深圳外环高速桩基总施工方案

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1、钻孔施工方案目录1编制依据及编制范围41.1编制依据41.2编制范围42工程概况42.1项目简介42.2设计技术标准52.3主要工程量52.4沿线自然地理、地质情况52.4.1地形、地貌52.4.2地层岩性、地震52.5地震62.6气象条件62.6.1气温62.6.2设计风速72.7水文地质特征73工期目标、施工进度计划73.1工期目标73.2施工进度计划安排83.2.1工程进度编制说明83.2.2工程进度协调方式83.2.4工期保证体系94资源配置104.1组织机构104.1.1人员配备104.1.2组织分工104.1.3施工前人员准备114.2机械设备配置114.3材料准备124

2、.3.1钢筋验收管理124.3.2混凝土的质量控制135钻孔桩施工工艺及工序流程135.1施工方法13iii钻孔施工方案39钻孔施工方案5.1.1旋挖钻145.1.2回旋钻145.2钻孔桩施工工序流程155.2.1钻孔灌注桩施工工序流程图155.2.2平整场地165.2.3桩位放样185.2.4埋设钢护筒185.2.5泥浆制备195.2.6安装钻机215.2.7钻进215.2.8检孔235.2.9清孔235.2.10钢筋笼制作、安装245.2.11导管255.2.12二次清孔265.2.13砼灌注265.2.14成品保护275.2.15控制要点275.2.16施工过程中可能出现的情况

3、的处理措施286质量保证措施296.1质量目标296.2保证措施296.2.1组织保证措施296.2.2思想保障措施306.2.3技术保证措施306.2.4施工保证措施316.2.5建立健全自检制度317工期保证措施327.1工期保证方案327.2工期保证措施328安全保证措施338.1安全管理组织机构338.2安全保证体系338.3改移道路交通组织安全保证措施35iii钻孔施工方案39钻孔施工方案9雨季施工措施359.1雨季施工内容及质量安全保证措施359.1.1现场技术措施369.1.2钢筋工程369.1.3混凝土工程369.1.4雨季施工安全措施3610文明施工及环保措施371

4、0.1文明施工及环境保护组织措施3710.2现场文明施工的基本要求3810.3环境保护措施3910.3.1临时工程环保措施3910.3.2废水、废碴处理措施3910.3.3防止空气污染和扬尘措施4010.3.4施工噪音控制措施4010.3.5施工水土保持措施40iii钻孔施工方案39钻孔施工方案钻孔桩施工方案1编制依据及编制范围1.1编制依据《公路工程技术标准》JTGBO1—2014。《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011。　《公路圬工桥涵规范》JTGD61—2005。《公路桥涵工程施工质量验收标准》JTGF80/1—2004。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规范》JT

5、GD62-2012。《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007。《公路工程抗震施工规范》JTGB02—2013。《公路桥涵施工技术规范》JTGD60—2005。《黄洞一号桥设计图纸》,《黄洞二号桥设计图纸》,《南门山一号桥设计图纸》,《南门山二号桥设计图纸》,《清林互通主线桥设计图纸》,《清林互通A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥设计图纸》,《樟厦拓宽高架桥》，《K49+240、ZK51+360、ZK47+398.016天桥》及相关设计交底文件。1.2编制范围本施工方案适用于黄洞一号桥,黄洞二号桥,南门山一号桥,南门山二号桥,清林互通主线桥，清林互通A、B、C、D、E、F

6、、G、H匝道桥，樟厦拓宽高架桥、K49+240天桥，ZK51+360天桥，ZK47+398.016天桥的桩基施工。2工程概况2.1项目简介本项目连通东莞东南部地区，向东连接深圳龙岗、惠州，向西连接深圳宝安，向南进入深圳市中心区，是东莞、深圳、惠州重要的联系通道。项目的建设将极大地改善东莞南部地区的交通条件，加强与东莞、深圳中心区的联系，对优化其投资环境，加快东莞东部城市组团的形成，促进区域经济发展具有重要作用。39钻孔施工方案本合同段设计起点YK46+770，沿白石见、狐狸岗东北面山坡展线，穿对门山西南山梁，设计清林互通接建设中博深高速公路，以清林隧道与深圳段相接。终点桩号为K52+

7、930,路线全长为17.064km。2.2设计技术标准全线采用高速公路技术标准，设计速度为100km/h；桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100；路基宽度33.5m；桥涵宽度：与路基同宽；地震动加速度峰值：0.05g。其余技术指标均符合交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）的规定要求。2.3主要工程量本标段黄洞一号桥共计62根桩、其中直径2m的