铜川路~真华路站旁通道施工方案

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1、区间隧道（高安路~陕西南路站）旁通道施工方案上海市轨道交通11号线8标土建工程铜川路站～真华路站区间隧道联络通道及泵站冻结法施工方案及措施中煤第五建设公司(沪)二○○六年八月25中煤第五建设公司区间隧道旁通道冰冻法施工方案目录第一篇编制总说明21工程概况22本工程地质资料23施工方案的选择依据、原则和承包方式24冻结帷幕设计35冻结孔布置及制冷设计3第二篇通道或泵站冻结施工41施工准备42.冻结孔施工43冷冻站安装54积极冻结与维护冻结6第三篇通道泵站开挖与构筑施工方案61开挖顺序62支护方式7第四章通道开挖与构筑施工71施工准备72、防险门的设计83通风排水系统84施工

2、8第五篇施工进度及配套计划101施工进度计划102项目管理103劳动力配备计划114项目经理、管理人员工程业绩等见表115设备与材料供应计划13第六篇工程监测131监测内容132冻结系统监测说明133冻土帷幕监测说明134地表和隧道变形监测说明14第七篇旁通道安全质量技术措施151质量控制方法及手段152开挖构筑安全质量技术措施153周边建筑物、地下管线等民用及公共设施保护措施164应急预备方案16附件：抢险预案强制解冻方案附表企业资质和项目经理资质25中煤第五建设公司区间隧道旁通道冰冻法施工方案第一篇编制总说明1工程概况上海轨道交通11号线土建工程铜川路站~真华路站区间

3、旁通道位于两站区间隧道之间，旁通道所在地面标高为3.6m；所在地层埋深中心线为16.5m，上下行隧道中心距离为15.461m。旁通道所在里程为SCK28+390.0。该旁通道所在地面为曹杨路路面，管线有较多。联络通道及泵站采取合并建造模式。它既保证上、下行隧道间的联络作用和必要时乘客安全疏散的功能，又起到地铁运营中两车站之间集排水作用，工程结构由两个与隧道相交的喇叭口、通道及泵站等组成。其结构为隧道管片相接的喇叭口、直墙圆弧拱结构的通道及中部矩形集水井三个部分组成。衬砌都采用二次衬砌方式，所有临时支护层厚度均为200mm；通道墙和集水井的结构层为450mm厚的现浇钢筋混凝

4、土，喇叭口底板其余的结构层为1000mm厚的现浇钢筋混凝土，支护层和结构层之间安装PVC或EVA防水层。2本工程地质资料在仔细研究招标文件、踏勘现场以及查阅相关文件、文献资料之后，我们认为除了类似工程必须注意事项外，本工程还有以下特点：根据地质资料，铜川路站~真华路站区间旁通道及泵站处在地层主要土层为上部通道在④淤泥质粘土、下部集水井在⑤粉质粘土土层组成。承压水分布于⑦砂质粉土层中，埋深在30m以下，为上海地区第一承压含水层，水头埋深约为地表下3.0～11.0m。根据工程地质条件及其它施工条件以及设计院设计，确定采用“隧道内钻孔，冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方

5、案，即：在隧道内利用水平孔和傾斜孔冻结加固地层，使旁通道及泵站外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻土帷幕，然后根据“新奥法”的基本原理，在冻土中采用矿山法进行旁通道及泵站的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行，其施工工艺见下（页）图。3施工方案的选择依据、原则和承包方式3.1施工方案的选择依据（1）《上海市轨道交通11号线土建工程区间旁通道及泵站结构施工图.上海市政工程研究院》；（2）《上海市轨道交通11号线土建工程区间旁通道及泵站设计.天地科技股份有限公司》（3）《煤矿井巷工程施工及验收规范·GBJ213-90》（4）《煤矿井巷工程质量检验评定标准.

6、MT5009-94》；3.2施工方案的选择原则（1）水平冻结帷幕技术性能必须满足旁通道施工的安全和质量要求。（2）水平冻结方案应符合现场实际条件的施工可行性和良好的可操作性。（3）施工方案应在工程要求工期的条件下具备优化能力。（4）施工方案措施必须满足城市环保及节能要求。（5）减少冻胀与融沉的危害25中煤第五建设公司区间隧道旁通道冰冻法施工方案旁通道冻结法施工工艺流程图施工前的准备工作（进场、加工件组织）钻孔定位钻孔冻结管打压下冻结器冻结管安装冻结系统调试冻结系统部分安装工程监测注浆积极冻结钢管片焊接、冻结测温监测、预应力支架安装维护冻结试挖通道开挖、临时支护通道防水施工

7、通道永久结构施工泵站开挖、临时支护泵站防水施工泵站永久结构施工竣工验收解冻注浆4冻结帷幕设计为了旁通道及泵站开挖时的安全，并根据天地科技公司设计采用在两条隧道分别钻孔的方案，即在另一条隧道底部打二排孔，将旁通道和泵站封闭，该方案不在泵站内布置十几根冻结管，挖冻土时，不需要割断冻结管（如后续工程慢，冻土融化，非常危险），确保了冻土的安全，另挖土时，减少了冻土的挖掘量；为安全考虑，满足冻结开挖工期要求，在通道下部布置二排冻结孔。设计冻土帷幕厚度为1.6m，由于旁通道断面的土层以灰色淤泥质粘土和灰色粉质粘土为主，根据设计院设计要求提