机场路大桥现浇箱梁门洞施工方案

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1、K3+325.814xx路大桥现浇箱梁门洞施工方案编制：审核：编制单位：监理单位：编制日期：二零一二年五月机场路大桥现浇箱梁门洞施工方案一、门洞概况K3+325.814XX大桥为现浇箱梁，其中10#—11#配餐厅前、19#—20#机场宾馆前、21#—23#机场主干线跨越机场内道路，为了不影响机场内部的正常交通，需在此三处设置门洞。门洞设计形式为双向单车道，两侧门洞净宽不小于4.2m。桥总宽12m，桥下路长12m，两边各加宽1.5m，基础需浇注15m长。为保证承载力要求，门洞两侧基础宽0.8m，中心基础宽0.6m，高为1.6m。二、施工方案门洞基础钢管采用直径φ500钢管，壁厚10mm，高3m，

2、间距3米一根，钢管上下在周围均有加大匀焊接钢板，以增强钢管稳定性，钢管加工好后，用吊车吊装，下部焊接到预埋好的钢板上，上部焊接法兰盘。门洞全长15m，其上横向每0.5m铺设一道工字钢，工字钢每根长12m。门洞纵向(横桥向)钢管顶部铺设I40a型工字钢，在工字钢上搭设满堂支架。三、支架、模板计算（1）荷载分析主线范围内桥梁跨径为25米，根据箱梁断面结构形式：恒载：S=8×1.6+2×（0.2+0.5）-（1.13×3.25-0.8×0.25-0.5×0.25）×2=7.505m2钢筋砼梁荷载：q1=7.505m2×12m×26kN/m3=2341.56kN；模板及方木荷载（箱室内外）：q2=0.

3、5kN/m2×12m×12m=72kN；∑恒=2413.56kN；活载：人员及设备荷载：q3=1kN/m2×12m×12m=144kN；砼振捣荷载：q4=1KN/m2×12m×12m=144kN；∑活=288kN；总受力：∑总=1.2∑恒+1.4∑活=1.2×2413.56+1.4×288=3299.472kN；（2）主梁工字钢选型初选主梁工字钢型号为I40a；单根长度为12m，间距0.5m，计30根，计算跨径为10.5m；I40b型工字钢参数为：E=2.1×105Mpa；[σw]=145Mpa；IX=21714cm4；WX=1085.7cm3；预留门洞示意图作用在主梁工字钢上的线荷载为：q=

4、3299.472KN/30/10.5m=10.47KN/m；跨内最大弯矩：Mmax=0.07ql2=0.07×10.47×5.252=20.2KN.m；强度检算：σ=Mmax/WX=20.2KN.m/1085.7×10-6m3=18.6Mpa<[σw]=145Mpa；强度满足要求；挠度检算：f=0.521ql4/100EI=0.521×10.47×103×5.254/100×2.1×1011×21714×10-8=6.3mm

5、×105Mpa；[σw]=145Mpa；IX=21714cm4；WX=1085.7cm3主梁工字钢总重：Q=67.59kg/m×30×12m=308.21kN；荷载组合：∑总=1.2∑恒+1.4∑活=1.2×2413.56+1.4×288=3299.472kN；则单侧支点工字钢受力：M=3299.472/3=1099.82kN；作用在支点工字钢上的线荷载为：q=1099.82KN/12m=91.65KN/m；跨中最大弯矩：Mmax=0.07ql2=0.07×KN.m；强度检算：σ=Mmax/WX=84.18KN.m/(1085.7×10-6m3)=77.5Mpa<[σw]；强度满足要求；挠度检

6、算：f=5ql4/384EI=5×84.18×103×34/384×2.1×1011×21714×10-8=1.9mm

7、 N ] = φAf =0.892×4974mm2×0.205 kN/mm2=909.55kN；按0.5的折减系数计算：[ N ]′=[ N ]×0.5=454.77kN；支点工字钢重Q2=67.59kg/m×30m=19.38kN；支墩受力总重：∑总=1.2∑恒+1.4∑活=1.2×(2434.43+248.39+19.38)+1.4×346.5=3727.74kN；单根钢立柱受力：N=∑总/n