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1、#65#史学月刊2009年第8期#中国近代经济地理#*中国近代经济地理格局形成的机制与表现吴松弟(复旦大学历史地理研究中心,上海200433)[关键词]近代;经济地理格局;形成机制;表现[摘要]在开埠通商、先进生产力进入中国的大背景下,通过港口)腹地这一先进生产力空间扩散和区域联系的主要途径,在进出口贸易的强大推动下,近代中国经济布局发生了巨大的变化。这些变化,大致表现在物流的主要流向和交通布局的改变、现代工业与市的分布、区域经济中心的转移、近代经济区的形成、上海和香港的作用以及大的区域经济差距的改变等8个方面。[中
2、图分类号]K25;F127(51)[文献标识码]A[文章编号]0583-0214(2009)08-0065-08FormationandCharacteristicsofChineseModernEconomicGeographicConfigurationWUSong-di(InstituteofHistoricalGeography,FudanUniversity,Shanghai200433,China)Keywords:Modern;EconomicGeographicConfiguration;Format
3、ion;CharacteristicsAbstract:Withthepresenceofopeningoftradeandinflowofadvancedtechnology,port-hinterlandlinkageservedasthemainchannelfortechnologicaldiffusion,andthatmassiveimport-exporttradedrovethereorganizationofChineseeco-nomicgeographicconfiguration.Thisch
4、angepresentseightcharacteristicsofsuchconfigurationinthecommodityflowandtrafficnetwork,distributionofmodernindustryandmarkets,relocationoflocaleconomiccenter,effectsofspeciale-conomicdistricts,ShanghaiandHongKong,andthechangeofgeneralregionaleconomicdifferentia
5、tion.近代的开埠通商,不仅使中国纳入了世界经济体系,也使得国外的先进生产力在中国沿海沿江通商口岸登陆并壮大,从而导致港口)腹地这一先进生产力空间扩散和区域经济联系的主要途径的形成。在进出口贸易的强大推动下,在港口)腹地双向互动的作用下,沿海城市得到率先发展,广大农村的市场化、外向化的趋势得以形成,生产结构也发生了重要的改变。进入20世*教育部人文社科重点研究基地项目(编号:05JJD770008、EYH3142003)和复旦大学985创新基地纪以后,现代交通和通讯体系的形成和扩大,进项目(编号:08AFCZD02
6、2)成果。一步促使近代经济地理格局最终形成。中国在¹有关近代区域经济的变迁与差异,近年来已有一些经生产力发生重大变化的同时,生产力的布局即经济史学者发表了论文。此外,凡命名为5中国经济地理6的著作,大多也用一定的篇幅,介绍近代中国经济济地理同样发生了根本性的变化。的分布状况。然而,前者只涉及特定的区域,且多未从没有这样的巨变,就没有1949年以后的中地理上加以分析。后者均是教科书,一般只用几页的国经济的根基,而要探讨现代中国经济发展的历篇幅论述近代状况,只有孙敬之主编、刘再兴等编著的5中国经济地理概论6(商务印书馆1
7、994年版),较详细史背景与经济地理格局的由来,都不能不回到近地论述近代经济布局的变迁。然而,因受教科书的性代。然而,长期以来由于种种原因,人们有意无质及分类论述的局限,对变迁的原因、机制和特点等方意地忽略了对中国近代经济地理的研究¹。有面未能得出较为全面的看法。此外,高王凌5近代中国经济地理的主要变化6(5九州6第1辑,中国环境科学鉴于此,本文试图在近十年来笔者以及复旦大学出版社1997年版),实际只探讨清代长江三角洲和珠团队进行的港口)腹地和中国现代化空间进程江三角洲农业开发中出现的新特点。#66#研究的基础上¹
8、,对中国近代经济地理进行初步1882~1931年全国进出口货值比较表¼探讨,借以抛砖引玉,引起学术界对近代经济地货值单位:千关平两理研究的重视。年度进口货值指数出口货值指数进出口总值指数18827771510067337100145052100一近代经济地理格局形成的机制1891134004172100948150234952162中国是在非常
