我国摩托车排放法规及发展趋势

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1、我国摩托车排放法规及发展趋势袁盈环境保护部环境标准研究所二○○九年十一月，重庆首届宗申紧凑型动力发展高峰论坛摩托车排放污染对环境的影响摩托车产业发展迅速摩托车排放污染对环境的影响摩托车排放标准进程实施国Ⅲ标准，摩托车行业面临新挑战摩托车Ⅲ阶段排放标准摩托车燃油蒸发排放标准摩托车行业面临新挑战加强机动车排放达标管理摩托车环保标准发展趋势目录摩托车排放污染对环境的影响2摩托车产业发展迅速2008年我国摩托车产销双双突破2700万辆，分别达到2750.11万辆和2750.20万辆，比上年增长7.32%和7.24%，摩托车产销量又达到新高。2008年，摩托车出口首

2、次跃上千万辆级规模，达到1029.60万辆摩托车保有量快速增长截至2009年6月底，上牌照的摩托车9122.7万辆（未上牌照摩托车至少4000万台）。摩托车产业发展迅速3摩托车排放污染对环境的影响由于摩托车排放控制技术水平相对落后，尽管摩托车发动机排量小，但其每公里排放污染物仍然高于轿车水平。如下图：4图2各车型HC排放分担率（2001年）摩托车排放污染对环境的影响5图3CO排放分担率摩托车排放污染对环境的影响6图4NOx排放分担率摩托车排放污染对环境的影响7摩托车排放污染对环境的影响图5PM10排放分担率8摩托车排放污染对环境的影响摩托车排放对环境的影响从

3、图中可见，摩托车和轻型汽油车（包括客货车）是HC和CO排放的主要污染来源；颗粒物（PM10）排放，摩托车也占有一定的份额；摩托车对NOx的贡献相对较小。9摩托车排放污染对环境的影响摩托车碳氢化合物（HC）排放污染严重在整个机动车（包括汽车、摩托车）排放中，摩托车碳氢化合物（HC）的排放分担率较高，约占40％（2003年）；摩托车的HC排放是全国小轿车的3倍。（以2007年数据粗略计算）；国内现在有大概90%的城市都是颗粒物的超标，细微颗粒物的超标跟HC是有很密切的关系；10摩托车排放污染对环境的影响摩托车碳氢化合物（HC）排放污染严重HC本身也是有毒有害物质

4、，对人体健康本身就有危害；HC是臭氧（O3）的生成前体物，我国将来就会面临很严峻的臭氧污染问题，而且臭氧污染是一个区域性问题。11摩托车排放标准进程12中国从1985年颁布了第一个摩托车怠速排放标准；1993年颁布了GB14621-93《摩托车排气污染物排放标准》，包含两部分：工况法排放：引自ECER40-00号法规，测量方法十五工况，控制CO、HC；怠速排放：控制CO、HC;摩托车排放标准进程132002年颁布了中国第Ⅰ、Ⅱ阶段（相当于欧Ⅰ、欧Ⅱ）摩托车排放标准；摩托车：GB14622-2002；轻便摩托车：GB18176-2002实施时间：摩托车排放标准

5、进程14摩托车污染防治技术政策2003年发布《摩托车排放污染防治技术政策》，明确规定我国摩托车污染物排放的控制目标是：2004年新定型的摩托车（不含轻便摩托车）产品污染物的排放应达到相当于欧盟第二阶段排放控制水平；2005年新定型的轻便摩托车产品污染物的排放应达到相当于欧盟第二阶段排放控制水平；2006年前后我国所有新定型的摩托车产品污染物的排放应达到国际先进排放控制水平。15摩托车Ⅲ阶段排放标准2007年4月3日国家环保总局批准发布：GB14622-2007《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》；GB18176-2007《轻便摩托车污染

6、物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》实施时间型式核准－2008年7月1日；生产、销售、注册登记两轮－2010年7月1日（原为2009年7月1日）；三轮－2011年7月1日。16摩托车燃油蒸发排放标准2007年7月19日国家环保总局批准发布：GB20998-2007《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》；适用范围：以汽油为燃料的摩托车和轻便摩托车；参考了轻型汽油车燃油蒸发排放标准，泰国和我国台湾省的标准；实施时间型式核准－2008年7月1日；生产、销售、注册登记两轮－2010年7月1日（原为2009年7月1日）；三轮－2011年7月1

7、日。17控制摩托车燃油蒸发的意义在未采取燃油蒸发控制措施、未加装控制装置的条件下，中国摩托车燃油蒸发排放水平约为6g/test，相当于6g/day·mc;全国摩托车的年燃油蒸发量约25万吨，占摩托车HC排放总量的20％左右；采取措施后，将削减50～60％的排放量，每年会减少15万吨左右汽油蒸气向大气中排放，同时节约了燃油。摩托车燃油蒸发排放标准18摩托车排放标准进程19实施国Ⅲ标准，摩托车行业面临新挑战202009年6月11日，环保部2009年第29号公告全国范围内，所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起、三轮摩托车和三

8、轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放