对与运河有关的水道不时进行了修治尤其是黄河仅,,。是潘季驯一人从嘉靖末到万历时的二十七年中先后四次督治过黄河这对保证运河畅通,。与对黄河的利用起了重要的作用,明朝官府,。,再次为巩固边防特别注意北部边防路线的修建尤其在永乐时期为了对付,,。蒙古贵族的骚乱为了便利军队的往来与粮铜瑙重的输送修建的道路更多根据《士商必,:要》的记载说当时北方各边交通干线有十一条一、开原卫至山海关路,二、·山海关由蓟州至撞道口路;三、内兰关内外二城各口路;、、、、
8、、、四;固原镇i兰州北京由宣府大同镇至偏头关路五陕西黄甫川至榆林镇宁夏镇,、、、;;;庄浪西宁三卫路六庄浪卫至古浪凉州镇番卫路七凉州至甘肃二卫嘉峪关路_、、、;、,、八北京至富谷会州大宁三卫旧址路九北京至兴州中屯卫旧址路十北京至开平_。厂、卫归址路;十一北京至大宁卫旧址路,,此外明王朝为巩固其在东北以及奴尔干都司的控制还修筑了以开原为中心的四条骚。路与以海西为中心的两条路线一、开原东陆路至朝鲜后门一线;二、开原西陆路一线卜三、
